四缸柴油机烧机油是什么原因分析，4缸柴油机烧机油是什么原因

来源：整理时间：2023-04-18 01:59:20 编辑：维修百科手机版

1，4缸柴油机烧机油是什么原因

许多原因都能引起发动机烧机油，比如，活塞环磨损严重，气门座圈磨损，增压器油封磨损，等等都能引起发动机烧机油，你先看看下排气吧，打开机油加注口，看加油口处有无明显烟雾，如果有则是活塞环与缸套磨损严重，需要更换或维修。

4缸柴油机烧机油是什么原因

2，柴油机烧机油什么原因

机油加的过多，活塞环磨损，气缸壁拉伤（拉缸），气门油封老化损坏，带涡轮增压的柴油机增压器轴磨损或轴油封密封不好导致压力机油进入气缸参与燃烧，发动机轻微的烧机油是正常现像。

一般有以下几种原因： 1.缸套、活塞、活塞环的严重磨损、活塞环断裂； 2.气门导管的严重磨损、气门杆封油圈失效。

是什么类型的柴油机建议说明一下情况一般烧机油有意向者几个可能其一机油过多人工原因其二活塞环或者缸套磨损严重机器使用过久其三气门油封变硬或者导管与气门磨损严重我对单缸风冷柴油机比较在行如果你的机型是单缸风冷的话欢迎追问！

柴油机烧机油什么原因

3，柴油车严重烧机油怎么回事

机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：　　1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。　　2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。　　3、活塞与缸壁之间产生磨损。　　4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。　　另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。

柴油车严重烧机油怎么回事

4，柴油机烧机油是什么原因

活塞环磨损超极限缸套失园活塞环开口或天地间隙过大活塞破损

是什么类型的柴油机建议说明一下情况一般烧机油有意向者几个可能其一机油过多人工原因其二活塞环或者缸套磨损严重机器使用过久其三气门油封变硬或者导管与气门磨损严重我对单缸风冷柴油机比较在行如果你的机型是单缸风冷的话！

烧机油是柴油发动机机油消耗增加的主要原因。　　1，这是由于活塞环，特别是油环磨损过甚或活塞环对口、或环的弹性差、断环，以及活塞环被积炭粘牢在环槽中等原因所引起的活塞环刮油效果大大降低，使气缸壁上的机油窜至活塞顶部燃烧室内，引起烧机油。　　2，当柴油发动机一直处于高负荷、高温状态下运转，就会造成活塞环与缸套的早期磨损，甚至拉缸而引起烧机油。　　3，柴油发动机出现烧机油时，排气管会冒蓝烟，且油底壳中的机油消耗增大。　　4，如何避免烧机油　　如果发现爱车已经出现烧机油的现象，尤其是发现机油油量不足，必须及时添加机油并及时送至维修站进行维修，记得在后备厢中放置一小瓶备用机油，以备急用。　　5，日常的保养　　（1）选择机油有讲究　　选择具有较低挥发率的和黏度稍大的机油。需要注意的是，选择机油时，应尽量选择大品牌有质量保证的机油产品。　　（2）新车磨合按要求　　磨合期注意小心驾驶。按照磨合期的要求进行磨合，勿激烈驾驶。　　（3）燃油品质要合格　　作为引致积碳的一大重要原因，油品问题需首先得到重视。　　（4）定期保养不偷懒　　除按时更换机油、机油滤清器外，还需要及时更换空气滤清器。另

5，柴油发动机烧机油的原因有什么

1、首先检查曲轴箱出气管看是否冒蓝烟，如果出气量大冒蓝烟则应该大修。2、检查机油粘度在京、津地区现在应该使用15w-40,南方应使20w-50粘度机油。3、合成机油、半合成机油、矿物油、三种机油里合成机油消耗最少。4、高压泵、涡轮增压也有漏油的可能性。5、也不排除机油质量问题。

