空调油堵是什么现象，空调堵会产生什么现象

1，空调堵会产生什么现象

压力不正常,一般偏底的比较多,制冷制热的效果很受影响.排堵常用的方法就是加过滤器过滤,用氮气冲管道,还有就是用清洗剂清洗,还有一些堵到什么东西你可以换那些零件

空调堵会产生什么现象

2，如何判断空调制冷系统的堵塞故障

空调制冷系统的堵塞故障又冰堵、脏堵和油堵等多种形式，堵塞的统一故障特征是：手摸冷凝器不热、蒸发器不凉，压缩机运转电流比正常小，将压力表接在旁通充注阀上，指示为负压，室外机运转声音轻，听不到蒸发器里有过液声等。1脏堵脏堵故障是由于管路被铁屑、赃物等堵塞所造成的，一般发生在毛细管、干燥过滤器、管接头及阀门处。判断制冷系统管路是否脏堵的最好方法是测量高压部分和低压部分的压力值，因为管路堵塞后会使高压升高，低压降低。如在制冷运行时，若低压表指示为零，则制冷系统已处于半堵塞状态，若低压表指示为负压，则制冷系统已处于全堵状态。2油堵油堵的原因是润滑油进入制冷剂中，堵塞管路，一般发生在毛细管或过滤器内，若接压力表测量系统中的压力，一般一直不为负压，就说明毛细管或过滤器处于半堵状态。

如何判断空调制冷系统的堵塞故障

3，空调系统脏堵的表现

付费内容限时免费查看回答 1，首先可以测量系统压力，出现脏堵，系统压力会出现低压力，高压高的现象，并且会产生高压管结霜。2，其次测电流，脏堵时的空调运转电流会比额定电流减小。3，最后就是摸管路温度，脏堵时管路温度会降低。4，在维修过程中可以通过这三个方面判断空调是不是系统脏堵引起的不制冷。解决办法：1、打开系统管路用高压气体反复吹洗，必要时候更换部分部件。2、空调系统管路堵塞大多发生在电子膨胀阀、毛细管、节流阀芯等部位，这些部位一般都配有干燥过滤器；当确定系统管路存在脏堵的时候，就要把系统管路打开，最好是在节流部件部位和可能存在的喇叭口连接部位同时打开；用高压气体或者是同种制冷剂对各段管路正反双向反复吹洗，然后把毛细管和干燥过滤器更换掉，如果是电子膨胀阀，则给电子膨胀阀上电动作。3、空调出现脏堵，可能会伴随着冷冻油劣化，放掉冷媒的过程本来也会流失一部分冷冻油，所以吹洗管路完成后，往空调系统管路内追加适量冷冻油。

空调系统脏堵的表现

4，如何判断空调制冷系统的堵塞故障

系统堵塞大概分为脏堵和冰堵两类，建议按照以下方式进行诊断冰堵故障诊断：当空调系统管路内水分过多时，空调通电最初一段时间内是可以正常运转的，过一段时间之后系统管路内的水分会在节流部件出口部位结成冰，随着结冰增多会导致空调节流部件堵塞，空调无法继续制冷而停止压缩机运转，压缩机停机后一段时间系统管路内的冰又会随着制冷剂温度回升而彻底融化成水，压缩机再次启动运转，周而复始，空调始终处于间歇性运转状态。脏堵故障诊断：当空调系统管路内节流部件前端或者是过滤器位置因为系统内杂质过多而出现脏堵的时候，压缩机启动器正常，压缩机绕组正常，冷媒没有泄漏，供电电压正常，温控开关工作正常，但压缩机无法正常启动，压缩机通电运转电流过大，处于接近堵转的状态。冰堵/脏堵的处理方式基本一致：1、从节流部件和过滤器的位置打开系统管路，放掉系统内所有制冷剂；2、把压缩机内冷冻油放出来；3、用干净的高压气体正反双向吹洗管路，再用同种制冷剂吹洗管路；4、更换全新的干燥过滤器并焊接好管路，保压检漏；5、加入适量全新的冷冻油，加注标准量制冷剂。

