gt2时尚版为什么贵，说说你们最爱怎么车为什么喜欢

1，说说你们最爱怎么车为什么喜欢

布加迪威龙就一个字贵

自行车因为不用油！

悍马因为马力够大外表够强悍```

悍马

拖拉机、

大型suv

说说你们最爱怎么车为什么喜欢

2，关於跑车法拉利和保时捷时速那个最快哪个更时尚你喜欢哪个

要时尚不用说是法拉利保时捷他一直保持着他的2只青蛙眼说速度的话你想拿哪2辆车来比？？？ FXX? ENZO? 保时捷有 CARRERA GT, GT1! FXX是不能上路的就不说了！能上路也买不到 ENZO 399辆都卖光了！ CARRERA GT 1400+ 辆也没了！ GT1 97的车早没了！来比他们的量产车吧法拉利 F430 scuderia F1 马力510 0-100KM 3.6 极速 320KM 保时捷 GT2 马力530 0-100KM 3.7 极速329KM PS。法拉利的599 GTB Fiorano F1 马力620 0-100KM 3.7 极速 330KM 不贵价格贵很多欧元是250.000 中国是要在400W RMB左右了

跟喜欢保时捷。法拉利很强吗？强不强这种东西很难讲的，比较抽象，而且个人主观性也有影响。我个人开的是GT2，之所以买保时捷主要是为了他更经典，再过20 30年我任然可以开着他再路上开也不会觉得过时。其他车就不好说了，当然人有所好嘛。

这类的跑车不是光看外表和速度的

哎··I LOVE法拉利法拉利(Ferrari)是一家意大利汽车生产商，1929年由恩佐?法拉利创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车，法拉利生产的汽车大部分采用手工制造，年产量大约4300台。总部位于意大利摩德纳(Modena)附近的马拉内罗(Maranello)。涡轮增压技术可以让人记下萨博汽车；L6引擎是宝马的骄傲；4驱代表奥迪的光辉；豪华车的代名词是劳斯莱斯；越野车的代名词是路虎；F1的代名词就是法拉利。

从速度上来看，那显然是法拉利最强，毕竟是超级跑车的代表品牌，速度可以算是法拉利的生命，保时捷实际是偏向于操控，至少在动力上显然无法与法拉利相抗衡，但就外形来说，我更喜欢保时捷，因为法拉利考虑到风阻系数，车身线条比较直，显得钢劲有力，而保时捷的车身设计，相比法拉利，就显得柔和多了，还有一个原因就是：法拉利始终给人一种高不可攀的感觉，而相比之下保时捷的亲和力就比法拉利强多了

要时尚不用说是法拉利保时捷他一直保持着他的2只青蛙眼说速度的话你想拿哪2辆车来比？？？ fxx? enzo? 保时捷有 carrera gt, gt1! fxx是不能上路的就不说了！能上路也买不到 enzo 399辆都卖光了！ carrera gt 1400+ 辆也没了！ gt1 97的车早没了！来比他们的量产车吧法拉利 f430 scuderia f1 马力510 0-100km 3.6 极速 320km 保时捷 gt2 马力530 0-100km 3.7 极速329km ps。法拉利的599 gtb fiorano f1 马力620 0-100km 3.7 极速 330km 不贵价格贵很多欧元是250.000 中国是要在400w rmb左右了