烧机油故障常见的故障点有：1.可能是发动机缸体和发动机缸盖之间的密封垫，这个部件称为“缸垫”。缸垫损坏或者老化了，密封效果不好，机油流入了燃烧室燃烧了。检查之后确定是缸垫损坏，更换缸垫就可以解决烧机油的故障。2.可能是缸盖内部的气门油封老化或者损坏，导致机油通过气门打开时流入燃烧室内燃烧。出现了烧机油的故障现象。检查之后确定是气门油封老化或者损坏，更换气门油封就可以解决烧机油灯的故障现象。3.可能是缸盖和缸体出的油道出现了裂缝，导致机油流入燃烧内燃烧，出现了烧机油的故障现象。检查之后确定是缸体或缸盖开裂，更换缸盖或缸体来解决烧机油的故障。

简单的我说7点。 1.润滑油过多，机油飞溅过多； 2.放油螺栓，机油滤清器，汽缸盖，油底壳垫片，缸盖罩垫片，前后油封，机油滤垫片，各个堵头处漏油； 3.活塞环油环回油孔被积碳堵塞； 4.机油质量差； 5.活塞环磨损，卡滞； 6.气缸套与活塞间隙太大； 7.气门杆油封磨损。其实烧机油可能还有一些原因，如空气滤清器破损都可以导致，需要自己细致检查，不要以为简单保养一下换个缸套活塞就了事。

环.活塞.缸磨损气门油封损坏缸垫密封失效泄漏加入的机油量超标

烧机油是因为活塞环坏了正规来说发动机没有出现无力的情况机油减少就算不上烧机油看看是不是哪里漏油的与变速箱连接处漏油就麻烦了还有就是涡轮增压处也比较麻烦

6，柴油类车辆发动机烧机油的原因是什么

柴油类车辆发动机烧机油的原因是：　　1、由于活塞环，特别是油环磨损过甚或活塞环对口、或环的弹性差、断环，以及活塞环被积炭粘牢在环槽中等原因所引起的活塞环刮油效果大大降低，使气缸壁上的机油窜至活塞顶部燃烧室内，引起烧机油。　　2、当柴油发动机一直处于高负荷、高温状态下运转，就会造成活塞环与缸套的早期磨损，甚至拉缸而引起烧机油。　　3、柴油发动机出现烧机油时，排气管会冒蓝烟，且油底壳中的机油消耗增大。　　柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。

环.活塞.缸磨损气门油封损坏缸垫密封失效泄漏加入的机油量超标

机油保养的时候加多了吧!或者是缸的密封性出了问题

这个问题，不是如楼上几位回答的那样简单。举个例子：德系的车，不管是奥迪、帕萨特，甚至宝马，更不要说捷达、桑塔纳了，在中国都有烧机油的问题，基本上在1万公里以后就出现了烧机油。你能够说是机件老化吗？而且德方尽然无法解决。楼上所说的只是问题的一个方面。

汽车烧机油的原因主要是因为机件的老化和保养不及时造成的，解决的方法是检查气门油封。气门导管。活塞环。活塞和汽缸。气门油封老化和导管松况会使机油顺着油封和导管进入汽缸从而造成烧机油；活塞环和活塞。缸套之间的配合间隙过大也是会烧机油的。另外建议有车的朋友最好把空气滤芯勤检查着点，空气滤芯是直接连到汽缸的。长时间的不更换会导致过早的烧机油的。

7，柴油机发电机组烧机油有哪些原因

一、烧机油主要原因：1、使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。机油质量等级低，会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机油。2、活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活塞环安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象；另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱强制通风阀（PCV）损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。3、机油加注量过多所引起的烧机油。当机油加注超过中线时，由于机油压力过高，发动机润滑过程中通过飞溅润滑的部分会过多地窜入燃烧室燃烧。4、涡轮增压器漏油。涡轮增压器装在排气管前端，工作温度很高，涡轮和泵轮在发动机全负荷运转时，转速可达到每分钟1－2万转。其涡轮转轴采用机油润滑的浮动式轴承，该车有1条油道通到涡轮增压器上。管道或轴承漏油都有可能使机油从涡轮增压器渗入排气管的。当排气管温度高时，机油被烘烤变成蓝烟排出。5、气门油封存在渗漏，是机油通过气门油封漏到燃烧室中燃烧。二、预防烧机油的方法：1、使用符合车辆技术要求指标的机油。很多车主从来不看车辆使用手册，开车几年至今不知道自己的车辆是使用什么质量和粘度等级的机油，在使用机油问题上有很大的随意性。使用机油一是注意质量指标，二是注意粘度指标。质量指标是指尽量选用SL以上的级别，粘度指标就要严格按照汽车手册中对粘度指标的规定，不能过低或过高。2、避免经常性的急加速和长时间超高速行驶。发动机超高速转动时容易使润滑油油膜的断裂，导致润滑不良和转动部位干磨，当成为经常性操作时，就会使发动机异常磨损而出现烧机油的现象，因此，保持经济时速行驶是预防烧机油现象的最好方法之一。3、机油加注时一定要符合规范。当机油加注量超过中线时，应当要求修理工把多余的机油抽出，另外，观察机油量要以第二天出车前观察的量为准。4、如果发现烧机油，尽快到维修站进行检查。如果因发动机故障（如活塞环密封不好、气门油封渗漏、缸垫渗漏等），应当尽快到维修站检查，尽早修复故障。

