空调冰堵是什么现象，什么是汽车空调冰堵现象

1，什么是汽车空调冰堵现象

冰堵就是R134A或R12在由液态转变到气态。由于液态转变到气态是吸热。阀门要是开度越大转换的气态R134A或R12就会越多，意思就越冷！太冷了就会结冰、冰是固体也就会把阀门堵了，这就叫冰堵！所以后来就有了温控开关了，要是R134A含有水那结冰更快一些！所以下雨天搞空调就要多抽10分钟的真空！

什么是汽车空调冰堵现象

2，当空调制冷系统发生冰堵的时候会出现什么情况怎么解决

空调制冷系统发生“冰堵”时，空调启动运行一段时间后故障停机，再次启动仍然可以运转，且有一定效果，等一段时间后又会故障停机，周而复始。空调发生冰堵的位置一般在节流部件的后面位置，且冰堵的概率比较低，请慎重判断。如果高度怀疑是冰堵，可以把空调系统管路冷媒全部排放掉，重新抽真空并加注标准量冷媒。

当空调制冷系统发生冰堵的时候会出现什么情况怎么解决

3，空调系统出现的冰堵与阻塞现象有何区别

脏堵开机制冷时，低压管压力低，有明显结霜现象，无冷风。冰堵开机有制冷，过会出现前面现象

高压过高，低压过低的现象。形成冰堵的原因是冷媒系统内有水份，常发生在膨胀阀或毛细管处的微小通道内，压缩机打出的高压无法通过，因此高压侧压力会过高，压缩机的吸入一直吸不到冷媒气体，使低压侧的压力降低至真空状态。防止冰堵的方法就是确实做好抽真空，使管路内没有空气及水份存在。

空调系统出现的冰堵与阻塞现象有何区别

4，什么是汽车空调冰堵现象

5，请教大家空调冰堵有什么样的表现

冰箱堵是不是和空调处理的方法一样，还有什么好方法吗...空调和冰箱冰堵和脏堵的处理方法很相似但是不一样、由于空调的管路较粗、一般不容易出现堵的情况、...

绝对会产生冰堵而且冰堵的地方外表会结霜，用四氯化碳清洗系统!再用高压氮气冲吹系统!

冰堵是一会儿制冷一会不制冷。油堵、脏堵都不得冷。处理方法：拆开低压管用氮气反复冲洗管路。

明显是制冷效果差

6，当空调制冷系统出现冰堵时空调会停机空调冰堵有什么现象呢

空调冰堵有什么现象呢？1、首先，你需要关掉空调。空调内外压稳定后，尽快检查空调低压回油管。如果发现空调低压回水管漏水，一定是这里的空调漏水点造成了空调的冰堵。要解决这个问题，我们只需要堵住这个泄漏点。如果空调低压回水管没有漏水，一般问题出在安装上，因为安装是抽真空的。不干净的话，空调会堵。要解决问题，必须再次排空空调。2、需要注意的是，一般空调不会被冰堵。如果有冰堵，很可能是前期保养的问题。建议找专业人士彻底解决故障。空调里冰堵是什么现象？当空调制冷系统出现“冰塞”时，空调在启动运行一段时间后就会停机。重启后仍然可以操作，会有一定的效果。过了一段时间，又会反复关闭。空调一般都是节气门总成后面有冰堵，所以冰堵的概率比较低。请慎重判断。如果高度怀疑有冰塞，可以完全排空空调系统中的制冷剂，重新排空，然后添加标准量的制冷剂。什么是冰堵？冰堵是指水蒸气(即湿气)进入制冷剂。在制冷循环中，当温度低于零摄氏度时，水就会结冰。冻结后，制冷剂内径小的制冷剂循环通道会被堵塞。这种果酱是冰果酱。冰堵应与脏堵区分开来。空调脏的原因是什么？污垢的形成是由制冷系统中过多的杂质引起的。如制冷系统制造过程中的灰尘、金属碎屑，管道焊接时管道内壁表面的氧化层脱落；加工过程中，零件内外表面清洗不干净，管道密封不严，灰尘进入管道；冷冻油和制冷剂干燥过滤器含有杂质和劣质干燥剂粉末；另外，在焊接膨胀阀和干燥过滤器时，容易焊接膨胀阀的喷嘴。启动后，如果蒸发器能在短时间内制冷，然后制冷功能消失，这就是冰塞。但脏塞灌满制冷剂后，并不会随时冷却。也就是说，冰块可以在一段时间后冷却，形成堵、堵、堵、堵的周期性重复。发生堵塞后，无法冷却。

