气门脚响怎么修，宝马7系的发动机气门脚响如何解决

本文目录一览

1，宝马7系的发动机气门脚响如何解决
2，气门声怎么修
3，机器没机油量不足导致气门响怎样解决
4，气门响要怎么解决
5，发动机气门响怎么维修

1，宝马7系的发动机气门脚响如何解决

润滑不好导致的，需要更换气门挺杆的，希望回答能够对你有帮助。

你好，这个建议到维修店进行处理如有疑问，请追问。

宝马7系的发动机气门脚响如何解决

2，气门声怎么修

这个属于汽车修理问题了，当气门嗒嗒响，且声音比较大了，就要去修理了。这种原因的出现是在汽车达到一定年限，就会出现的，当然，和平常保养也有很大的关系[多注意保养，换好机油，用好汽油]。出现这样的情况，修理厂一般都是采取拆汽缸盖，看磨损情况：研磨气门，或者换一套气门。假如，气门特别响，而且还带有烧机油的现象，那么就要建议大修发动机了！

`气门顶杆响,首先要排除机油的问题，因为大众帕萨特对机油品质特别敏感,对机油的黏度是很挑剔的，有的机油质量很好，但是加在帕萨特上后就容易引起顶杆响，加在别的车型上没事，所以你换一下机油试试。不一定是顶杆的问题，很多车都出现过此种情况，换标号高的的机油后就解决问题了. 如果更换了机油还是有响声，建议检查更换气门液压挺杆。

气门声怎么修

3，机器没机油量不足导致气门响怎样解决

机器没机油量不足导致的气门响应尽快加机油，气门响准确的说应该叫气门脚响,其故障表现一般有以下几种特征: (1) 响声明显,清脆,连续而有节奏,在气门室一侧察听,响声尤其明显。 (2) 响声随发动机转速高低而产生疏密变化。 (3)怠速运转时,在气门间隙处插入厚薄规,响声减弱或消失。气门响的解决办法: （1）气门间隙过大此种情况下通过调整气门间隙即可解决问题。（2）凸轮轴或气门脚磨损过甚，运转中挺杆产生跳动。此种情况下必须更换凸轮轴或气门脚才能解决问题。（3）机油粘度过大这种情况比较特殊，并不多见。它都发生在比较先进的车型，配气系统的气门挺杆部分使用了液压挺柱，如红旗、奥迪、桑塔纳等轿车。使用液压挺柱，可保证气门间隙为零，从根本上消除气门响。此时，机油在液压挺柱中起到了液压油的作用，由于发动机的转数非常高，机油流进流出液压挺柱的频率也非常高。当机油粘度大时，势必造成每次的进油量不足，液压挺柱反应滞后，相应的挺杆伸出长度不够，气门间隙加大，由此造成气门产生响声。如果因机油粘度大而引起气门响时，只需换上粘度低些的机油就可以解决问题。

加机油啊，你不都说了机油量不足

机器没机油量不足导致气门响怎样解决

4，气门响要怎么解决

如果是液压挺杆，响的话只能清洗一下试试，不行就的更换不是液压的话可以打开气门室罩盖，调一下就可以了。

应该调整气门间隙！发动机在冷态下，当气门处于关闭状态时，气门与传动件之间的间隙称为气门间隙。间隙过大：进、排气门开启迟后，缩短了进排气时间，降低了气门的开启高度，改变了正常的配气相位，使发动机因进气不足，排气不净而功率下降，此外，还使配气机构零件的撞击增加，磨损加快。间隙过小：发动机工作后，零件受热膨胀，将气门推开，使气门关闭不严，造成漏气，功率下降，并使气门的密封表面严重积碳或烧坏，甚至气门撞击活塞。希望能帮到你

亲，您好！你说的气门顶杯响，是不是判断准确？有可能是正时链条发出的声音。一般来说307的车辆跑20-40万公里都没有多大的问题的。当然，你换的机油必须是真的。你换气门顶杯时看了发动机是否油泥过多？如果过多，证明你原来保养换的机油是劣质的。那就清洗机油泵滤网。如果机油压力正常？还有响声，就准确找到故障部位。哪里坏了换哪里。如果你没有加工气门，气门一般是不会轻易出现问题的。希望能帮到你，还请设为最佳答案！谢谢！

1.气门间隙过大，通过调整气门间隙即可解决问题。2.凸轮轴或气门磨损过甚，运转中挺杆产生跳动。必须更换凸轮轴或气门才能解决问题。3.机油粘度过大，此情况比较特殊，并不多见。

5，发动机气门响怎么维修

(1)气门漏气响气门漏气响在气门室外，在高负荷、低转速时较为明显，响声随负荷增加而增强，主要原因是在铰削气门座时，由于操作不当或气门导管内孔磨损过甚，使气门座歪斜或气门间隙小，致使气门烧蚀引起气门关闭不严而漏气响。处理方法：拆下气缸盖，研磨气门，检查气门弹簧弹力，重新调整气门间隙。(2)气门敲击响在发动机怠速运转时发生气门杆尾端与其驱动件之间发生连续不断的敲击声，随转速增大而增强，发动机温度改变或断火时声响无变化。主要原因：1调整好的气门间隙有变动(锁止不牢、气门杆与驱动件之间磨损)，气门未调整好。2气门调整螺钉磨损，锁紧螺母松动，气门间隙过大或不一致。3气门弹簧座磨损起槽，气门杆与导管磨损过甚。处理方法：重新调整好气门间隙，若调整螺钉上的锁紧螺母松动应予以锁牢，更换磨损严重的部件。(3)气门弹簧折断，应更换。(4)气门座响，座圈脱落。气门座圈表面粗糙，加工精度不合格，座圈的过盈量选配不当造成松旷，选材不当遇热后变形过大，或气门座的镶配工艺不合要求。处理方法：按照装配工艺要求重新镶配气门座，上端面与体平面齐平，高出部分要修平。

我的车也是气门响。气门室新的液压顶杆也是新的但也不能百分百的排除异响，因为机械师有连带关系的，没换配件的时候气门响证明你的气门或顶杆有磨损的地方，换新的了还是响，那我给你说说气门和他的传送是什么原理你就知道了。首先是凸轮轴的转动传送给液压顶杆然后顶起气门和关闭气门，为什么说正时皮带一断就会造成顶气门顶缸盖应为正时皮带带动凸轮轴所以这是连带关系。这一套系统你应该明白了。气门新的液压杆新的剩下的就是凸轮轴了。为什么说汽车大修完药磨合啊因为新的配件高低平面都是一样的新的和新的配件在一起工作绝对没问题就怕新的和旧的而且还是磨损过的，你的气门口是否师傅给你修了。主要的原因你的凸轮轴跟你的新顶杆配合的不好，还有气门摇臂。换个凸轮轴就应该没事了、既然你都大修完了就先凑合开吧。等下次再坏的时候在修吧气门响也不是什么大毛病只是车声大点~ 我给的只是参考~只是我的推断~~