凉车正时链条响怎么办，冷车启动正式链条处哒哒声声音挺大怎么回事

来源：整理时间：2024-06-03 11:54:36 编辑：维修百科手机版

本文目录一览

1，冷车启动正式链条处哒哒声声音挺大怎么回事
2，我得奥迪冷车起动正时链条响热车不响机油泵正时链条机虑低座换
3，2011款逍客冷车启动正时链条响怎么办
4，汽车温度起来以后发动机正式链条异响
5，奔驰272发动机冷车启动正时链异响

1，冷车启动正式链条处哒哒声声音挺大怎么回事

正时链条的都会有响声的，如果特别大建议更换涨紧器，使用黏度低的合成机油。

你好，这个需要检查具体的问题才好说，可能是在换链条是换上的东西不是正品或是涨紧器故障引起的，祝你用车愉快

冷车启动正式链条处哒哒声声音挺大怎么回事

2，我得奥迪冷车起动正时链条响热车不响机油泵正时链条机虑低座换

车可能存在空档异响的问题，建议到生产商，销售商指定的维修单位检修，如无法修复或排除，则可以要求更换该总成。

不会装的话，最好的方法，打电话给你师傅问下或者来交你，这种还是重点知识

我得奥迪冷车起动正时链条响热车不响机油泵正时链条机虑低座换

3，2011款逍客冷车启动正时链条响怎么办

那需要检查机油压力，如压力低检查下机油泵，机油滤芯，正时链条张紧器等

你好，可以更换机油试试。如果还不行就得更换链条了。

你好！如果一直响就更换热车不响就用好点的机油如有疑问，请追问。

2011款逍客冷车启动正时链条响怎么办

4，汽车温度起来以后发动机正式链条异响

你好，建议查查正时盖，有时正时盖也会响，实在不行就换链条。

进口汽车发动机较广泛采用汽车发动机配件曲轴通过链条传动来驱动配气机构。在冷车的时候没有什么异响，但是在工作温度升高以后就会出现“哒哒”的声音，熄火几分钟以后重新启动那“哒哒”的声音又会变小了，可是行驶一会（特别是开了空调以后）又会出现“哒哒”的声音。此响声特征是：当发动机以怠速运转，在此时齿轮盖处能听到不间断，有节奏的“哒、哒”声。　　这种响声近似敲击声，随转速提高响声减弱。油门由中速急减至怠速时，响声更加清晰，冷车时较轻，热车较重，打开加油口响声更为明显，这是链条传动普遍性故障，如丰田2y, 3y,马自达e1600,日产z22型汽车都出现过这种故障，其原因及排除方法：由于链条磨损松驰，链轮轮齿磨损，链条紧链器工作面磨损及柱塞推杆发咬、机油压力低而润滑不良，通往紧链器油道堵塞等因素都会造成曲轴链条发生异响。这时应拆开此时齿轮盖，检查谷部件磨损状况及紧链器油道、油压，更换各磨损较严重的零部件，磨损较轻的通过修理继续使用。重新装上链条后，紧链器能自动调整链条的松紧度，一般不需人工调整。中国曲轴交易网提供免费的商机发布平台、免费注册会员。中国曲轴交易网是国内最大的交易市场平台，您可以查看海量产品供应信息，还可以浏览曲轴相关公司黄页，与商友在线洽谈，查找曲轴最新行业动态，为您提供最全面的曲轴相关信息等。

5，奔驰272发动机冷车启动正时链异响

进口汽车发动机较广泛采用曲轴通过链条传动来驱动配气机构。链条磨损松弛，啮合机件产生间隙，运转时，链条就会出现异常响声。此响声特征是:当发动机以怠速运转，在正时齿轮盖处能听到不间断，有节奏的“哒、哒”声。这种响声近似敲击声，随转速提高响声减弱.油门由中速急减至怠速时，响声更加清晰，冷车时较轻，热车较重，打开加油口响声更为明显，这是链条传动普遍性故障，如丰田2Y, 3Y,马自达E1600,日产Z22型汽车都出现过这种故障，其原因及排除方法:由于链条磨损松旷，链轮轮齿磨损，链条紧链器工作面磨损及柱塞推杆发咬、机油压力低而润滑不良，通往紧链器油道堵塞等因素都会造成曲轴链条发生异响。这时应拆开正时齿轮盖，检查谷部件磨损状况及紧链器油道、油压，更换各磨损较严重的零部件，磨损较轻的通过修理继续使用。重新装上链条后，紧链器能自动调整链条的松紧度，一般不需人工调整。

（1）异响与发动机转速的关系发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。 ①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。 ②维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。 ③异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。（2）异响与负荷的关系发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。 ①某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。 ②某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。 ③相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。（3）异响与温度的关系 ①低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。 ②温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。（4）异响与发动机工作循环的关系发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。 ①由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。 ②由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。 ③若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。（5）异响与发动机部位的关系发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。