关於跑车法拉利和保时捷时速那个最快哪个更时尚你喜欢哪个

3，法拉利兰博基尼保时捷中哪辆车子最好

兰博基尼品种少了点法拉利不用说速度可以说相当的快保时捷嘛 911 还可以吧看过一部电影就是911跟兰博基尼彪结果 911胜了差不多，看技术跑。兰博基尼应该是兰博基尼!他能达到390左右的速度,而法拉利只能达到360左右,而保时捷不用说了,他只是运动型的跑车! 赛车的种类很多比如摩托机车汽车这边有更多的赛事名称达咯尔拉力赛国际方程式公开赛还有F1 在F1中数法拉利动力性最佳且操控性稳定=舒适更主要的是引擎强劲因此她是最牛的这个比较要从多方面去说了.从这三个品牌的发动机技术上来讲,porsche才是霸主.它的较高的升功率和发动机的内部技术占据了明显的优势.而变速箱方面,ferrari又有出色的表现.它的amt变速箱能实现在60毫秒内完成换档.制动性能上,porsche的pccv复合材料的大尺寸刹车片是绝对的王者.而综合来讲,ferrari的fxx是赛道上的王者(该车是专为赛道设计的,不用于公路行驶),porsche的911 gt2则是公路的王者. 直线上来讲,ferrari的fxx才是王者,它的0~100km/h的加速仅需2.8s.弯道上,porsche凭借着自重轻,和车身体积小,有着王者的弯道性能. 保时捷法拉利兰博基尼都不是很好，还没有我的拖拉机好呢。保时捷gt9 是目前世界上最快的而且保时捷车很环保当然是法拉利我们不要说法拉利的F1，F1已经不属于跑车的行列了，这是专业赛车，谁也比不过他兰博基尼可以说是跑车得祖先！兰博基尼的名气比法拉利保时捷都要早。也有很多跑车仿兰博基尼做的。兰博基尼啊,你可以去看看,兰博基尼是为了打败法拉利而生的,他本来是生产拖拉机的,他和法拉利还有一段故事才让兰博基尼改行做跑车的,但是说兰博基尼可以说是跑车得祖先！兰博基尼的名气比法拉利保时捷都要早。也有很多跑车仿兰博基尼做的。是不对的,以为保时捷是最早的跑车生产家,法拉利第2.第3才是兰博基尼.~ 但是兰博基尼的时尚外观吸引了许多富人,反正兰博基尼很好~毕竟一年才生产2000多台车还都是全手工的,而法拉利才是半机械半手工~ 速度跟提数方面兰博基尼更快，但是价格确要贵出许多。法拉利F430拼不过911 Turbo F430 270W，911 Turbo 200W。不过保时捷的选配价格十分昂贵。在操控方面，保时捷比兰博，法拉利都好这个是世界上公认的事实。这才叫车嘛，别说开，看的都爽法拉利是王者

着也要看是在那一个档次的车你说法拉利吧`F430``肯定比兰博基尼好咯 ```兰博基尼``完全是为了速度来设计的```他的安全没法拉利好```中途加速也是跟法拉利有一顶的区别```兰博基尼的车```他是上了一定的速度``才发挥出的威力```但在中国这公路还没有什么地方体现出他的价值来```

法拉利!!!

个人比较崇尚法拉利，当然兰博和保时捷都不错~

法拉利

兰博基尼漂亮，法拉利速度快

兰博基尼

法拉利兰博基尼保时捷中哪辆车子最好

4，什么车好啊

bmw730、奥迪A4

TOYOTA

AUDI（奥迪） TTS COUPE 2011 BMW（宝马） M3 E92 CADILLAC（凯迪拉克） CTS-V FERRARI（法拉利） 458 ITALIA FORD（福特） FOCUS RS HONDA（本田）CIVIC SI COUPE 2012 INFINITI（英菲尼迪） IPL G37 CONVERTIBLE JAGUAR（捷豹） XFR JEEP（吉普） GRAND CHEROKEE 5.7L 2011 JEEP（吉普） WRANGLER RUBICON 2-DOOR 2011 LAMBORGHINI（兰博基尼）GALLARDO LP550-2 LAND ROVER（路虎）DISCOVERY4 5.0L V8 HSE 2011 LAND ROVER（路虎）FREELANDER2 3.2L i6 HSE AWD 2011 LAND ROVER（路虎）RANGE ROVER EVOQUE 2.0T Si4 AWD 5-DOOR LAND ROVER（路虎）RANGE ROVER SPORT 5.0L V8 SC HSE 2011 LEXUS（雷克萨斯）GX460 LEXUS（雷克萨斯） IS-F 2011 MAZDA（马自达）3 MPS 2011 MCLAREN（迈凯轮） MP4-12C MERCEDES-BENZ（梅赛德斯-奔驰） C63 AMG MITSUBISHI（三菱） LANCER EVOLUTION X MITSUBISHI（三菱） PAJERO V97 3.8L GLS NISSAN（日产） GTR 35 NISMO PORSCHE（保时捷） 911 GT2 RS 2011 RENUALT（雷诺） MEGANE RS250 SUBARU（斯巴鲁） IMPREZA WRX STi X SEDAN TOYOTA（丰田） ALPHARD 3.5L AWD 2011 VOLKSWAGEN（大众） GOLF R 3-DOOR

