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1，东风小康c35故障码p0230是什么

故障码内容， P0230：燃油泵主电路。

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2，p0230故障码解决方法

1.故障原因 A).油箱内部是否杂质过多导致燃油泵滤网堵塞 B).燃油滤清器是否堵塞 C).燃油泵及其线路是否有故障 D).燃油泵继电器及其线路是否有故障 E).ECU是否有故障。2.处理方法 A).检查油箱内部是否杂质过多导致燃油泵滤网堵塞，如有，更换滤网并清洗油路。故障未解决或有其他故障请找专业技师。 B).平时注意到正规加油站加油，按期清理或更换燃油滤网和燃油滤清器。

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3，长安福特福克斯电脑故障码P0230是什么

长安福特福克斯电脑故障码P0230是控制油泵电路的保险丝熔断，需要更换，这个保险丝位于长安福特福克斯的发动机舱的保险丝盒里，找到的具体操作步骤：一、打开长安福特福克斯驾驶室这边的车门。二、拉动长安福特福克斯驾驶员腿部左侧位置处的引擎盖开关。三、向上掀起长安福特福克斯的发动机引擎盖。四、用支撑杆支撑起长安福特福克斯的引擎盖，确保支撑牢固，避免发生危险。五、长安福特福克斯的保险丝盒位于图中位置。

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4，现代名图 p0230故障码怎么解决

故障码：P0230中文含义：燃油泵主电路范畴：燃油或空气详细含义：燃油泵电路分为主电路和二级电路。主电路负责控制燃油泵，燃油泵继电器利用来自电子控制单元（ECU）的低电流控制电磁线圈，从而接通燃油泵高电流。二级电路指的是燃油泵监控器（FPM）电路，负责监控燃油泵的电路反馈。故障原因包括包括燃油泵（FP）或燃油切断阀（FSV）电路开路或短路，燃油泵继电器电路故障，燃油泵继电器本身故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。http://www.okeycar.com/

5，故障码P0230128A是啥意思

咨询记录 · 回答于2021-10-30 故障码P0230:12-8A是啥意思故障码P0230的含义解析12-10 01:17:111.该OBD故障码适用于所有汽车制造商故障码:P0230中文含义:燃油泵主电路英文含义:Fuel Pump Primary Circuit范畴:燃油或空气详细含义:燃油泵电路分为主电路和二级电路。主电路负责控制燃油泵，燃油泵继电器利用来自电子控制单元(ECU)的低电流控制电磁线圈，从而接通燃油泵高电流。二级电路指的是燃油泵监控器(FPM)电路，负责监控燃油泵的电路反馈。故障原因包括包括燃油泵(FP)或燃油切断筏(FSV)电路开路或短路，燃油泵继电器电路故障，燃油泵继电器本身故障，电子控制模块( PCM或ECM)故障等。

6，P0230故障码解释处理方案及消除方法

P0230故障码，适用于所有汽车制造商，意思是燃油泵主电路(Fuel Pump Primary Circuit)。提示：快速查找故障码，可以关注“”公众号，回复故障代码，如：“P0230”，即可获得对应故障码解释和解决方案。背景知识：燃油泵电路分为主电路和二级电路。主电路负责控制燃油泵，燃油泵继电器利用来自电子控制单元(ECU)的低电流控制电磁线圈，从而接通燃油泵高电流。二级电路指的是燃油泵监控器(FPM)电路，负责监控燃油泵的电路反馈。故障原因包括包括燃油泵(FP)或燃油切断阀(FSV)电路开路或短路，燃油泵继电器电路故障，燃油泵继电器本身故障，电子控制模块(PCM或ECM)故障等。每当排除汽车故障后，需要清除故障码。清除故障码的时候，务必要按照指定车型所规定的故障代码清除方法来进行，千万要注意不能简单地去拆除蓄电池负极搭铁线来清除故障代码。否则，可能会造成以下两个方面的麻烦：第一，导致部份车型的控制电脑失去“历史记录”，我们知道，有些车型的控制电脑具有自动记忆功能，轻易拆除电池负极的搭铁线后，就会丢失存储在RAM里面发动机运行数据，从而引起汽车在维修后的很长一段时间内性能都表现一般，或行驶一段后，又重现已清除掉的故障代码；第二，还会造成某些功能的丧失，例如常常丢失音响锁止这个功能，这时，就要通过很麻烦的修复程序去对音响系统进行解密操作，方能恢复音响系统原来的功能。

