336的发动机大修后没有力怎么办，欧曼336电喷车大修后没有劲

来源：整理时间：2024-02-26 12:21:40 编辑：维修百科手机版

本文目录一览

1，欧曼336电喷车大修后没有劲
2，发动机大修后没有劲咋办
3，玉柴6M34033发动机大修后没力油泵油嘴油路进气管中冷
4，336的发动机大修后没有力怎么办
5，发动机大修后动力不足怎么办

1，欧曼336电喷车大修后没有劲

不如东风，欧曼车没力小毛病多，东风现在都引进雷诺技术了小毛病减少了动力也增大了，欧曼车呢你发觉没问题的时候开着还可以吧。但超载的时候爬坡就像乌龟了。

看是什么地方吧在成都吊下来大修也就千元左右配件除外

欧曼336电喷车大修后没有劲

2，发动机大修后没有劲咋办

这个没有任何办法，因为机动车大修就是会造成这样那样的问题，而且大修之后的发动机是不太可能恢复到原来这么良好的性能。

检查你的缸压，点火和喷油

检查正时以及缸压

你好，是不是正时没对好

如果原来没这情况可能是装配的时候没装好有间隙

发动机大修后没有劲咋办

3，玉柴6M34033发动机大修后没力油泵油嘴油路进气管中冷

玉柴发动机打气泵与喷油泵的链接方法是通过两端连接掌、中间缓冲块，用两颗螺丝固定同轴连接的。工作原理是油泵增压补偿器管，增加发动机功率，在中速和高速时进气压力过大，部分气压打开油泵增压皮膜使油泵供油量变大从而增加马力推动发动机的。

玉柴yc6a240-33 ：是电控发动机， yc代表玉柴， 6代表6缸，a代表a系列发动机，240代表马力，33代表国家三号排放标准第三次改进型。

玉柴6M34033发动机大修后没力油泵油嘴油路进气管中冷

4，336的发动机大修后没有力怎么办

很多修理厂和维修人员以为更换了四配套就能解决一切问题，忽视了缸壁与活塞环吃合面的好坏，特别是带涡轮增压的发动机，下窜气严重会影响增压器回油，造成烧机油甚至损坏增压器。现在的修理工技术水平只能做装配工，有几个能踏踏实实地修车。

尛斌:狂拽ㄡ是胡说的，与火花塞无关，没有力应该是活塞与气缸之间间隙过大〔即磨损太严重〕，曲轴轴颈和连杆轴颈圆度超过规定值，大修时有些零件是要成套换的，

5，发动机大修后动力不足怎么办

1. 连杆铜套铰修时, 如何2113保证铰修的5261同轴度, 才能确保原销孔与连杆瓦孔中心距4102不变。2. 连杆瓦选配时应确1653保该机型的标准间隙, 当间隙过大时, 也相当于销孔与连杆瓦孔中心距的变小。3. 当曲轴磨修时, 应保证曲轴的回转半径不变,否则也将出现图中的 $H 值。4. 确保维修中气缸垫更换时, 缸垫的厚度应满足规定的要求, 否则将使燃烧室的容积增大, 也减少了压缩比。5. 维修中应保证气门座铰修时, 使气门的下陷量满足规定值, 气门的下陷量过大时, 将使燃烧室的容积增大, 会减小压缩比。6. 如果更换气门, 选购的气门要与原机相同, 因为气门有平顶和凹顶之分, 如果原机是平顶, 当你更换成凹顶气门就会使燃烧室的容积增大, 也会减小压缩比。影响发动机的性能指标关键是压缩比。如何在维修中来保证压缩比的标准值, 建议维修人员在装配前, 严格按着上述六条把好维修质量关, 才能确保修后的发动机达到规定的动力性、经济性和环保性的指标。

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