高铁广告，哪家公司要做高铁广告

1，哪家公司要做高铁广告

全媒通广告公司有做全国的高铁广告。

哪家公司要做高铁广告

2，福厦高铁广告是哪家公司代理的

全媒通广告公司有做，他们做的是全国的高铁广告，你可以去问问。

福厦高铁广告是哪家公司代理的

3，宝沃汽车在哪列高铁上投放了广告

别听别人胡说，变速箱是爱信的，跟福田没关系，底盘调校都是在英国调校的，把这个技术数据拉过来生产的，在本地装的技术都是外国的

你好！驾驭传奇超越经典,德国宝沃源自1919,汽车制造商,不莱梅,德国浪漫主义设计风格!宝沃中国以创新的商业模式和科技力量,致力于打造突破豪华界限的智能汽车品牌!仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

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4，长沙高铁的广告公司有哪些

长沙龙跃迅驰广告有限公司，是第一家将灯箱广告做上高铁站台“禁区”的广告公司。经过4年的飞速发展，现公司独家拥有广铁集团内武广及广深港高铁沿线站台灯箱广告媒体资源，随着贵广、沪昆、渝厦高铁各段的相继开通，龙跃迅驰的版图将扩大至整个南中国，致力于打造中国第一高铁站台广告传媒集团。

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5，高铁北京南站的广告是怎么样的

1. 所有动车组(即CRH，China RailwayHigh-speed，中国高速铁路，为了不使大家混淆高速铁路、快速铁路、动车D、高铁G、城际C等概念，我们这里统统称为高铁)，中国18个铁路局旗下，所有的高铁车厢的数量只有2种：8节和16节。2. 编组高铁广告在销售时，通常以8节为一组，称为单编组;16节则称为大编组。3. 高铁与航空相比最明显的优势在于可以自由通讯，这为1000公里内的商务出行提供了直接的选择理由。4. 高铁广告形式包括头枕巾，桌贴，海报，行李架贴，车门贴，电视，外车身广告，列车冠名，品牌列车。5. 头枕巾广告又称为头片广告，是高铁上到达率最高的媒体形式，达94.4%。实在难以想象，有人会在整趟旅程中，站着坐着走着都不看一眼头枕巾。6.临时调度在同一铁路局旗下，可能会出现列车线路临时调度的情况，也就是说，原本跑上海—杭州的车，在运力紧张的情况下可能会被调去跑上海—北京。被调度走的列车，车上的广告媒体也会随车而走，除了头枕巾。由于头枕巾便于拆卸，广告主可以要求自己投放的头枕巾只固定在某一条线路上，而不随车调度。当然，广告主若是想要扩大广告的覆盖区域，不要求固定线路，对广告公司的施工部门来说再好不过。7. 桌贴，分为背面桌贴和正面桌贴。若无特别指明，一般广告人说“桌贴”就是指背面桌贴，一来是因为列车员会在上客前把所有小桌板收起来，人们上车时看到的都是背面，二来是因为背面的广告面积大于正面，正面只允许做10x250px的小贴纸。但是正面的贴纸形状可以由广告主自由发挥，奶茶广告做成一杯奶茶，车企的广告做成车……8. 二维码若要在广告画面中放入二维码，引导乘客互动，建议广告主投放桌贴广告，因为车载广告中桌贴广告的扫码率是最高的，头枕巾次之。但头枕巾由于是布面印刷，精度会略低于桌贴。9. 二等座一排5个座位的背面桌贴一个广告主可以制作5张不同的画面，形成一个系列广告。但遗憾的是，桌贴也仅限于在二等座投放，其他座舱考虑到设施外观统一性和乘客体验感，不允许投放桌贴广告。更过分的是，商务舱连头巾都没有，只有海报和行李架广告。铁路局的思想你别猜~，猜来猜去你也不明白~ ~10. 海报又称看板，每节车厢只有1-2块，所以价格也是高铁车载媒体中最优惠的。海报广告通常被品牌用于覆盖性传播，一次性投放200-500组车能达到最大的广告效果。11. 电视根据高铁座舱的不同，每节车厢有8-10台电视，广告主可以一次性买断一个铁路局旗下的所有高铁。比如广铁，旗下213组高铁列车基本覆盖了从湖南到广东到海南的整个大区。12. 高铁外车身广告是审核最严的一种媒体形式，审核的不是广告内容，而是企业，非一线品牌是无法投放这一形式的。13. 列车冠名和品牌列车是容易混淆的概念：列车冠名是指外门贴+LED+列车播音三种媒体的组合;品牌列车则是所有车载媒体的组合，不过广告主要是预算有限，砍掉几种媒体也是允许的，不过全方位轰炸的效果就略差了。14. 所有铁路局中，上海铁路局的管理是最规范的，对列车对广告皆是，对广告主也更友好。比如，列车上允许广告主进行派发小礼品扫码关注、商品销售之类的广告附加活动。15. 高铁广告的投放需要10-15个自然日准备，想要在固定的日期投放，那就必须预留出充足的时间，春节前夕更是如此。