7，美的120空调冰堵是什么现象

冰堵主要是加氟的时候进去水了，然后在系统里结冰。严重的是冰块可以吧铜管壁划破！清除冰堵主要有以下3种方法：（一）1. 首先打开阀门排掉F，后清洗高压管：将干噪过滤器两端焊开拿掉，把高低压管分开，接着堵住低压管，将本机的压缩机打开让它工作。工艺管吸进空气从高压管排出，同时可以用手压住高压5秒后放开在压住高压管在放开，如此重复直到高压水份排干清通。。 2. 清洗低压管：先堵上工艺管，将低压毛细管的那头焊死。把本机的压缩机打开，让它工作自抽，水份从低压抽向高压，直到把低压水份排干清通。。 3. 断电后迅速换上干噪过滤器，接上所以管路开机加F后制冷正常修复完成

有两种，一种是黑色的网状孔布，一种是湿帘（纤维叠合物，看起来暗黄色的，有点像纸）

8，如果空调冰堵会出现什么情况

　一、准确识别与判断　　经验告诉我们，系统里进入水份后，制冷和制热都不会有效果，高低压端压力不可能正常，压缩机超高温。这些现象与系统缺氟、四通阀串气、油堵脏堵所产生的故障十分相似。那么如何从诸多迷离的现象中抓住本质准确快速判断呢?笔者总结可由以下几个方面来综合考虑。　　 1．听声音。含有水份的制冷系统，在开机后管道里往往有象砂砾流动的声响，忽大忽小，间隔无规律，但十分明显。这是因为水结成冰后随氟利昂高速流动撞击摩擦管壁，这种声音与制冷剂的正常流动声截然不同。　　 2．看压力。水份超标的系统在工作时高低压力忽高忽低，表针变化频繁，变化幅度很大。混有空气的系统表针也变化，但有一定规律，往往以某一值为中心等幅抖动。而油堵或脏堵的系统往往表针指向缓慢变化而不是发抖。　　 3．观察结霜部位。含有水份的系统中的水析出后，便会堵塞毛细管，或者是过滤网，一般还会在这两处结霜。注意：这个结霜部位是游动的，时而发生转移。脏堵或油堵故障也会发生在这两处，但此时结霜点是固定的，要么在毛细管处，要么在过滤网处不会改变。　　 4．询问。询问了解施工调试过程，是否有违规操作的现象。　　遇到实在判断不准的机组，可以采用“笨”办法：肢解机组，用5—8kg／cm2甚至更大压力的氮气吹毛细管、过滤器、管道和室内外机的蒸发器，组装后再串上过滤器干燥。当然前提是排除压缩机方面的因素。　　二、维修时应注意的事项　　 1.不能把修冰箱的那套办法“克隆”过来，往系统里加甲醇。在第一个案例中，曾因为时间紧迫，没有清除水份，而轻信别人的经验往里边加了20ml的甲醇，当时有一定的效果，以为故障已排除。谁知第二天竟然发生了压缩机冲破项盖的事故，损失了一台压缩机。

9，空调冰赌是什么原因

主要是胃消化不良，究其原因，是胃动力不足，胃蠕动慢，也就是胃没有足够的能量和能力来消化你的食物，造成食物不能在下次饭时顺利出胃，进入肠道。楼主也不用怕，我以前也是这样好久呢，最后还胃下垂，胃炎呢。我提几点意见：1 你现在只是小问题，要多喝汤类食物，以易消化的食物为主食，如面食，馒头等，2 吃菜不要太多，不然难消化，不要光听医生说的多吃蔬菜。水果像苹果不要多吃，因为苹果饱腹，吃些性温的水果，3 多锻炼，记住做有氧运动，如跑步，少做太剧烈的运动，切记住大汗后少喝冷饮，这是重点（喝多了，胃会睡觉不运动的）4，每天要高兴啊，这都是小事，别放心上。希望帮到你，别的胃病，纯手打