7，12款起亚索兰托在行使过程中提速上不了油可以正常使用吗

一辆行驶里程约2.2万km，配置2.2T柴油发动机的2012款起亚索兰托轿车。用户反映：该车发动机故障灯点亮，加不起速。故障诊断：该车在使用中突然出现了提速无力的情况，随后发动机故障灯也点亮。维修人员接到故障车辆后，首先使用诊断仪对发动机系统进行了自诊断，读取到的故障码为：P0230，燃油泵电路故障；P0299、涡轮增压器增压不足；P0069、MAP大气压力修正；P0237、增压压力传感器A电压低，共计4个故障码，如图1所示。将这4个故障码记录下来以后，使用诊断仪清除所有故障码，然后驾驶该车进行路试。在路试初期该车加减速都很正常，但是就在路试了大约有半个小时的时间以后，突然出现了加不起速并伴随着发动机故障灯点亮的情况，这时使用诊断仪读取的故障码为P0299和P0237这两个故障码。这款柴油发动机配置有VGT可变几何形状涡轮增压器，这款涡轮增压器是借助改变排气通过的涡轮增压器叶轮截面面积，从而实现在低速时提高涡轮增压器效率和高速时持续保持涡轮增压器效率的目的。它能够有效降低涡轮增压器在低速时的迟滞现象并提高发动机的动力。发动机ECU利用发动机转速、加速踏板位置传感器、空气流量传感器和增压压力传感器等数据对VGT执行器进行控制，VGT执行器根据发动机ECU的控制信号对涡轮增压器叶轮的截面面积实时的进行调整控制，以便排气适当通过叶片横截面。如果实际压力比增压压力规定值低于40kPa并持续15s时，发动机ECU就会记录故障码P0299。增压压力传感器安装在进气歧管上，类似于汽油发动机的进气歧管压力传感器。该传感器主要监测进入到进气管的经过增压器增压后的空气压力，发动机ECU根据这个歧管压力和空气流量以及进气温度等信息执行对VGT和EGR的修正。当增压压力传感器监测到进气歧管压力过大时，发动机ECU就会限制发动机的动力，以保护发动机，避免由于涡轮增压器的高压力损坏发动机。当增压压力传感器输出电压小于最小值200mV并持续2s以上时，发动机ECU就会记录故障码P0237。根据故障码的生成条件以及故障现象，我们分析可能的故障原因为增压压力传感器线路故障，增压压力传感器本身故障，进气／排气管堵塞，涡轮增压器故障。由于该车在故障没有发生时的动力情况比较良好，我们首先不用考虑进排气管堵塞和涡轮增压器本身的故障。接下来我们重点检查了增压压力传感器的线路和传感器本身，根据线路示意图对传感器的线路进行了测量，数据均正常。然后将增压压力传感器拆解下来，这时发现传感器表面附着有大量的积炭。使用化油器清洗剂将积炭清洗干净，将传感器装复后试车约半个小时，故障没有再出现。将该车交付一周后电话回访，客户反映故障没有出现过，故障排除。故障总结：由于增压压力传感器受到积炭的影响，导致了监测到的压力信号错误，从而引发了该车的故障。在实际的维修当中，索兰托车型的这款柴油发动机出现这种故障的情况比较多，其原因主要还是和国内的柴油品质以及行驶环境有很大的关系，一般遇到这类故障都是通过清洗增压压力传感器进行处理，必要的时候则需要更换一个新的传感器。