5，如何排除空调的脏堵和油堵故障

　　?为了判别是毛细管脏堵还是干燥过滤器脏堵，可用剪刀将毛细管与干燥过滤器处剪开一个小口，看有无制冷剂喷出，若有，说明是毛细管脏堵；若没有制冷剂喷出，再断开冷凝器与干燥过滤器的接口，若看到有大量制冷剂喷出，说明干燥过滤器脏堵。　　?排除方法：毛细管脏堵后，最好更换同内径的毛细管。干燥过滤器脏堵后，拆掉脏堵的干燥过滤器，用高压氮气（表压0.4MPa即可）吹一下制冷系统，重点是高压侧。然后更换新的干燥过滤器。　　油堵有点类似冰堵。它是冷冻油进入毛细管、冷凝器或蒸发器，遇冷后，黏度增大，堵塞管道所致。如果加热毛细管数分钟后，制冷剂又能循环，蒸发器很快结霜，油堵间隔时间比冰堵长，有时长达数日。油堵产生的原因是电冰箱使用日久，由于机械磨损，活塞与汽缸间隔增大，冷冻油随制冷剂循环进入制冷管道。如果冷冻油黏度降低，或过量，则进入制冷管道的可能性更大。排除的方法可采用喷射法。修理时，先将蒸发器、冷凝器与压缩机的连接处焊开，用干燥氮气从冷凝器的高压管吹进，在回气管的出口处用手指按紧，不让气体从管内排出；待气体压力增大到压不住时，再松手，让氮气携同蒸发器内的油一起喷射出来。如此反复几次，可将油堵故障排除。

6，空调脏堵会出现哪些现象

空调脏堵是因为空调里面进入了脏东西导致的，发生脏堵之后，会影响空调的制冷功能，哪怕加注制冷剂也是不能解决的。如果发生脏堵，一定要及时清洁干燥管道内部。那么空调脏堵会出现什么样的情况呢？空调脏堵会出现哪些现象空调脏堵一般会出现吹自然风，不制冷，压力过高，电流过大，部分铜管结霜，加热后不恢复正常，压缩机工作声音低沉发闷，有传风声，室外换热器不热，无温暖感，室内换热器无霜，一段时间空调高压保护，均压后重新启动，反复不停。空调脏堵是什么原因造成的脏堵的形成是由于制冷系统中杂质过多造成的。例如制冷系统制造过程中的灰尘和金属碎屑，管道焊接时管道内壁表面的氧化层被剥落；加工过程中零件的内外表面没有清洗干净，管道密封不严，灰尘进入管道；冷冻油和制冷剂干燥过滤器内含有杂质、劣质干燥剂粉；另外，在焊接膨胀阀和干燥过滤器时容易焊接膨胀阀喷嘴。怎么判断脏堵还是冰堵启动后，如果蒸发器能在短时间内制冷，然后制冷功能消失，这就是冰堵。但是，脏堵加注制冷剂后，不管什么时候都不制冷。也就是说，冰块发生一段时间后可以恢复制冷，形成一会堵、一会通、通了又堵、堵了又通的周期性重复。脏堵发生后，则无法制冷。

