离合重是什么原因，离合器重是什么原因

1，离合器重是什么原因

因为他是金属做的。。

离合器拉线犯卡，离合片磨损过度，离合器分离轴承分离压板接触面不均匀，离合器拨叉两边磨损不均匀

请问你的车是什么车？离合器重踩不动有很多种原因。

离合器重是什么原因

2，请教大家离合器变重了是什么原因

你好，一般影响离合器重的原因有线子发卡和离合器压盘故障，如果是油压的，直接更换压盘就可以，如果是拉线的，需要先检查拉线，如果拉线没问题那就是压盘，希望能帮到你

空调压缩机启动后，会借走一部分发动机的动力。所以会感觉离合器变重并且油门迟缓，加速无力。

请教大家离合器变重了是什么原因

3，离合重的原因

那要看你的是拉线的还是液压的啊要仔细检查都有可能的

是什么形式的？

是拉线式还是液压是的

压盘开始老化了！换吧，没得修的

一般都是压板的问题，拉线式的也有可能是拉线磨损的原因

离合重的原因

4，离合器越来越重是怎么回事

汽车离合器太重问题一定是出在离合器拉线上。不是因为太软造成的，压盘磨损也会造成太重。最切底的解决办法就是改成用液压传动取代离合线，用脚踏板驱动一个总泵，利用元宝墚底原来固定离合器线的螺丝装一…

建议去专修店检查一下离合器，可能是离合器性能下降导致的，有可能需要更换离合器套件

对装有气压助力器或油气助力器的离合器，如踏板沉重，则表明助力系统工作不良。其原因包括：管路系统漏气，气缸活塞密封圈磨损，排气阀密封不严等，从而使助力作用减弱。此时应根据上述不同原因修复或更换零件。对装有气压助力器或油气助力器的离合器，如踏板沉重，则表明助力系统工作不良。其原因包括：管路系统漏气，气缸活塞密封圈磨损，排气阀密封不严等，从而使助力作用减弱。此时应根据上述不同原因修复或更换零件。

离合器越来越重，说明离合器的分离不彻底。你尽快到4s店进行维修。

5，离合器踩下去很重怎么回事

1、回位弹簧拉力大2、离合助力缸损坏3、压缩空气压力低4、润滑不足5、分离轴承过紧现在的家用轿车离合器控制基本分为两类：机械式离合器和液压助力式离合器。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。1、卡车的离合器是由助力缸（俗称分泵）通过一系列的机械结构驱动压盘完成分离的，在这个结构内有好几个需要润滑的点。如果润滑不足，摩擦力过大，就会引发离合器踏板沉重。2、离合器之所以能实现离合功能，是通过压盘对离合器片的压紧和放松来完成的，而压盘的压紧和放松则是通过拨叉驱动分离轴承来完成的。分离轴承套在变速箱输入轴的盖板导向套上前后滑动来控制压盘的分离，如果分离轴承和导向套的配合间隙过小，就会造成摩擦力过大，驱动力浪费在了分离轴承和导向套的摩擦上，会导致踏板沉重。3、如果踏板沉重的现象是在更换了新弹簧后出现的，那很有可能就是离合器踏板回位弹簧拉力太大造成的，这个问题解决起来比较容易，更换一根较小拉力的弹簧即可。4、目前几乎所有的重型卡车离合器都采用了助力系统，正常情况下操作会比较轻便，但如果离合助力缸出了故障，可能就会造成助力不足。最终表现就是踩踏离合器踏板时非常沉重。5、驱动离合助力器的大部分动力都来自于储气筒内的压缩空气，如果通向助力器的压缩空气压力过低，就会造成助力不足现象地发生，所以出现此类故障后应优先对通往离合助力器的压缩空气压力进行检查。

6，汽车离合器过重是什么原因

汽车离合器过重的原因：　　1、离合拉线生锈或磨损会引起离合重；　　2、离合踏板生锈或磨损会引起离合重；　　3、离合压盘损坏会引起离合重；　　4、液压管路堵塞或者离合器自由行程太小；　　5、助力泵坏或者缺油。　　建议：去汽车维修店维修，很快就会弄好的。　　汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

2个可能，一个是离合器设计就是这样，车子出厂就离合器很沉重。某些车确实如此。这个不是车坏了，而是先天设计就如此。第二个可能，是离合器钢丝缺油，有点卡涩。所以踩起来觉得沉重。对钢丝润滑后就可以缓解。

你的车离合器是液压，还是拉线的啊，影响离合器沉有好些方面，你应该多说说现在车的情况，开了多少公里，怎么沉，踩离合有没有异响，不好回答。

离合器是分离变速箱齿轮的一个外部辅助工具，离合器过重最大的可能就是变速箱内齿轮油太脏起不到很好的润滑效果，更换变速箱齿轮油即可。

估计助力泵坏了或者缺油了

如果你的车是带有离合器拉线的话，就有三方面的原因，1，离合器拉线损坏不够顺畅，2，压盘过紧，3，分离轴承套发卡

7，汽车的离合器太重是怎么回事怎么处理

金杯车小海狮X30新车离合器差板才下去太重。怎么回事？

原因：应该是压盘太重了。解决方法：更换离合主泵、分泵、液压油。汽车离合器：介绍：汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。简介：能按工作需要随时将主动轴与从动轴接合或分离的机械零件。可用来操纵机器传动系统的起动、停止、变速及换向等。离合器种类繁多，根据工作性质可分为：①操纵式离合器。其操纵方法有机械的、电磁的、气动的和液力的等，如嵌入离合器（通过牙、齿或键的嵌合传递扭矩）、摩擦离合器（利用摩擦力传递扭矩）、空气柔性离合器（用压缩空气胎胀缩以操纵摩擦件接合或分离的离合器）、电磁转差离合器（用激磁电流产生磁力来传递扭矩）、磁粉离合器（用激磁线圈使磁粉磁化，形成磁粉链以传递扭矩）。②自动式离合器。用简单的机械方法自动完成接合或分开动作，又分为安全离合器（当传递扭矩达到一定值时传动轴能自动分离，从而防止过载，避免机器中重要零件损坏）、离心离合器（当主动轴的转速达到一定值时，由于离心力的作用能使传动轴间自行联接或超过某一转速后能自行分离）、定向离合器（又叫超越离合器，利用棘轮-棘爪的啮合或滚柱、楔块的楔紧作用单向传递运动或扭矩，当主动轴反转或转速低于从动轴时，离合器就自动分开）。

你那是什么车啊？大多数的车子都是液压传动的。感觉到踩离合的力度要很大时，一般问题都是分离轴承的问题。使用的时间太久，磨损严重并且缺油了导致的阻力过大。换个分离轴承吧。很麻烦，需要下变速箱。如果做，最好同时换离合器片子。钢丝传动的，如果排出分离轴承问题，也会因为钢丝套缺油或是破损导致阻力大。杠杆传动的，如果也是排除分离轴承问题，杠杆本身各关节连接销磨耗缺油也会是阻力增大。

你的是什么车？你可以去调一下离合器线，很简单的，自己也可以弄，就是一个小螺丝的问题，调松一点就可以了。