宝马时尚型为什么贵，为什么宝马车那么贵他有那么好吗

来源：整理时间：2022-11-07 03:12:07 编辑：时尚百科手机版

本文目录一览

1，为什么宝马车那么贵他有那么好吗
2，宝马为什么这么贵
3，宝马车为什么会这么贵
4，为什么宝马车那么贵
5，为什么宝马车子那么贵呢
6，为什么宝马这么贵
7，宝马为什么这么贵
8，宝马为什么那么贵
9，为什么宝马那么贵

1，为什么宝马车那么贵他有那么好吗

第一，因为宝马的品牌价值高。第二，宝马的技术含量高。第三，宝马的操控好，同级车操控要强于奔驰和奥迪，比日本车更不用说。

1：品牌价值与实力2：国内绝大多数宝马属于进口关税50%以上3：德国人的严谨精神，成就了德国汽车（甚至是所有“德国制造”）的高品质

卖牌子嘛，就像你去买衣服一样，名牌衣服肯定贵点，如果进口的话关税比较多。

为什么宝马车那么贵他有那么好吗

2，宝马为什么这么贵

怎么说呢？因为是一线豪华品牌，所以价格需要附合产品定位，得端着点，就不可能低。另外，赚钱吗！谁会嫌弃钱赚的多呢？反正也坑不了我这种屁民。

宝马为什么这么贵

3，宝马车为什么会这么贵

3.0以下的综合税率:1.25 (关税) * 1.17 (增殖税) / (1-0.25) (%25消费税)=1.82 3.0以上的综合税率:1.25*1.17/(1-0.4) (40%消费税)=2.4 也就是说3.0以下比国外贵82%, 3.0以上比国外贵 140%!BWM740 领先售价118万, 而BMW750豪华售价220万.都是受高昂的消费税所赐. 第二个原因是总代理制度,美国740Li售价约为7.8万美元,合人民币50万,成以1.82的综合税率,相当于90万,也就是说,进口商和4S店赚了28万. 而这其中,进口商(即宝马中国销售总公司)赚了大头.

宝马车为什么会这么贵

4，为什么宝马车那么贵

一辆进口车车进国内，25%的关税，17%的消费税，3.0的25%的排量税，4.0以上的40%的排量税。。。就算算政府收的税吧。一个在国外合人民币100万的车，加税进国内就180多万了。。还有运费，经销商赚钱等等。。

5，为什么宝马车子那么贵呢

名牌的力量。。现代社会很多人认为拥有了宝马轿车，就相当是一种身份和地位的象征，所以BMW也有其他的意义，BMW（宝马车）=business商业+money金钱+women女人，即有了Business 就有了Money、有了Money、就有了Women。（真是应对了宝马车当年的广告词，“所有男人的梦想”）

你好,因为进口宝马国家要收取关税和消费税,所以价格比较高.谢谢采纳

1、品牌价值2、质量优秀

去问厂家

因为品牌效应

进口的车子，关税比较多。

6，为什么宝马这么贵

因为早期的性能和口碑造就了世界级的名牌，目前名牌效应加上成熟的技术所以贵了点

进口关税太高，品牌和技术价值高，好像听朋友说过在国外开豪华车的，不一定是有钱人，开越野的肯定是有钱的油太贵了，买哈雷摩托好像还有头盔衣服和手套等的赠品不知真的假的！！

内涵以及品牌

因为它是进口的进口的税都比较高在加上车的本身配的配置都还可以现代有的东西宝马车上面都有还有它各式各样的车型供大家参考哦宝马我的最爱

宝马的配制一流,技术先进,而且历史比较早,信誉度高!

品牌机器啊里面的配制也高啊

7，宝马为什么这么贵

第一是车的本身设计好发动机底盘等等设计技术超前科研费用也包括在内还有就是关税

奔驰宝马奥迪都贵，首先就是车好，德国BBA不是浪得虚名，其次宝马的驾驶乐趣确实不错！

宝马这个级别的车最低的有二十万出头的，离贵还很远呢大把中低级别车几十万的，按中国现在的水平十几二十万的车只能说是大众水平

因为他本来造的就是高档车,并且还是进口的所以当然便宜不了

简单的讲就是一句话，安全性能好！你撞过一次就知道了，那车老结实了。

金贵，知道什么叫金贵么？告诉你BMW这个商标字母代表什么？就是拼音“BIE MO WO 别摸我”的拼音字母，这种车为什么没有超过200万的售价，而奔驰与奥迪都有超过200万的车呢？简单，宝马设计是在女性基础上设计出的，旗下的MINI等都很女性话，说明金贵！

8，宝马为什么那么贵

第一，品牌响亮，品质够高。价格当然要对的起脸面。第二，宝马车运用的技术先进，在宝马每个新技术运用到车上，顶多2年就有更新了，他的技术开发速度很快，要时刻保持领先，可是花大价钱的。第三，车价里还要加上经销商的一大块肥水，消费税，购置税，关税等等的这费那税。其实，宝马还算客气的，法拉利那才叫暴利，他单车的利润都在300%以上的。

