车辆怠速低是什么情况，汽车怠速低是什么问题

本文目录一览

1，汽车怠速低是什么问题
2，汽车怠速过低是什么原因
3，车辆怠速低是什么原因
4，请问汽车怠速低什么原因
5，汽车起动起来怠速低什么原因
6，汽车的怠速低的是怎么回事油门是电子的
7，怠速低是什么关系

1，汽车怠速低是什么问题

冬天起車的時候怠速都上1000左右了!其實就是暖車的過程.車溫上來就好了,其實就是快怠速!

你好，这种情况一般都是节气门积碳过多导致的，清洗一下节气门积碳就可以了，祝用车愉快

汽车怠速低是什么问题

2，汽车怠速过低是什么原因

怠速过低并非及其本身的原因，它并不是机器运转过程中自己变低的，这是人为的调动，比如出厂的时候就很低，在就是你去维修和保养得时候修理师调低的。怠速过低会在成化油器浓度太低而导致容易熄火，严重的还会导致排气管放炮和打不着火（特别是冬天的时候），但太高的话燃油消耗很厉害，排气管也会放炮和冒黑烟，长时间的浓气过高还会导致火花塞积碳而导致不容易点火！所以说怠速一定要合适！总体来说夏天怠速硬挨稍微低一点，冬天就要稍微高一点！（上面的高何低是针对合适的浓度高低来调配的）！希望另您满意！

汽车怠速过低是什么原因

3，车辆怠速低是什么原因

汽车的怠速不是一种速度，而是指一种工作状况。发动机空转时称为怠速。在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。发动机怠速时的转速被称为怠速转速。怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。一般来讲，怠速转速以发动机不抖动时的最低转速为最佳。

首先就是检查空气滤清器，看是否干净，排出进气道的问题后，再检查火花塞，如果火花塞都没有问题那就是发动机喷油嘴或者气缸里积碳了。怠速工况是衡量汽车发动机工作状态和能力的基本指标。怠速供油量最小，工作不平稳就表示各缸工作不平衡，有故障。机械原因：气缸压力不足，气门漏气等；电路问题：点火线圈火花塞故障、怠速阀节气门故障、有的是电路受潮洗车等原因，有的是电脑控制故障，要具体分析。最好到4S店检测。

车辆怠速低是什么原因

4，请问汽车怠速低什么原因

你好！这和节气门有关系，电脑设置有关系的，你是什么车啊？【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

一个不可小视的原因“积碳”，积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。二是增大油耗，加重你的经济负担。三是冷启动困难，也就是打火困难，不容易着车，最后是燃烧室积碳严重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，从而严重影响汽车安全。再就是排放超标，不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害。还有一个原因就是：节气门出现了故障。以上两个问题都会引起发动机抖动，转速不稳。(有汽车疑难问题，百度搜索德国玛蒂，专业4s店技师，在线免费咨询

该清洗节气门了，上个月我的车就出过这个问题偶尔怠速发抖，有时候开的不顺畅怠速熄火所有的警告指示灯都亮了，去4s店清洗节气门后问题解决

清洗节气门【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

您好，一般是节气门，怠速电机脏了。建议您去修理厂清洗清洗【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

5，汽车起动起来怠速低什么原因

1，发动机过冷一般出现在冬季，2，负载比较大，发动机对负载估算不准

这个可能的因素比较多的：1.发动机积碳；2.油品问题；3.火花塞异常；4.怠速马达异常朋友逐个检查下。

你好节气门脏了,火花塞火弱,混合气不合理都可能造成怠速不稳定

一个不可小视的原因“积碳”，积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。二是增大油耗，加重你的经济负担。三是冷启动困难，也就是打火困难，不容易着车，最后是燃烧室积碳严重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，从而严重影响汽车安全。再就是排放超标，不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害。还有一个原因就是：节气门出现了故障。以上两个问题都会引起发动机抖动，转速不稳。 (有汽车疑难问题，百度搜索德国玛蒂，专业4s店技师，在线免费咨询

如果你是冷车出现这种情况而热车后就不会的话，你应该去修理厂清一下油路，特别是清洗一下喷油嘴，然后检查一下火花塞是否需要更换。冬天气温较冷，灰尘等颗粒凝结在喷油嘴周围导致喷油嘴堵塞，从而引起供油不畅，进而导致发动机熄火。