北京南站我刚去过（2012-01-12），如果你是纸质的车票（粉红的那种），则需要在检票口由检票通道里的检票员检票，如果你是网上买的高铁票，在检票口，用身份证可以像地铁那样刷一下就行，还有一种车票是在自动取票机子上取的那种薄塑料卡片式的车票，也是在检票口刷一下就行。

以下北京南站的站内媒体形式仅供简单的参考！二层出发候车区1 吊旗媒体，位于出发候车中央大厅上方，权威性媒体媒体无遮挡高曝光率。2 巨幅看板，位于二层出发候车南北口两侧，标志性媒体南北通视气势强大。3 北侧翻转灯箱，位于二层出发候车区北侧，全方位、立体式媒体。4 南北出入口翻转灯箱，位于北平层出入口+候车层南出入口，广告画面电影幕布式效果。5 图腾灯箱，位于二层出发候车大厅，大厅进站、候车及餐饮区电视屏幕媒体。6 巨型+直角灯箱，坐落于二层出发候车中央通道，超大面积媒体视觉冲击力极强。7 检票口墙贴及防撞条，坐落于二层出发候车检票口，100%覆盖进站候车人群8 出发楣头看板，坐落于出发层下月台层楼梯上方，利于品牌宣传与扩散。9 南北扶梯巨幅灯箱，坐落于南北进站扶梯两侧，旅客进出车站的必经之路。10 东西入口灯箱，坐落于二层出发东西入口外墙面，角度佳，视线保持水平，南站经典媒体。11 户外落地式灯箱，坐落于二层出发东西入口对面，新品发布与系列产品整体发布的最佳媒介。12 安检区灯箱，坐落于二层出发候车东西入口侧墙，触及社会中坚力量有利的品牌展示区域。13 防撞条，坐落于所有出入口玻璃门，南站必视媒体温馨提醒性广告媒体。14 钟表媒体，坐落于一层北出口扶梯中间位置，塑造品牌形象的最佳选择。15 售票电子屏，出发层/月台层/地下到达层，旅客购票、取票、退票时可塑性视觉新媒体。一层月台区1 月台落地灯箱，位于一层月台层东西两侧，视觉角度佳媒体广告一览无余。2 到达楣头灯箱，位于一层月台层出站通道楼梯上方，灯箱视觉角度正好与人视线垂直。3 护栏玻璃贴，位于月台层所有旅客出站通道护栏，旅客出站必经通道的护栏。4 到达扶梯灯箱，位于月台层所有旅客出站通道楼梯两侧，媒体数量多，传播效果极佳。5 月台直梯灯箱，位于一层月台层，相对较暗的月台环境，媒体画面显示极具优势，自带光源。6 南北出口灯箱，位于一层月台层南北出入口，媒体环境优质，几乎零干扰，媒体受众佳。地下一层换乘到达区1 360包柱灯箱，位于地下一层换乘到达大厅，极强视觉冲击力，最大化广告发布效果。2 柱面灯箱，位于地下一层到达／换乘大厅，吸引厅内流动人群视线集中点，强制观看。3 换乘图腾灯箱，位于地下一层中央地铁闸机口两侧，巨大展示面积配合优势位置。4 半包柱灯箱，位于地下一层地铁汇集区，正向地铁出口人群，90度直视的广告效果。5 到达通道灯箱，位于地下一层出站通道侧墙，几乎零距离触媒，超大版墙体画面。6 中庭超薄拉布灯箱，位于地下一层地铁汇集区，视觉冲击力强，万众瞩目的焦点。7出租车通道灯箱，位于地下一层停车场/的士通道东、西侧，环境相对封闭，无干扰，视觉冲击强。8 出租车等候区通道灯箱，位于地下一层出租车等候区，旅客质量极佳，广告接触效果显著。9 出租车等候区滚动灯箱，地下一层出租车等候区，媒体画面大触媒距离近，广告效果显目。10 停车场夹层通道灯箱，地下一层停车场夹层出入通道，强势覆盖最优质人群，高端中的高端人群。11 玻璃幕墙媒体，地下一层北侧安检口，EL冷光动态效果，媒体强势覆盖。12 移动护栏媒体，南站站内安检区/进出口区，媒体数量多，节点客流井喷。