10，制冷系统冰堵现象

1、冰堵冰堵故障原因发生主要是由于制冷系统内含有过量的水分，随着制冷剂的不断循环，制冷系统中的水分逐渐在膨胀阀出口处集中，由于膨胀阀出口处温度最低，水结成了冰且逐渐增大，到一定的程度就将膨胀阀完全堵塞，制冷剂不能循环。制冷系统内水分的主要来源是:a、压缩机内电机绝缘纸含有水分，这是系统中水分的主要来源。b、制冷系统各部件和连接管道因干燥不充分而残留的水分；c、冷冻机油和制冷剂含有超过允许量的水分；d、在装配或维修过程中管路长时间处于开放状态，致使空气中的水分被电机绝缘纸和冷冻机油所吸收。由于以上原因造成制冷系统含水量超过制冷系统允许量，因而发生冰堵。冰堵对制冷系统的影响冰堵一方面造成制冷剂无法循环，制冷系统不能正常制冷；另一方面水分还会与制冷剂发生化学反应，生成盐酸和氟化氢，造成对金属管路和部件的腐蚀，甚至会导致电机绕组的绝缘损坏，同时还会造成冷冻机油变质，影响压缩机的润滑。制冷系统出现冰堵的表现是最初阶段工作正常，蒸发器内结霜，冷凝器散热，机组运行平稳，蒸发器内制冷剂活动声清晰稳定。随着冰堵的形成，可听见气流逐渐变弱、时断时续，堵塞严重时气流声消失，制冷剂循环中断，冷凝器逐渐变凉。由于堵塞，排气压力升高，机器运行声音增大，蒸发器内无制冷剂流入，结霜面积逐渐变小，温度也逐渐升高，同时膨胀阀温度也一起上升，于是冰块开始溶化，此时制冷剂又开始重新循环。过一段时间后冰堵再发生，形成周期性的通—堵现象。冰堵故障的排除制冷系统发生冰堵故障，是因为系统内有过量的水分，因此必须对整个制冷系统进行干燥处理。其处理方法有两种：a、采用干燥箱对各部件进行加热干燥，这种方法排除冰堵故障效果最好，但只适用于冷库厂家的保修。b、采用加热抽真空和二次抽真空法排除制冷系统各部件的水分。

11，汽车空调冰堵和脏堵是啥意思

冰堵：空调系统管路内混有过多的水分导致空调系统运行异程形成冰堵；脏堵：空调系统管路内的杂质、氧化物过多导致一些部位出现脏物堵塞。冰堵故障诊断：当空调系统管路内水分过多时，空调启动最初一段时间内是可以正常运转的，过一段时间之后系统管路内的水分会在膨胀阀出口部位结成冰，随着结冰增多会导致空调管路堵塞，无法继续制冷而停止压缩机运转，压缩机停机后一段时间系统管路内的冰又会随着制冷剂温度回升而彻底融化成水，压缩机再次启动运转，周而复始，空调始终处于间歇性运转状态。脏堵故障诊断：当空调系统管路内膨胀阀前端或者是过滤器位置因为系统内杂质过多而出现脏堵的时候，压缩机启动器正常，压缩机绕组正常，冷媒没有泄漏，电磁离合器吸合正常，温控开关工作正常，但压缩机无法正常启动，压缩机通电运转电流过大，处于接近堵转的状态。冰堵/脏堵的处理方式基本一致：1、从毛膨胀阀和过滤器的位置打开系统管路，放掉系统内所有制冷剂；2、用干净的高压气体正反双向吹洗管路，再用同种制冷剂吹洗管路；3、更换全新的干燥过滤器并焊接好管路，保压检漏；4、加入适量全新的冷冻油，加注标准量制冷剂。