7，空调系统脏堵的表现

　　空调系统脏、堵、漏　　空调系统脏、堵、漏　　老师傅都说空调维修就是处理脏、堵、漏，可见这三种情况引起的空调故障在空调系统问题中占大多数。今天我就把自己处理这些问题的方法和体会做一个总结，一是使自己对维修的判断更加清晰，也借此机会抛砖引玉，向同行学习。　　家用空调大多都在自然环境下运转，没有独立的设备间。用户的使用环境不一样，就使空调的使用情况千差万别，空气中弥漫的细小尘埃和种种烟尘随着空调风机的运转使得空调患上各种各样的“疾病”。首先说室内机。室内机所处的环境是比较不错的，不管是使用贯流风扇的壁挂机还是使用功率较大离心式风扇的落地式桂机，都在空调的进风口设计了循环风过滤网。只要按说明书的要求定期清洗（空调累积使用10天清洗一次）一般不会出现问题。可是大多用户都不是专业人士，没有意识去开盖清洗过滤网，有的甚至连过滤网也遗失了。过多的灰尘堵塞了进风口，使的空调出风量过小，蒸发器结霜，房内湿度大时还出现空调吐雾的现象，室外机低压压力下降，回气管结冰，压缩机液压缩的情况出现。　　比起室内机，室外机所处的环境可就不那么公平了。没有了过滤网，还时刻饱受风吹雨淋，阳光直晒，尘土烟尘的侵袭。而且随着空调原料成本的上涨还使的新出的空调冷凝器大范围缩水，室外机轴流风扇有点力不从心了。我们都知道轴流风扇的出风方向是和电机轴是平行的，可是冷凝器外表脏堵后我们在室外机的正面几乎感觉不到有风吹出，只是在轴流风扇的扇角方向有微风吹出，室外机散热不良导致冷凝器温度过高、冷凝压力升高、压缩机负荷增加、压缩机过热保护停机、冷凝风扇扇叶受热变脆折断等故障的出现。我的方法是检查室外机风速，要是在室外机一米以外感觉不到风，就要检查外风机和冷凝器了（多说一句，大部分机器的冷凝器有两层，在冷凝器的夹芯中常会有灰尘聚集，这些细小的灰尘使好多熟手栽了跟头。）。清洗冷凝器各有各的高招，我就不在这献丑了，我要说的一点就是注意安全。　　空调外表脏堵比较好判断，可是空调制冷系统的脏堵就要看我们的眼力了。我们知道空调要制冷有四大要件：压缩机、冷凝器、节流组件、蒸发器。这些器件中节流组件内径最小最最容易堵塞。还有四通阀、储液罐等也是常发生故障的器件。　　一台海尔KF-35NW/D卡式空调器，压缩机不工作，其他部件工作正常，不制冷。检查发现压缩机外置热保护器过热开路，断电后检查接线正常，电容容量正常，看来故障来自于制冷系统。接上压力表，静态压力0.9Mpa，等待热保护器恢复后上电开制冷，压缩机启动，压力由0.9MPa逐渐下降至0Mpa，有时甚至出现负压。毛细管中部到高压管有虚霜，试着追加制冷剂压力不见回升，判断为毛细管堵塞。更换毛细管，及前段过滤器后机器恢复正常。　　一台格力5P冷暖柜机，不制冷，机器频繁热保护，有时室内机部分管路结霜。经检查这台机器在两个月之前换过压缩机。询问用户得知上次是压缩机线圈烧坏才换的压缩机。接上压力表，机器静态压力1Mpa，上电启动空调，机器开始工作，低压压力由1Mpa下降至0.8Mpa后不再下降。压缩机剧烈抖动，难到是压缩机坏了？手摸了一下排气管很烫，摸了下四通阀四根管子没有温差，问题找到了：四通阀窜气了。放掉制冷剂，小心焊下四通阀，果然是四通阀坏了。还发现机器管路很脏，有一层很厚的蜡质状的机油，这就是机器损坏的根本原因。四通阀是一种二次借力工作的电磁阀，就是说套线圈的杆是一个电磁阀，四根接在电磁阀上的毛细管在电磁阀的动作时通过制冷剂自身的压力来换向。