汽车内外循环板怎么修，瑞虎3空调内外循环挡板坏了怎么办

来源：整理时间：2024-02-24 15:42:56 编辑：维修百科手机版

本文目录一览

1，瑞虎3空调内外循环挡板坏了怎么办
2，汽车内外循环坏了怎么修
3，2010年捷达伙伴内外循环坏了怎么修
4，东南菱致v5内外循环挡板断了能自己维修吗
5，吉利远景15款的内外循环开关坏了怎么修理
6，日产骐达汽车07款空调内外循环系统故障
7，空调内外循环开关坏了怎么办
8，汽车空调的内外循环坏了怎么检修

1，瑞虎3空调内外循环挡板坏了怎么办

你好，这个坏了只能更换总成啊，

更换新的再看看别人怎么说的。

瑞虎3空调内外循环挡板坏了怎么办

2，汽车内外循环坏了怎么修

汽车内外循环坏了怎么修

3，2010年捷达伙伴内外循环坏了怎么修

不好修, 但有一个特别好用的方法,打开机盖在流水槽位值有空调滤芯,把空调滤芯拆掉,有一个板用铁丝勾上来然后固定,剩下依次装好就行了。

你好！捷达可以从后座那里把锁块拆掉，然后就可以正常修了，如有不明请登录汽车大师找我，汽车问题问汽车大师

2010年捷达伙伴内外循环坏了怎么修

4，东南菱致v5内外循环挡板断了能自己维修吗

可以用四分管的卡箍和短裤的腰带做了一个手动的内外循环切换，那个红色的是矿泉水瓶盖，做的一个遮挡防止绳子脱位！关上手套箱看不到，切换的时候打开扶手箱拽绳子的两头切换内循环外循环，内循环绳头系了一个圈，怕弄混了这两端！今天越想越别扭，好歹也是自动空调，还得手动太麻烦！就决定把伺服电机装上，断了的连接轴用锯条切断一块用螺丝杆代替！下面上图！我把上面这个网格剪掉了，然后里面的内外循环挡板就能拿出来，切掉后就是这样的！切掉一块这是钻头跟螺丝，钻头两块钱??，螺丝没要钱，五金店买的！对比下高度，这是装好螺丝钉的样子，这个螺母和螺头正好能插入伺服电机的连接杆孔位！弄好后抹上胶防止螺丝松动！这就是弄好以后的样子！切换内外循环很多次确保没问题！切换也很得顺畅！修复这个得把副驾前的气囊拆掉。手套箱拆下来后有两个螺丝，用10号套筒拆然后用翘板撬开就可以了！这个内外循环伺服电机确实是行程过长，到位后还会动，所以原来的太单薄才会断！挡板两边的泡沫边太薄不够压缩所以才把连接轴拧断！

