奥迪用的什么变速箱，奥迪q3用的什么变速箱

1，奥迪q3用的什么变速箱

奥迪Q3全系使用的变速箱都是7挡双离合变速箱。奥迪Q3在奥迪车型系列中的定位在Q7与Q5之下。为使其区别于大众车型，奥迪Q3将经过调谐，以获得更加动感的驾驶性能，豪华个性的外观，将配备自适应式减震器，如同TT装备的减震器。动力方面，据悉，奥迪为Q3先期将提供3款四缸发动机，其中标准版汽油版车型搭载170马力的2.0TFSI发动机，Q3的顶级车型则配备了Q5上的最大功率211马力的2.0TFSI发动机，这款车型百公里加速6.9秒。而2.0TDI柴油发动机的最大功率为140马力。扩展资料：简单式变速器有效率高、构造简单使用方便的优点，但档数少，i变化范围小(牵引力、速度范围小)，只宜在档数不多的某些车工采用。若增加i的范围，则使变速器尺寸加大，轴跨度增加，为了既增加档数又不使轴跨度过大，可采用组成式变速器。所谓组成式变速器，通常由两个简单式变速器组合而成，其中档数较多的称为主变速器，较少的称为副变速器。机械式变速箱主要应用了齿轮传动的降速原理。简单的说，变速箱内有多组传动比不同的齿轮副，而汽车行驶时的换档行为，也就是通过操纵机构使变速箱内不同的齿轮副工作。如在低速时，让传动比大的齿轮副工作，而在高速时，让传动比小的齿轮副工作。

奥迪q3用的什么变速箱

2，奥迪A8用的什么变速箱

奥迪A8用的是采埃孚（ZF）的8挡手自一体变速箱，详细情况如下所示：型号规格：8HP55A 搭载年款：2020款搭载车型：奥迪A8 谈起采埃孚大伙儿第一时间都是会想到宝马五系，的确，宝马旗下绝大多数车型的变速箱全是采埃孚给予的，乃至说采埃孚是奔驰的专用变速箱生产商都不算过。但事实上采埃孚并不仅为宝马五系给予变速箱，奥迪的8AT也是采埃孚生产制造的。这台8HP作为前缀的变速箱迄今早已是第三代产品，从2018年逐渐建成投产。对比上一代产品，第三代改善了变矩器的扭曲减振器促使变速箱的较大减速比做到8.6，与此同时耗油也减少了2.5%。由于第三代产品的机电工程系统软件容积拥有很大幅的降低，因此控制模块一体化水平更为高，总品质更轻。因而能够按照不一样车型的必须配搭HEV或是PHEV系统软件，兼容的电机额定功率范畴为15kW-100kW。换档的操纵组织采取了高精密继电器，促使变速箱的换档流程能够在0.4秒内进行，对提升车子使用性能有较大的协助。总体来说，8HP变速箱关键技术完善，产品本身的热量损害大幅度减少并得到不断提升，可考虑我国汽车交易市场对产品轻量、微型化和节能环保的要求。采埃孚8HP扭距应用领域很广，不但可用于传统式燃气轮机车辆，并且可以配套设施油电混合车型，对全轮推动、启停功能都是有优良的兼容模式。

奥迪A8用的什么变速箱

3，奥迪a4是什么变速箱

奥迪a4用的是德国ZF的模拟7速无级变速器。奥迪A4(AudiA4)是一汽-大众生产的B级车型，于2003年4月上市。作为首款引入长轴距和涡轮概念的车型，A4L的销量从B5一直持续到B8。很多大众和奥迪旗下的车型都会使用双离合变速箱，这种变速箱是基于手动变速箱研发的，双离合变速箱的结构与手动变速箱差不多，这种变速箱比手动变速箱多一套离合器和一套换挡控制机构；双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡，另一套离合器是用来控制偶数挡；双离合变速箱是通过离合器片与发动机连接的，所以这种变速箱的传动效率更高。奥迪a4的变速箱在日常使用中，要注意以下几点：不可长时间不更换变速箱油。虽然现在很多车型免维护变速箱油，但免维护不代表不更换，长时间不更换变速箱油会导致变速箱内轴承、壳体等部件的损坏。避免长时间空挡滑行。在驾驶手动挡车型时，很多“老司机”会采用空挡滑行的操作，但对自动挡车型来说，空挡滑行会导致自动变速箱过热、再次挂入D挡时会产生一定冲击。切忌在没停稳时挂入D/R挡。很多司机为了体现自己“流畅”的操作，会在车辆没有停稳时直接挂入反向挡位，这样对变速箱内齿轮的伤害较高，长时间的话会造成打齿等故障。不要频繁D挡爬陡坡。在面对一些陡坡路段时，自动挡车辆往往会因为高负荷而过热，或过早升挡导致爬坡无力，这时可以用手动模式限定低速档位或用运动模式来保护变速箱。不能长距离拖车。当自动挡车辆发生故障时，应使用板式拖车，在车辆处于N挡时移动至托板上，而不能使用拖车绳等，用车辆直接拖拽。

奥迪a4是什么变速箱