发动机烧机油就是，缸套活塞，活塞环磨损超限，机油窜如缸套燃烧，机组该大修了，真心在帮你期待采纳，

　柴油发电机组机油渗漏可分为静接合面的渗漏和动接触面的渗漏，以下给你介绍柴油发电机组机油渗漏的原因和预防措施！　　一、静接合面机油渗漏　　1、原因　　1）机油压力过高也会引起静接合面机油渗漏。　　2）采用密封胶粘剂_能起密封、防漏、紧固和堵塞缝隙的作用达到防止渗漏机油目的。　　3）购置或自制纸垫质量不合要求_如厚度不够_或保管不当_皱折变形_或装配时不注意清洁_沾有灰尘杂质_这些均是产生漏油的原因.　　4）静接合面本身质量_它主要由加工设备本身的精度及储运条件决定.如果设备精度高_静接合面平面度、粗糙度均能达到图纸设计要求_且在储运过程中注意防止磕碰等_不难达到静接合面完全密封.但由于一些厂家设备精度和工艺水平还较低_储运条件和管理水平不能完全保证无磕碰划伤.　　5）维修保养时操作技术欠佳.目前农用机车大部分属户营_因此一般以自修为主_由于修理技术水平跟不上_自修中问题比较多_比如拆装机器时不注意方法_缺少专用工具_使零件产生变形_甚至损坏等_引起漏油.目前_一般拆卸方法用主轴承座盖安装螺栓_拧进主轴承座盖上对角拆装螺孔内_顶出主轴承座盖.在拆装过程中很难做到两个螺栓进度同步_这是造成主轴承座盖变形的主要原因.　　2、静接合面机油渗漏预防措施是：　　1）拆卸过程中应采取同步操作法_如两人同时操作_尽量做到均匀的拧动螺栓；　　2）有条件的地方尽可能采用拉出器_以便从根本上解决同步问题.　　二、动接触面上的机油渗漏　　1、原因　　1）动接触面的密封主要是油封的作用_油封本身质量的好坏_直接影响油封密封的好坏.因此_安装时对油封橡皮唇口边要严格检查_不许有残缺、老化或有切口等缺陷.敲击油封时的着力点_应在近外径有骨架的台肩部位_均匀用力_保证装配质量.　　2）轴与油封的配合尺寸会影响油封的密封性.若轴的尺寸过大_虽然能保证密封性_但易使油封产生早期磨损_大大缩短使用寿命.　　3）柴油机在运转时_高速旋转的轴类与静止的油封时时接触_产生摩擦_而磨损快慢与轴颈表面粗糙度、硬度、轴上油封表面偏心度有着密切关系_因此_安装油封处轴颈表面粗糙度要求在1.6～1.4_硬度在hrc4560_轴的密封表面的偏心度一般不大于0.025mm_随着转速的提高_允许偏心度还要降低_否则易产生漏油.　　4）安装油封时必须注意安装方法_否则易引起油封中心线与轴的中心线不重合现象_或损坏油封_结果引起漏油.因此安装油封时_应设法调整密封座与轴承及转轴保持同心_这就要求在安装工具与方法上加以考虑.　　5）安装油封时必须注意清洁。　　6）保持机油回路的畅通_是防止机油渗漏的一个重要措施。