点火线圈故障码是多少，b12发动机故障码点火线圈 b 线路故障是什么意思

来源：整理时间：2024-08-03 07:59:57 编辑：维修百科手机版

本文目录一览

1，b12发动机故障码点火线圈 b 线路故障是什么意思
2，点火线圈故障现象
3，汽车发动机抖动故障码点火线圈4控制回路低电压
4，丰田rv4 电脑爆abcd四个点火线圈的故障码打着火只能着3秒不
5，怎样判断汽车点火线圈有故障

1，b12发动机故障码点火线圈 b 线路故障是什么意思

火花塞或分火线故障【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

b12发动机故障码点火线圈 b 线路故障是什么意思

2，点火线圈故障现象

点火线圈故障?会导致一些症状，比如转数表怠速抖动，严重的就是抖震乃至缺缸。

点火线圈就是这个故障，你描述的很清楚，顺便查查你的汽油压力看够不够~~还有缸压~

点火线圈故障现象

3，汽车发动机抖动故障码点火线圈4控制回路低电压

故障有各样的原因，需要从外到内、从机械到电气、从软件到硬件逐步进行检查测试和判断。但更重要的是要注意防范，要改善不良的使用环境，改变不良的使用习惯，坚持按科学合理的使用程序开机、关机和操作。

有可能是电蜡

汽车发动机抖动故障码点火线圈4控制回路低电压

4，丰田rv4 电脑爆abcd四个点火线圈的故障码打着火只能着3秒不

一、低压电路常见故障 1、蓄电池存电不足；线连接不良或错乱；蓄电池搭铁不良；分电器或霍尔传感器损坏；点火开关损坏或接线不良；晶体管点火控制单元损坏或接线不良。2、低压电路故障的诊断方法大多采用电流表或电压表逐线检查来排除故障点。二、高压电路常见的故障1、高压线脱落或漏电；分电器盖破裂击穿；分电器分火头烧蚀破裂击穿；火花塞电极间隙过大或过小；火花塞积炭过多；火花塞绝缘体损坏；点火线圈损坏或接线脱落。 2、高压电路的故障大多采用高压试火法，即将分电器中心高压线或某缸高压线拔下，将线头放置距离缸体3-6mm处，起动发动机试火，有火花且火花强烈，说明点火系工作正常。

后面咋样弄好的再看看别人怎么说的。

5，怎样判断汽车点火线圈有故障

拆开火花塞看看火花塞跳不跳火，不跳火就是点火线圈的故障了。

1，在车判断，点火线圈初级一端接有12v正极，另一端--既是冷端---接点火末级功率放大器，起动发动机时，初级冷端有12v--到0v的跳变---可以用指针万用表电压档测试---观察表针摆动---数字表数字变化频繁不易观察---这样次级应该有高压产生，接上火花塞会跳火，但这不能一定确认点火线圈的正常工作，因为还有高压漏电、轻度次级匝间短路、枝状放电等。如果没有火花，点火线圈坏了---初级断路、短路、次级匝间严重短路、级间漏电等---疑难时怀疑驱动驱动波形圆角化。2，对于内藏点火驱动模块的点火线圈，如果发动机电脑送到点火线圈控制端的0v--5v跳变脉冲正常、接地线正常、供电正常、没有火花说明点火线圈总成损坏。如果有火花，多为好的，但不排除漏电、接触虚、跳火弱、能量不足、高压降低、高速时充磁电流不足、充磁时间--闭合角问题。3，福特、别克等部分车点火器内部有启动点火模式，旁路线控制工作状态，另外哦，还有高速率点火系统等。4，有条件用示波器观测初级、次级波形。5，拆下检测点火线圈，直流检测：初级阻值---0.5~1.2ω。次级阻值1kω~6kω，如果内部含有高压防误跳火二极管，要用指针表10k档位，单向导通；----注意的是，有些点火线圈次级有断路现象，但装车正常，那是高压越过了附加的短路间隙--仍可继续使用。6，拆下跳火试验：用大功率三级管如国产3dd15d---很便宜1.5元一只----集电极接冷端，发射机接地，基极接30-50ω间歇碰触12v正极，次级应该跳火。观察跳火间隙距离，电压越高--可跳间距愈大；观察火花粗细，火花较粗---跳火电流大；最好是：火花较粗、火焰亮白、爆鸣声音清脆响亮。7，用解码器读取故障码，一般可以读出哪个气缸的点火线圈故障。百慧汽车技术中心杨明回答望采纳