6，汽车的怠速低的是怎么回事油门是电子的

电喷车的怠速是由节气门开度传感器、进气温度传感器等一系列传感器反馈信息给行车电脑后，行车电脑给出的合理怠速转数。如果你的车是新车就一直这样，那看来是厂家对行车电脑设定的就是这样，只要能正常使用，就不必担心。如果是车用了一段时间后，怠速下降了，可能是犹豫产生积碳等原因，使各个传感器给出错误的信号，使行车电脑做出了错误的判断，降低了转数。这就需要去修理厂对节气门、喷油嘴及油路等进行清洗后，用电脑重新设定了。

可能是油泵问题建议去快修店查查

如果不是电子节气门的就是拉线原因了

很多车本来怠速就低，不同品牌习惯而已，如果是比同型号的车低，那么可以去4s调以调通常怠速低不一定是坏事，比如德国车，宝马之类的，怠速就比较低，日本车怠速比较高

怠速8百左右是正常的电子节气门的话可以先清洗一下节气门,4S清洗几百块,修车大排档几十块,效果一致.如果清洗之后还是转速偏低,那么就要好好检查一下,有点复杂.祝你好运

需要检查一下几点：1、节气门位置传感器信号。2、汽油泵及其线路有没有接触不良。3、还有空气流量计信号。1、电喷车的怠速是由节气门开度传感器、进气温度传感器等一系列传感器反馈信息给行车电脑后,行车电脑给出的合理怠速转数。2、如果你的车是新车就一直这样,那看来是厂家对行车电脑设定的就是这样,只要能正常使用,就不必担心。3、如果是车用了一段时间后,怠速下降了,可能是犹豫产生积碳等原因,使各个传感器给出错误的信号,使行车电脑做出了错误的判断,降低了转数。这就需要去修理厂对节气门、喷油嘴及油路等进行清洗后,用电脑重新设定了。

7，怠速低是什么关系

大万下面给您解释一下什么是怠速马达和它的工作原理。怠速控制阀俗称也叫怠速马达，为一步进马达式，由定子、转子(带螺纹的永久磁铁)、进给丝杆和阀门组成，电机上有二个定子，每个定子上绕有两组线圈，转子上有8对磁铁，发动机ecu通过电脉冲信号变换二定子激励线圈的导通，使转子获得正、反转运转、使进给丝杆作上下移动，从而使阀门开启与关闭。怠速控制阀的工作原理是阀门的开闭控制节气门怠速通道的空气流量。阀的开度：由曲轴转角传感器测出的转速信号；发动机温度传感器传出的温度信号；车速传感器传出的车速信号，再经发动机ecu计算出最佳的阀门开度。怠速时为了保证空调的稳定工作，还要适当提高怠速转速(即阀门开度稍大一些)。发动机ecu给怠速控制阀的脉冲信号，发动机ecu的脉冲信号每次控制定子的两个绕组，左边的脉冲控制开启绕组使阀门开启，右边的脉冲控制关闭绕组使阀门关闭。当怠速空气量变化时，需要一个开闭脉冲，当不变化时，则阀门保持一定开度，无脉冲信号。查看更多 [大众捷达] 信息：http://www.webcars.com.cn/volkswagen-jetta/

怠速是一种状态；怠速状态是指发动机空转时一种工作状况。在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。一、高低无什么区别，仅仅是空转时的转速；二、正常怠速：车辆处于驻车状态启动发动机，发动机稳定运转的最低转速称为驻车怠速（发动机由冷车怠速状态向发动机达到正常工作温度的怠速状态转变的过程称为暖车或热车）。三、强制怠速：汽车挂档过程中，不踩油门踏板或行驶中把油门踏板松开，保持节气门的最小开度，此时发动机转速和驻车怠速一致的状态，称其为行车怠速。四、怠速不稳：怠速不稳是发动机维修中遇到最多的故障。如果诊断思路不正确会延长修理时间、降低工作效率，甚至使车主等待不及而转到另一家汽修厂。怠速不稳、转速忽高、忽低、等检查项目如下： 1、汽车电瓶电压偏低；具体检测方法：用三用表电压档测试一下电瓶电压，如果在10V以下，建议更换。如在11V左右，勉强使用；要做好更换准备。12V以上可以使用； 2、检查是否由于积碳引起；如果走行2万KM左右，重点检查、清洗节气门； 3、检查、测试、更换火花塞； 4、确认所加汽油的油品质量； 5、检测点火开关； 6、测试、检测启动机、汽油泵、传感器等有关启动、供油系统的有关部件； 7、另外通电后，不要立即启动，等待30秒至1分钟，再点火；看一下有无效果；不论以上任何情况，注意一次打不着车时，一定要间隔15-30秒后再打，以保护电瓶不过发电、延长其使用寿命。望采纳！！！