卖品牌跟质量吧…宝马轿车给我的感觉是比较沉稳，大气，操控性也不错。

第一是品牌够硬,其码开宝马的人觉的足够有面子,如果便宜了都开宝马的话就没人这么认为了还有就是做工足够好,技术足够高,所以就贵了,当然在国内要比国外贵是肯定的

第一在中国挣的少第二关税经销商挣的太多了到中国都翻倍了

宝马就是宝马，就是这个价，他抱着爱买不买的态度，愿意买的买，不愿意买的走。就这意思

宝马有着深厚的造车底蕴品牌价值奇高BMW三个字就是豪华的代言词之一加上汽车进口关税很高所以价格自然高了但是高的非常合理当你驾上宝马车的时候，就会发现钱花的非常值得宝马的操控性和运动性真不是吹的

9，为什么宝马那么贵

国际品牌

因为它质量好大品牌

2003年3月27日，宝马集团和华晨中国汽车控股有限公司在北京人民大会堂举行合资合同签约仪式。按照合同，宝马集团和华晨汽车将共同组建一个生产和销售宝马汽车的合资公司，其生产厂将设在辽宁省省会沈阳市。　　宝马集团与其中方合作伙伴分别持有合资公司50%的股权。到2005年，项目的投资将达到4.5亿欧元(约合40亿元人民币)。项目中期，合资将创造大约3,000个就业岗位。当地供应商体系正在逐步发展，第一批产品的国产化率将达到40%左右。随着产量的提高，代理商网络也将逐步发展。　　宝马集团认为这个合资项目是国际化进程中的一个新的里程碑。基于公司积极的市场政策，宝马集团正在不断强化在全球的事业基础，并策略性地进入新的市场领域，尤其是快速增长的亚洲市场。　　在中国的合资公司是宝马集团为其亚洲生产和销售网络增加的强大基石，这体现宝马集团一贯坚持的亚洲策略。在未来5年中，宝马集团计划将其在亚洲市场的年销量从目前的大约8万辆提高到约15万辆。　　华晨汽车相信，与宝马集团的合作是公司发展战略的重要一步，这将使公司成为拥有全系列产品的汽车制造商。中国汽车工业将在全球汽车市场未来发展中起到关键作用。　　2005年，宝马在中国市场的攻伐频率和力度都超过了往年。业界认为，这与2004年宝马在全球销量增长，而在中国销量下滑有关。经历这一挫折之后，注定宝马力图在中国力挽狂澜。　　而从宝马所处现状看，受到“前有强敌，后有追兵”的双重夹击。在宝马国产之前，已有在中国站稳脚跟、在公务车占据着老大地位的奥迪；而后有传言即将于7月国产的奔驰。三大德系豪车如果全部国产，就会在中国这个重要的市场上短兵相接。而且，随着新皇冠等的杀入，豪车之战日渐白热化。　　所以目前的宝马在中国市场遭遇了前所未有的压力，只能逆水行舟，不进则退。难怪今年的豪车之战中处处可见宝马的身影。进入2005年之后，宝马丝毫未懈怠，频频出招，招招制“敌”要害。　　首先是大规模降价。年初，国产宝马利用奥迪价格回升的机会，宣布大幅降价5万元至10万元。当月宝马共销售1000辆左右，其中绝大多数是国产宝马。此后，国产宝马出现热销局面，部分车型在个别销售点断货。这轮反攻，宝马夺回了不少“失地”。　　时至今日，宝马降价的强烈“余震”仍影响着竞争对手的市场策略和购买者的消费心态。现在，宝马对外的说法中，仍称此为“更透明、全国统一，在可预见的将来保持稳定的价格政策”。　　另一个被宝马低调处理的亮点，是进入政府采购。据宝马集团大中华区高层日前透露，国产宝马已与沈阳市签订了政府采购用车的合同。这份订单无疑为宝马正式打进政府采购体系迈出了关键的一步，打破了宝马在公务车市场的坚冰。　　业界认为，政府采购对高档车的放开将彻底打破目前国产高档车的原有市场格局。从奥迪在中国的成功来看，很大程度上政府用车带动了消费者的购买心理。种种迹象表明，宝马将在公务车领域有更大的图谋，并将在这一细分市场中强占奥迪的市场份额。本报记者韦龙　　高级白领追求宝马　　宝马不再单纯是老板车的代名词。记者从宝马在渝经销商“宝盛”获悉，去年以来消费群体出现了变化，公司老板是固有的消费群体，但公司高管、海归派等白领消费者也出现增长。　　“宝盛”分析，变化和宝马国产并降价有关，“国产”拉近了同消费者的距离。从重庆消费特点看，追求高档品牌一直是重庆人的梦想。重庆人对高档车的消费一直有超前意识，随着这两年经济的高速发展，有车族换车频繁，宝马消费越来越靠近老板以下的人群也就理所当然。　　去年，宝马在渝销量为180台，宝盛称“对这个销量很满意”。 3系5系国产化在沈阳华晨 7系 X Z M 自德国进口，关税问题导致贵很多。国产车的配件要便宜的多。 ˇ`

楼上好像没有说到点子上啊。品牌附加值高当然就贵! 品牌附加值是指品牌基本功能以外所包含的被消费者欣赏的东西,它能通过品牌给消费者提供信任感、满足感和荣誉感,并通过商品的形式维持一种溢价. 宝马让你觉得安全,这是信任感宝马开出去让你觉得很有面子,这是荣誉感宝巴操控一流,驾驶的乐趣让你有满足感所以他贵得当然有道理!不过在中国他又太贵了,比欧美国家卖得还贵!呵呵!

车的本身设计好发动机底盘等等设计技术超前驾驶操纵感非常好品牌价值高