斗山挖机憋车什么情况，斗山挖掘机动作憋车回转慢是什么故障

来源：整理时间：2023-01-24 19:27:18 编辑：维修百科手机版

1，斗山挖掘机动作憋车回转慢是什么故障

油路不畅无法排放柴油

车子的情况，找国祥挖掘机维修厂！！！

斗山挖掘机动作憋车回转慢是什么故障

2，斗山挖机2257干活时有时憋车怎么回事油泵刚校过

除发动机动力问题外，液压系统内泄；主压力过高；泵调节器磨损都有可能造成过载。

很明确的告诉你，不是液压就是油路！憋车的时候有没一股黑烟冒出来？

斗山挖机2257干活时有时憋车怎么回事油泵刚校过

3，斗山挖掘机憋车熄火这是哪的问题啊

憋车原因是发动机和大泵功率不匹配，按照你现在描述的情况你车的液压系统憋车，所以我建议你调下泵。至于熄火嘛，这我倒是不怎么清楚，我觉得你可以向国祥挖掘机维修厂咨询一下这个情况，毕竟他们才是真的专业啊！

斗山挖掘机憋车熄火这是哪的问题啊

4，斗山220挖掘机憋机子有哪些原因

不冒黑烟是燃油泵或者滤芯油路供油不畅，所以不冒黑烟。若是冒黑烟证明供油是没问题！液压泵负荷太大，发动机功率不足！调试调节器24mm螺丝松半圈或者换主泵！

液压系统的故障

5，斗山挖机突然憋车熄火发动机不转怎么回事

楼主你说的这个情况可以看下用车子拖能不能拖得动如果能拖动就是发动机故障拖不动就是就是后轮严重带刹车后桥差速器故障。

检查水，和油，如果这两个都有那么就是不过油而已不是大事

6，挖掘机憋车的原因有哪些

憋车、即车发闷、加速无力、原因基本由：1、进气不通畅空气滤芯堵塞2、排气不通畅3、燃油正时不对（过早）基本就这些原因：挖掘机憋车：简单的说就是挖不动，在车用发动机正常工作时，当动力大于阻力，发动机的转速就会上升，车越跑越快；当阻力大于动力的时候，就会出现发动机降速，冒烟甚至熄火。同样在挖掘机上也是一样的道理。只不过挖机是用发动机来带动液压系统去进行工作。

7，斗山挖掘机行走憋车有什么大的问题吗

油路不畅无法排放柴油，检查油箱盖是否堵塞。

把流量调下

首先要明确下手方向从简单的方面开始检查，不要一开始就把问题想了复杂化，（憋车）肯定是发动机功率种液压泵功率不匹配，通常采用排除法，机电液一个个来排除。第一，简单的发动机功率检查，听声音，空载低怠速，一个个断缸听声音有没有变化，没有变说明喷油器不工作了(更换或清洗)急加速听发动机的声音是不是来的快又有力声音又稳，如果没有可能高压泵，喷油器，油路，进气，气门，正时，都要查一下，再看烟色，憋车时看排气管黑烟程度分大，中，小，大可能是喷油器，柴油滤清，空气滤清，涡轮增压器有问题，小可能是柴油路进空气或是供油不够，查回油限压缧丝及油路和垫片。第二，电路，先把工作模式调成大臂优先，用户模式设定在u3，再进入监控器方法如下：左边从上数下1234四个按键，右边从上数下5678四个按键，按住8的同时按住3和4数秒后显示屏出现(00 00 00)先输入密码(0e323a)1是增加数字，2是减少，3是右移闪烁字符，4是左移，进入后显示(10---1)，调到12看转速最大油门空载时是不是在1850以上，没有转速或不稳定检查转速传感器及线路，转速不够调拉线或最大油门限位螺杆及油门校正，再调到16-2-of上盘压力开关，动作时会显示16-2-on，没有变化查上盘压力开关及线路，测比例电磁阀(ps)压力，正常是最大油门无负载压力3.0mpa工作时压力值1.6mpa左右(和调整有关)，在憋车时ps压力会随着转速的下降而上升，(1800转=1.6mpa，1600=1.9mpa，1400=2.4mpa，1200= 2.8mpa不准确压力值供参考)，转速，ps压力变化正常可以进行一次ps校正(l=1.0mpa，h=3.0mpa)及油门校正，ps压力校正方法：启动发动机，油门加到最大，进入71，显示(71-l-0)1是增加数字，2是减少，3是右移闪烁字符，4是左移，调到(0)字符闪烁时，增加数字，压力也跟着增加，减少数字压力也跟着下降，按8键保存，正常ps压力值是(l=0.5mpa，h=2.5mpa)。油门校正方法：进入70，显示(70-p- 00)启动发动机，按下8键，转速会提升到高怠速，显示(70-p-sp)再按一次8键，显示(70--03，到70--10)70--end校正完毕。第三，液压泵，型号skp-10，先测主压力，正常压力值是，卸荷压力(4mpa)，溢流压力(35mpa)，320b液压泵工作原理和320的有点不一样，1=1，2=1的工作台模式，也就是说单泵工作发动机也要全功率，（所以单边行走，铲斗力量大，也造成了单做铲斗溢流动作更容易憋车），它的节流压力就变成了，1=50％，2=1，单个泵溢流压力35mpa，节流压力就是17.5mpa，双泵溢流压力35mpa，节流压力近是35mpa。卸荷压力高也是导间隙致憋车的原因之一，查功率调整螺丝是不是调多了，调整螺丝里面堵头油封，节流压力低了也是憋车的主要原因，造成节流压力低，主要是控制阀(提升器)伺服活塞和泵壳的配合间隙过大，标准是无刮痕，提升器和泵壳2丝以内，伺服活塞和泵壳5丝以内。