5，吉利远景15款的内外循环开关坏了怎么修理

这个现在一般都是换总成的，修的效果不会还容易返工。

去4s店修理吧！我觉的这样比较保险。

去4S店换吧！这个要全换的，单独换的话还是会出问题的。

用点力看看，可能是灯罩变形了【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

6，日产骐达汽车07款空调内外循环系统故障

一、常见故障维修方法 1、故障现象：压缩机不吸合，空调系统不工作，系统没有压力。原因：制冷剂全部泄漏了。排除方法：找出泄漏点（管路磨破、管路密封圈破裂、冷凝器管子磨破、压力开关没有扭紧已松动、膨胀阀损坏泄漏、压缩机保险片损坏已失效）后进行更换已失效的零部件，然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。 2、故障现象：压缩机吸合，空调系统不制冷，压缩机排出管表面温度非常高（烫手）膨胀阀进出管子表温没有温差，压缩机吸合后高压没有变化，但低压压力很低。原因：膨胀阀感温头磨破，封住的冷媒全部泄漏了，致使膨胀阀的阀孔关闭，无法实现制冷剂循环。排除方法：更换膨胀阀，然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。 3、故障现象：压缩机不吸合，空调系统不工作，系统内平衡压力正常（0.5～0.7MPa）。原因：空调系统保险片失效、空调继电器失效，热敏电阻线索接触不良或断裂、压缩机连接线索接触不良，冷凝器电子风扇连接线索接触不良。排除方法：对上述零部进行检查，对失效零部件进行更换，即可排出故障。 4、故障现象：空调系统运行正常，空调降温效果不好，出风口风量不足，风机噪声加大，蒸发器有结霜现象。原因：空调箱通道中有脏物风阻加大，过滤网阻塞。排除方法：拆卸下蒸发器芯体和过滤网进行清洗（每年进行一次），然后重新装配，安装完毕后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。 5、故障现象：空调运行正常，空调降温效果不好，高压压力和低压压力均偏高。原因：空调系统中的制冷剂加注量过多或压缩机润滑油加注过多。排除方法：应重新回收制冷剂放出过多的压缩机润滑油，然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。 6、故障现象：空调工作正常，使用一段时间后制冷效果越来越不好，高压压力和低压压力均偏低。原因：汽车在运行过程中振动后使管路的各个接头部位有松动现象，制冷剂慢性泄漏造成。排除方法：重新将各接头拧紧，然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。 7、故障现象：空调开始运行时一切正常，但过一段时间后制冷效果明显下降直至不制冷，高压压力很高，低压压力非常低（≤0.05MPa），停止运行一段时间后再起动又恢复正常，过一段时间又重复上次的现象。原因：膨胀阀冰堵。排除方法：更换干燥过滤器，然后重新进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。 8、故障现象：空调系统运行10多分钟后，出风口温度偏高，制冷效果不好，低压压力偏高，压缩机有碰击声。原因：膨胀阀失效。排除方法：更换膨胀阀，然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。 9、故障现象：空调系统运行正常，空调降温效果不好，出风口风量不足，风机噪声加大，压缩机频繁起动断开。原因：空调箱通道中有脏物风阻加大，过滤网阻塞，这是为防止蒸发器表面结霜而切断压缩机。排除方法：拆卸下蒸发器芯体和过滤网进行清洗（每年进行一次），然后重新装配，安装完毕后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出 10、故障现象：空调系统高、低压压力偏高，高压侧压力表指针摆动较慢，摆幅大，压缩机排气管表面温度很高（烫手）。　　原因：空调系统内有空气混入。　　排除方法：重新回收制冷剂后，进行抽真空达到规定的真空度要求、保压、按空。二、空调系统的维护保养 1、空调系统常用参数制冷剂：HFC—134a制冷剂加注量：380g±10%压缩机冷冻润滑油:专用PAG润滑油.系统真空度：真空表压≥740mmHg低压压力0.1～0.2MPa 2、维护保养①在冬季,汽车空调系统停止运行时,空调系统也应定期每两周起动工作5min以上。②应经常检查冷凝器表面是否清洁，有无杂物和泥土附在冷凝器表面，用水进行清洗，应注意不要损伤冷凝器翅片。③空调箱中的过滤网应第周拆卸后进行清洗，蒸发器芯体应第一年在专业维修站进行拆卸清洗。④应定期到专业维修站调校压缩机皮带张力。三、空调系统维修后的性能检测步骤 1、安装修理完成后进行外观检查，须说明的是修理后的汽车空调在保温性能、车内气流分布、温度差异等都不用检测，检测时是用压力表阀测量其高、低压力值和用温主计测量空调的出风口温度。 2、首先将使用专用加注机或真空泵、表阀与系统相连。 3、系统抽真空，真空度达到真空表压≥740mmHg（用2L的真空泵抽20min以上），高压端和低压端同时抽真空。 4、系统保压5min，如表针无变化说明系统无泄漏，可进行下一步操作，如表针有明显变化说明系统有泄漏点，找出漏点进行处理，然后进行上步操作。 5、从低压加注端加注制冷剂HFC—134a，380g±10%。 6、卸下高压端，起动发动机和空调系统，控制发动机转速在3500r/min，空调系统工作2min后将连接管子内的冷制剂吸入系统中。 7、测量出风口温度8～12℃。 8、拆下连接管装上防尘盖。