很简单的问题,打开车内空调,如果在开空调后一段时间内,空调送风口有冷风,后来没了,就是冰堵,如果是一直没有冷风,那就是脏堵。自己去试试!如果满意请点击右上角评价点【满意】即可~~你的采纳是我前进的动力~~答题不易..祝你开心~(*^__^*) 嘻嘻……

12，空调冰堵是什么现象

空调机对冷媒管道的洁净度要求是很高的，如果不小心让铜管里进入了杂质，尤其是水份，就会影响制冷或制热效果，甚至发生故障。一、水分高的危害若氟利昂里的水含量超标，会在节流时析出变成冰，堵塞毛细管、过滤网甚至管道。另外，在水分子的作用下，铁质机件会生锈，压缩机线圈的绝缘会被破坏，从而缩短机件寿命。一般说来，空调机的生产和安装过程是很严格的，水份或其他杂质不会轻易混入。那么水份是通过什么途径进去的呢?从笔者对多台空调机(包括小型家用机和大中型商用中央空调)的检修情况来看，发现有几种途径。下面先看两个典型案例。二、典型案例分析案例1：一台格力33型挂机，工作时突然不能制冷。检修室外机见高压管与低压管靠在一起，高压管磨破一道口子约0．3x0．5cm，破口朝上。氟利昂瞬间进发而出，补焊加氟后还是不能正常工作。分析判断是空气中的水份在破口处凝结成冰，冰融化后进入管道。案例2：有两台新装海尔KDR-260W／A商用中央空调，开机不制冷，压缩机超高温。询问背景，原来在施工停工时，铜管长期闲置未密封端口，雨水进入管，道吹污又不彻底，导致大量水份滞留系统引起故障。还有的情况就是低压部分泄露未及时发现，吸入高湿度空气；R22和冷冻油本身的含水量超标，多次追加R22累积引起。三、准确识别与判断上述两个小例子告诉我们，系统里进入水份后，制冷和制热都不会有效果，高低压端压力不可能正常，压缩机超高温。这些现象与系统缺氟、四通阀串气、油堵脏堵所产生的故障十分相似。那么如何从诸多迷离的现象中抓住本质准确快速判断呢?笔者总结可由以下几个方面来综合考虑。1．听声音。含有水份的制冷系统，在开机后管道里往往有象砂砾流动的声响，忽大忽小，间隔无规律，但十分明显。这是因为水结成冰后随氟利昂高速流动撞击摩擦管壁，这种声音与制冷剂的正常流动声截然不同。2．看压力。水份超标的系统在工作时高低压力忽高忽低，表针变化频繁，变化幅度很大。混有空气的系统表针也变化，但有一定规律，往往以某一值为中心等幅抖动。而油堵或脏堵的系统往往表针指向缓慢变化而不是发抖。3．观察结霜部位。含有水份的系统中的水析出后，便会堵塞毛细管，或者是过滤网，一般还会在这两处结霜。注意：这个结霜部位是游动的，时而发生转移。脏堵或油堵故障也会发生在这两处，但此时结霜点是固定的，要么在毛细管处，要么在过滤网处不会改变。4．询问了解施工调试过程，是否有违规操作的现象。遇到实在判断不准的机组，可以采用“笨”办法：肢解机组，用5—8kg／cm2甚至更大压力的氮气吹毛细管、过滤器、管道和室内外机的蒸发器，组装后再串上过滤器干燥。当然前提是排除压缩机方面的因素。四、维修时应注意的事项(1)不能把修冰箱的那套办法“克隆”过来，往系统里加甲醇。在第一个案例中，曾因为时间紧迫，没有清除水份，而轻信别人的经验往里边加了20ml的甲醇，当时有一定的效果，以为故障已排除。谁知第二天竟然发生了压缩机冲破项盖的事故，损失了一台压缩机。(2)在过滤时，若是大中型机组，宜在高低压两端都串上过滤器。还要不停的往压缩机上淋水，要不然压缩机就会很快过热自保停机，使工作无法继续，还有可能损坏压缩机。(3)勤换分子筛。分子筛的吸水性能很好，干燥的分子筛是晶亮的蓝色或粉红色小颗粒，吸满水后就变成灰白色，象死鱼的眼珠。在第二个案例故障中，我们就曾置换了六次分子筛。(4)应该有足够的耐性，每换一次分子筛就得重新收氟再抽空一次，若产生厌烦情绪，抽空不干净会出现新的故障。一个大中型系统弄下来花上48小时甚至更长时间，不是什么稀罕事。(5)笔者不提倡单独用真空泵抽或用氮气吹。氮气吹管道、蒸发器及毛细管当然没有问题，但是压缩机和贮液阀里的水份是无法吹掉的。实践证明，用干燥过滤器除水分，虽不是最简单的办法却是最有效的。