没有最好的，只有最实用的

朋友请问你是家用还是商务用还有就是玩车用? 还有您想要什么价格的? 在价格里面我给您推荐几种购车的出资额度最好不要超过各人总资产的10%。首先要看你的用途了，如果只是一般的代步的话，这几款车都能胜任。首先说一下捷达吧，的确，这车是耐用皮实又省油，后期的维护成本上也是相当低，不过安全系数就要稍微差一点了，毕竟N年以前的产品了，很多安全上的设计，配备都比较落伍了，如果只是一般的小刮小蹭，那么没问题，但是如果是高速情况下发生的事故，那么就比较让人揪心了。飞度的话，省油这个是出了名的，安全的话，日本车的口碑在国内一直不是太好，但是放心，这车的安全性还是很高的，并且这车在这个级别内，空间是最大的了，空间组合方式也多，容易开，不过高速稳定性较差，性价比也不行。嘉年华，新车，外形时尚，发动机出色，不过变速箱托了后退，但是代步的话，完全没问题，想跑也能跑起来，不过目前是新车，价格比较坚挺，并且这车的后期维护成本，由于是新车，目前保有量低，所以维护保养上，价格较高，安全性的话，虽是美国车，但是该车基本在欧洲研发，有欧洲车一贯的高安全性，不过相比飞度，油耗要稍微高一点。福克斯，变速箱也是脱了后退，安全性不用怀疑，不过油耗较高，做工上和飞度，嘉年华要粗糙一点。奇瑞A5，跟捷达一个性格，性价比很高，但是安全性让人怀疑，并且使用久了，小毛病较多。马3，安全性也可以，动力也好，外形适合年轻人，不过保有量低，维护成本上也要高一点。最后，12万以内，以代步为前提。捷达排除了吧，奇瑞A5也就算了，飞度，嘉年华可以考虑一下。建议还是在福克斯和马3之间选择，各人倾向福克斯。我不知道楼上的人是哪来的资料说上面的车没一款达到碰撞实验3颗星的，就算是在欧洲，采用E-NCAP，这个世界上最有代表性的碰撞实验体系，福克斯，飞度，马3，嘉年华，这些车都在4星以上

5，世界第一跑车综合性

还是喜欢法拉利和玛莎拉蒂不过这个综合性不太好说,看你注重什么方面了就是在赛道上,也有适合高速的和适合低速的,适合多弯赛道的和直道性能更好的如果只算房车的话加速还是威龙强(不过有一辆叫mosler mt900的车也很强,还有目前还没有布加迪0-300加速不到14秒)要说气动外形,saleen s7最好.250公里下压力1.2吨,而且看不到巨大的尾翼和扩散器.尽管他升功率低了点,还是有不少车迷的赛道上的强者很多,我比较喜欢法拉利fxx和玛莎拉蒂mc12.保时捷充其量也是gt2水平,最好的911 GT2在德国霍根海姆是1分56秒上下,f1是1分13(这里给一个数据:法拉利f2007在fiorano赛道上57秒左右,顶级的法拉利fxx evoluzione和顶级的玛莎拉蒂mc12是1分13,虽然霍根海姆和fiorano相差不小,但还可以比较一下),不过保时捷911 gt2"只有"20万欧元,比fxx不知便宜多少,就算是和f430比,也更便宜,性价比蛮高的.威龙麻,1.6吨的车重,跟那些1.1吨有gt血统的意大利血统的对手相差有点大,只多出来200马力好像不够,再说他下压力还小,操纵极限肯定低.有美国肌肉车的风范,直线很好科尼赛格也不错,加速,最高速,外形都不错,不过赛道性能好像不算拔尖(看看介绍:"ccx提供了一个可拆卸的尾翼,卸下尾翼,可以达到最高时速,装上尾翼,最高时速略有下降,但下压力提高"如果只拆装尾翼,势必影响到整车的平衡,尾部压力大,转向不足,小,过度.下压力调整可不只是拆装尾翼那么简单)兰博很好看,特别是reventon,但毛病和布加迪很像:太重.钢制车架太重,碳纤维复合材料太贵.不过比蝙蝠低一级的盖拉多lp560-4都用上了铝制车架,兰博下一代旗舰车型很可能也用,那样就轻多了.法拉利每一项数据都不是最出色的,这不假,但还一个角度,他也是最平衡的,没有特别大的缺陷(除了价格),加速,操纵,时速,抓地力,都不错,所以在赛道上搞不好是最快的阿斯顿马丁可不只是花瓶,今年的gt1好像冠军是阿斯顿马丁的dbr9夺下的,很不错,能击败强大的为他疯(维他风vitaphone)的mc12很不简单,不能小视!