7，空调内外循环开关坏了怎么办

通常是一个侧面的小车形状，加一个从前玻璃穿到车内的箭头，表示外循环。如果是在车内一个旋转的箭头，表示内循环。有的车是两个图标，开关搬到那边就是那个功能。有的车是按钮，按下去就是标注的功能，弹出就是另一个功能。在开空调制冷时，通常使用内循环。降温比较快。长时间行车，要经常用外循环，免得车内空气不新鲜。开热风时，多用外循环，可以防止玻璃结雾。风吹前玻璃时，也多用外循环。在堵车、沙尘天气等要内循环，防止尾气、尘土进入车内。在车速较高时，用外循环，会有自然风进来，保证车内空气新鲜。

我这是货车五征奥驰车空调内循环坏了怎么修？有空调滤芯吗

去年我也把空调制冷开关一边的扣子弄断了,当时4s店说只能换总成,想想一个开关坏了就换总成太冤枉了吧,回家后自己拆开仔细研究了一番.发觉制冷开关和内外循环开关基本上是一至的,是通过开关带动一个突起的塑料扣子在进行工作,如果塑料扣子一边断了还有另一边可以去工作,只是需要在按钮的另一边胶上一个塑料支片,或许我的表达你并不能理解,只要懂得汽车电器的人应该还是可以修复这个开关的,因为我也是重新在另一边胶了个塑料支片就一直可以正常工作了.

8，汽车空调的内外循环坏了怎么检修

汽车内外循环坏了的修复方法：更换内外循环总成即可。更换内外循环总成步骤：1、打开手套箱，卸掉能看到的7个螺丝，其中下方3个有卡扣帽挡着扳开即可看到；2、卸了音频线的卡扣；3、把保险丝盒子拆下，下方有两个塑料旋转的卡扣，转一下，然后往下拉，然后把整个保险丝盒卸下；4、卸掉3颗内外循环总成的螺丝；5、卸下总成前记得把马达插头拔下；6、通过保险丝盒位置往下拿出总成；7、卸下马达上的三颗白色螺丝，然后拿下马达；8、把白色销子拿下，取下原来坏掉的挡板，把新的内外循环总成换上即可。通常情况下，车辆的内、外循环是应该结合车内的空调和暖风来进行使用的。在炎热的天气里，开车时开空调肯定是为了降低车内温度，所以，此时最好就不要开外循环了，可保持车内凉爽。但如果是开长途的话，建议每隔一小段时间就打开一下外循环，这样可以使车内空气保持新鲜。但是，如果是刚开始打开车门时，一定要先打开外循环，这样有助于帮助车内迅速降温，待车内温度降低到和车外差不多时，就可以更改为内循环状态了。如果不是很热的阴天里，建议先打开内循环将车内温度调节一下，调节至合适温度后，更改为外循环状态，这样车内就会既有冷气，又有清风，乘坐在车内就会感觉比较舒服了。

一般的办法：打开引擎盖后，发动汽车，将空调旋至内循环，或选择内循环钮，打开风扇，让出风口出风。然后点燃某东西燃烧产生烟，凑近空滤盒之类的进气装置。如果是内循环，在密闭的车厢里有重烟味进入，则证明内循环失效。或者调至外循环，车厢反而无重的味道，也证明失效。一般有几种可能：通道堵塞，长时间未清洗空调系统造成堵塞，清洗；通道密封不严，加密封胶或更换管道；出风量不够，鼓风机更换；等等。

先打开引擎盖，发动汽车，将空调旋至内循环，或选择内循环钮，打开风扇，让出风口出风。然后点燃一个东西燃烧产生烟，凑近空滤盒之类的进气装置。如果是内循环，在密闭的车厢里有重烟味进入，则证明内循环失效。或者调至外循环，车厢反而无重的味道，也证明失效。内外循环故障一般有这几种可能：通道堵塞，长时间未清洗空调系统造成堵塞，清洗后故障方可清除。通道密封不严，这种故障需要加密封胶或更换管道。出风量不够，需要鼓风机更换，故障方可清除。

这个要看你的车是机械的还是电子的空调循环系统，机械的一般就是翻版和拉线的有问题，电子的就可能是控制面板及翻版电机的问题，去维修站检查一下。

看看你的车是机械的还是电子的如果是机械的一般就是翻版和拉线的问题，如果是电子的就有可能是控制面板及翻版电机的问题