13，空调判断冰堵啊

1、判断空调冰堵首先接通电源，压缩机启动运行后蒸发器结霜，冷凝器发热，随着冰堵就形成。2、蒸发器霜全部化光，压缩机运行有沉闷声，吹进室内没有冷气，停机后用热毛巾包住毛细管及蒸发器入口处，由于冰堵出融化而能听到管道通畅的制冷剂流动声。3、压缩机运行后蒸发器开始结霜，压缩机运行一段时间后，又产生上述情况均为“冰堵”。

呵呵，甲醇是加在冰箱的，应该是里面进水或者空气了。要重新抽过真空，如没有真空泵就拿冷剂吹一下，再买个过滤器回来装上去--排空气--加冷剂，时不时动行几下，一个星期左右。觉得正常了就拆下OK。

你好空调冰堵一般都在毛细管的位置产生解决方案断开毛细管用氮气吹把氟全放了，重新抽真空定量加氟另一种就是在配管上串一个过滤器，里面放上吸湿剂冰堵不见的都在夏天发生，冬天制热也会有的，发生的地方都在毛细管出口的地方希望能够帮到你

有可能是冰堵了，加点甲醇试试吧

这种情况一般都是空调冰堵，进水。冰堵的现象和处理方法：既然有堵的地方，就是有截流的地方，截流出现的现象就是结霜用焊炬烤结霜的地，霜化开保持一会不再结霜就可以判断有冰堵冰堵的地方多见于：过滤器和毛细管处理办法有：放掉制冷剂，真空处理；因为水在真空状态下蒸发温度很低更换过滤器如水分太多可接入可拆卸过滤器反复循环，更换干燥剂

加点甲醇,您的空调就彻底报废了。甲醇会在几个小时内，把你的空调压缩机绝缘线包全部破坏了！千千万万不要啊！ 1、先用氮气吹洗。 2、真空2小时+真空2小时+真空2小时。因为水在真空环境下3度就蒸发了！ 3、加甲醇是70年代我学徒时候的开启式皮带机组使用的，当时是没办法！因为它没有后果。