从品牌知名度和影响力都是法拉利这点从F1就可以看出来但法拉利的跑车性能不是最出色的外形个人感觉兰博基尼最好性能也很出色动力、加速性能、价格都是布加迪威龙最强其他的像阿斯顿马丁、玛莎拉蒂、保时捷、世爵都是小众的车

按价格排列： 1、法国布加迪威龙Grand Sport：W16 4涡轮，1001马力，敞篷 2、瑞典科尼塞格幽灵CCXR：V8 2机械，乙醇燃料，1018马力 3、意大利帕加尼Zonda R：V12 自然吸气，730马力 4、英国阿斯顿马丁One-77：V12 自然吸气，730马力 5、意大利法拉利FXX：V12 自然吸气，620马力 6、意大利兰博基尼Reventon：V12 自然吸气，640马力，概念车 7、德国保时捷Carrera GT：V8 自然吸气，600马力，停产 8、德国威廉姆MF5：V8 2机械，580马力以上均可跑到400KM\H，苦力贴啊，就是没悬赏分，也给大家留下点资料！！

布加迪·威龙使用了由大众研发的16缸64气门引擎，采用大众的W型汽缸布局，并且使用了四个涡轮增压器，结构复杂而又不失严谨。这种W型16缸发动机使布加迪·威龙的最大功率飙升到了1001 匹马力，是全世界唯一超过千匹马力的汽车。如此强悍到无可匹敌的动力性能，使布加迪·威龙成为新世纪初跑车家族的霸主。其动力经过7档顺拉式手动变速器传递到车轮，在短短3秒内就能让车子达到100 km/h的时速，从静止起步加速到300 km/h的时速所需的时间不超过14秒，更有甚之，布加迪·威龙的极速达到了令人难以置信的406 km/h。布加迪·威龙独具匠心的车身造型设计，加上如梦如幻的色彩搭配，使得其具有魔幻般的魅力，让人深陷其中而不能自拔。车身由高硬度碳纤维打造，外加铝合金强化，两者均是重量极轻、价值极高的材料。车子内部的装饰体现了一种古典的布加迪风格，仪表板用皮革包裹起来，并用胡桃木进行修饰，非常豪华精致。布加迪·威龙拥有世界顶尖的动力性能、当今最前沿的时尚外观设计、豪华精致的内部装饰以及享誉世界的盛名，这一切组合在一起，当然也就拥有了世界顶尖的价格——1160 万欧元（折合人民币约1.2亿元）。下面是布加迪·威龙的具体参数：名称：布加迪·威龙（EB Veyron 16.4）初产年份：2003 车系品牌：威龙 veron 发动机： W型16缸发动机，带四个涡轮增压器车身：双门双座排量： 7993 cc 长/宽/高：4466 /1998 /1206 (mm) 功率： 1001 hp/6000 rpm 轴距： 2700 (mm) 整备质量：约1600 kg 扭矩： 1250 nm/2200 rpm 最高时速：406 km/h，0-300 km/h提速时间≤14 秒传动系统：四轮驱动，7挡半自动变速器发动机：后置气缸情况：双v8 16缸 64气门压缩比： 9:1 价格： 1160 万欧元

如果论赛道。保时捷。论加速。威龙。论外表。保时捷、兰博。论气质。阿斯顿马丁不过我个人喜好保时捷。虽然法拉利很好。但我觉得法拉利始终不是性能车。而是富人用来显摆的车。花哨的东西太多。没有很高的性能（ENZO除外）我的最终答案只有一个：保时捷。http://tieba.baidu.com/f?ct=335675392&tn=baiduPostBrowser&sc=5208854847&z=302375218&pn=0&rn=50&lm=0&word=%B1%A3%CA%B1%BD%DD#5208854847

保时捷。保时捷、兰博.com/f.baidu.baidu://tieba。而是富人用来显摆的车。花哨的东西太多