这台机器的四通阀就是由于毛细管堵塞后导致四通阀的换向异常，使得室内外换热器被四通阀短路，压缩机打出的气又通过四通阀被吸了回来。拆下压缩机，用四氯化碳彻底清洗系统管路，小心焊好压缩机与四通阀（注意保温），整机充氮试漏、抽空加F后机器恢复正常，谁知用户使用三日后又一次报修不制冷，到现场检查发现机器不定时出现热保护，吸气压力由开机时的0.35Mpa下降至0.12Mpa。观察室内机发现分液器后10根毛细管只有2根结霜，手摸与其他8根管子连接的蒸发器管路不是很冷，与那2根结霜的毛细管连接的蒸发器管路却也开始逐渐结霜了，事实证明室内机毛细管堵塞了，回收大部分制冷剂后拆开室内机连接管，焊开毛细管（从毛细管和蒸发器连接处）在室内机细管上接上氮气瓶打压，果然8根管子不通气。上次清洗管路时由于毛细管比较细，并没有起到多大作用。更换同规格同长度的毛细管后再次整机充氮试漏、抽空加F，机器彻底恢复正常，使用半年没有报修。　　还有一台海尔KFRD-50GW壁挂机，用户反映制热效果差。由于检查时带的是低压表，没有办法检测压力，就将四通阀线圈拔下来，接上压力表显示压力0.31且不再变化，由于是当时是大清早，气温比较低，我的判断应该不缺F，那么问题出在哪呢？这时用手摸了下冷凝器温度正常，过冷管组后面已经开始结霜，逐渐的粗管包括三通维修阀也开始结霜了。这时手摸着过冷管组中的单向阀是常温的，迅速插上四通阀线圈，听到急促的气流换向声，可是单向阀并没有明显的温差变化，难道是单向阀坏了？我们知道在制热时单向阀在冷凝压力下处于关闭状态，制冷剂通过与单向阀并联的毛细管和主毛细管（等于是制热时将毛细管加长了）机器才能正常制热。放掉制冷剂，在淋水冷却下焊下单向阀，用嘴在两面吹气果然是单向阀关闭不严。尼龙阀针被污物卡住后，高压压力由尼龙阀针与阀座的间隙泄露了，使得实际毛细管长度变短，而导致高压压力下降，制热效果变差。更换过冷管组后整机充氮试漏、抽空加F，机器恢复正常。　　上面说了这么多，有人说了：“脏、堵都说了，该说漏了吧。”是啊，空调冷媒泄露也是很常见的问题。冷媒泄露在分体空调来说是比较好判断和处理的，我们知道一般情况在室外环境温度35度左右时空调的静态平衡压力为1.0Mpa左右，而空调的低压压力为静态平衡压力的1/2。虽然压力会随环境温度的变化而变化，但是这个比例是成立的。接上压力表测试机器静态压和机器制冷时的低压压力就知道机器是否缺F了。如果系统漏F了，静态压力很低，低压压力也很低有时还会出现负压。（系统堵塞时静态压力正常，低压压力会很低。）轻微漏F时空调制冷量会下降，随着制冷剂越来越少，空调的低压压力越来越低，室外机冷凝器温度也逐渐降低，液管接霜，压缩机温度逐渐升高等都会出现。空调漏F一般出现在接口出，空调制冷管路是一个密闭系统，大多泄露都会有油被带出来，只要我们细心观察都会找出故障点的。这里我要提醒的是系统维修后要将毛细管用减震泥包好，避免工作时被震断，外风扇叶片损坏后由于不平衡会使冷凝器最下面或者是最上面的管路磨破，还有固定冷凝器的铁皮也会磨破管路，这些都要注意检查。这里我再罗嗦一句，处理系统问题后一定要抽真空，制冷系统中残留的空气会使制冷量下降，冷凝器温度升高，压缩机频繁出现热保护。（判断是否有空气就看工作时压力表表针是剧烈摆动，还是几乎不动。）　　以上是我近期维修的一些实例，总体来说维修空调系统问题还是比较简单的，只要熟悉每个元器件在整个系统中的作用，问题都会引刃而结的。