14，空调冰堵是什么原因引起的

　　造成冰堵的原因　　1.在加压试漏时，将空气中的水蒸气压缩成水，注入管道内造成冰堵。　　2、蒸发器破损后，长期开机而将冷冻(藏)室中的水分子，连带空气中的水蒸气分子一并带入压缩机内(开机时发器内产生负压，大气压力就将潮湿空气中的水分子带入机内)。　　3、工艺管打开后未密封，又未及时修理。这种长期搁置的冰霜，加上偶尔开开机，空气中的水分就会从管口外带入机内。还有未密封又长期放置的压缩机，未经干燥处理就换到冰霜上去使用，也会造成冰堵、脏堵。　　4、制冷剂水分过多，充注会造成冰堵。　　5、干燥过滤器老化失效，失去应有的干燥吸水功能。上述5条中尤以1、2两项最为突出。　　在加压试漏，能够做到彻底排除进气部分的水分，将水分拒之门外，就是防止出现冰堵的关键，下面介绍几种行之有效的方法，供大家参考。　　制作一个高效干燥过滤器　　找一个带有密封盖的铁罐，在盒底分别钻一个6mm的圆孔，在圆孔处焊一段￠的铜管，将约200克(也可视铁罐的有效容积)的干燥氯化钙(选大块的)装入厚的尼龙袜中或尼龙布袋中，将其放入铁罐中并盖紧，暂时不用时在将两个管口塞牢，以防潮湿空气进入。　　在使用时，拨下塞子，将排气口与压缩机进气管用软管连接即可，使用完毕，务必再将两管口封牢。　　排放制冷剂除水法　　对于严重冰堵的设备，将其带机运行。在冰堵尚未出现以前，用利剪连接干燥过滤端的毛细管划一道浅痕，然后将其折断，借压力迅速放出制冷剂。这时大量的水份可随氟一齐排出机外。再通过抽真空、管壁加热等措施，就能较快将机内水分排出机外。　　这时一定要记住，千万不能在未放氟前贸然使用氧气枪将管路烧开。因氟对温度相当敏感，管内的氟全受热剧烈膨胀，产生毁机伤人的事件。　　若在零下14、五度出现冰堵，劝君别慌着放制冷剂，可以先去休息一下，等上二十来小时后再去开机，冰堵已不存在了。因为冰堵的地方就是一个储水器。而干燥过滤器除水防冰堵。冰堵解除的瞬间，冰堵的冰块决绝对没有立刻溶化完。只有经过长期停机，再开机时，干燥过滤器才能吸收掉参与冰堵时的水分。　　加温排水法　　将氟回收或放光后，不断开机以提高压缩机温升，并在冷冻及冷藏室内多放一盆滚烫的热水。冷凝器则用电吹风不断加温。过一段时间后，再在工艺管处抽真空。　　水在真空中30来度就沸腾气化了。这样水蒸气将源源不断从机内抽出，从而过到机内水分排出机外的目的。　　借助甲醇排水法　　在遇到冰堵故障时，有一种加入甲醇的办法。此法万万不可行。在一般的书报杂志上已经讲的很多了。而此处所说的甲醇排水法是另一种方法。其效果十分显著而绝无有损于制冷设备之弊端。　　(a)割开工艺管，在该处加上表及阀与干燥过滤器，犹如普通充氟。暂时关闭阀门。　　(b)开机至压缩机烫手。　　(c)从工艺管吸入约五毫升甲醇后，继续打开阀门。　　(d)继续开机，此时进入机内的是干燥空气，过不久回气管与排气管已呈动平衡状态，工艺将不再进气。　　(e)在不停机状态下，将回气管用氟气枪吹开，同时将压缩机回气口堵死。干燥空气便源源不断地从工艺管流入，进入制冷管路中，而循环于管路中的甲醇及水分，从蒸发器回气管排出。用于反复堵放回气管口，就会出现管口及手掌上布满了甲醇及水的混合物。　　(f)此时可不断加热干燥过滤器，以彻底将水分排出，继续操作直至抽空完成。　　(g)还原回气管后，再抽真空、制冷剂，此时水与甲醇将不复存在。　　干燥过滤器排水法　　将压缩机加热后，将干燥过滤器接毛细管端，在毛细管与过滤网这间钻一个1mm的小孔，再加热干燥过滤器，水分将不断在压缩机的压力下从小孔排出。工艺管处则源源不断地送入经过干燥过滤器干燥的新空气。　　下一步就是关闭阀门，让压缩机自抽真空，同时加热各处管路。直至所钻孔与大气压力相等，不再进出气。补上小孔，再在机外再抽真空、充氟、封口。　　防冰堵不一定都要换新干燥过滤器，只要对它加温，将水分排除，经过这样的活化处理后，一般的干燥过滤器都可以重新使用。而所有的排水冰堵法中，干燥过滤器的干燥除水法，应该是每一件制冷设备在大修后，必需执行的例行步骤。

空调冰堵是什么现象，什么是汽车空调冰堵现象

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12，空调冰堵是什么现象

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14，空调冰堵是什么原因引起的

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