挂挡起步顿挫什么原因，自动波的车挂挡起步时会发冲是什么原因

来源：整理时间：2023-01-19 01:46:01 编辑：维修百科手机版

1，自动波的车挂挡起步时会发冲是什么原因

1. 发动机脚或变速箱脚老化2. 变速箱内部磨损

变速箱没事检查其他问题或检查变速箱油多少你是在4s店修的吗

自动波的车挂挡起步时会发冲是什么原因

2，起步突然顿挫感超级强怎么回事

如果以前正常，突然出现的，挂挡也没问题，空调音箱也没开，那么该考虑发动机缺缸或者离合器问题。

您好，为您解答如下：简单点来说就是漂移起步起跑时一个漂移马上拉回车头就行百度飞车超级起步可以观看视频学习祝君游戏愉快望采纳

起步突然顿挫感超级强怎么回事

3，车辆启动后换挡顿挫感特别强是什么原因

因为是更换变速箱油之后出现的故障，那就很有可能和变速箱油有关系，首先要确认变速箱油是否添加到标准，如果变速箱油少了或者多了都会导致这个故障出现的，有变速箱油尺的可以车辆启动的时候检查下变速箱油尺是否在标准刻度。如果没有变速箱油尺的，一般在变速箱的侧面有个油位观察口，把螺丝拆掉，有变速箱油流出就说变速箱油是足够的。还有一点就是更换变速箱油的型号是否正确。

请输入您的回答...抖动换挡顿挫

车辆启动后换挡顿挫感特别强是什么原因

4，新车在1档起动的时候顿挫感很强怎么办

用2档行驶顿挫感就没有那么强烈了。日常开车都是1档轰一脚油门就挂2当了，很少松开油门的，就算松开油门也是该挂2档了。如果是考试，你应该踩住油门同时抬离合，离合完全抬起来也别松开油门，稳住油门，等速度上去以后挂2档。要做到一气呵成，汽车不是自行车和电动车，有发动机制动。开车要保持稳定的油门输出

自动挡车起步有顿挫感，个人认为问题不一定在变速器上，或许有可能是车子发动机积碳过多导致的，建议检查一下车子的火花塞是否需要更换，节气门是否需要清洗。

5，手动挡起步时有顿挫感

变速箱出现冲击、顿挫，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。目前比较传统的解决方式就是更换变速箱油，有效果但无法根治。拆修变速箱非专业人士不敢轻易操作，现在随着科技的发展，通过不拆修的的方式，也是可以解决变速箱顿挫问题的。

离合器没掌控好起步时加一点油

换二档前速度一般不要超过5码，也就是感觉车子在动了就行，然后慢松离合，轻给油就好了！换别的档正常行驶跑的时候，可以看着转速表，不要超过1500，然后就换下一个档位！【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

6，关于手动档为什么起步容易顿挫

固定时速发生。小编认为导致您爱车出现顿挫的原因是变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）

电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。小编认为导致您爱车出现顿挫的原因是变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。

7，汽车换挡加油门有强烈顿挫感什么原因

顿挫的原因：发动机转速与当时的车速不匹配，即发动机转速与离合器片转速存在转速差。开车换挡抬离合时，如果发动机转速与当时的车速不匹配，即发动机转速与离合器片转速存在转速差，那么就会发生顿挫现象。【例如】：车行驶中想要急加速，需要深踩油门，这时自动变速箱会自动降低档位提升发动机转速，当转速达到一定高度时再升档，升档后因为转速会有一个明显的下降，所以会产生相对比较明显的顿挫感。如果希望保持较好的加速性能，需要深踩油门踏板，自动变速器会在较高车速时升入较高档位，此时的换档顿挫感就较明显。【如何减轻强烈顿挫感】1、多加注意换挡转速一般来说，升挡转速通常是在2000到2500转间，降挡转速通常在1500转左右，而且也是不可比1000转低，不然会对汽车发动机以及转速箱导致太大危害，与此同时易出现太多积碳！2、加快换挡速度当换挡到松油门以及踩离合之时，汽车发动机动力失去之时，转速下降太快之时，那也是因车速没下降，因此这时负责传动离合器片转速也不会下降太多了。所以需要加快换挡速度，不可让发动机转速以及离合器转速差距太大了！3、升挡之时可轻踩油门知晓发动机转速以及离合器片转速间也是有转速差，因此可知晓这样去弥补，可让汽车在换挡之时，比较平顺！4、需用好离合半联动事实上，哪怕是加快换挡速度，轻踩油门，有时也会有顿挫感出现，因此在换挡之时，那可用好离合器半联动状况，汽车在动力输出也会比较平顺，也是能减轻顿挫感。此方式，不管是升挡还是降挡，那都可去使用。【顿挫感对车的影响】换挡顿挫是由于发动机转速与离合器片转速存在转速差引起的，发动机转速与离合器片转速存在转速差离合器与发动机结合就不完美，离合器与发动机存在力的相互作用，这样离合器会加速损坏，换挡的冲击也会对变速箱齿轮有损害，发动机一下子带动变速器转速会引起发动机油耗增加，所以如果长期以往久而久之的话一定会对汽车的行驶有影响。

你好，你这个情况是发动机发冲，就两问题，一汽油滤芯太脏，二，火花塞有问题了

1、发动机与整车之间的动力“对接”，汽车起步后，通常使用“加油提速-升挡-加油提速-升挡…”的方式逐步把汽车速度提升到正常行车速度。这个过程是一次一次把从发动机到车轮的整个动力传输链从变速箱的结合齿轮处断开（专业的说法是发动机动力断层），再进行重新结合。 2、转速、输出扭矩与挡位齿轮结合的关系，发动机转速、行驶速度和挡位三者是互相匹配的，维持这种关系平衡的是发动机输出的扭矩。 3、换挡操作建议，目前汽车的动力配置出现多元化趋势，即使同一款车型的不同动力配置之间换挡时也可能存在区别。这里提出的建议带有选择性，可以根据具体车型寻找相对合适的解决方法。