我什么汽车的怠速不稳定，奥拓怠速不稳怎么回事

1，奥拓怠速不稳怎么回事

拓拓不知道您是在哪里清洗的，有没有给您重新匹配一下电脑，建议您做一下电脑匹配，其次检查一下节气门阀体及拉线、怠速马达是否有故障，是否松动。对于车辆水温偏高及挂挡困难与清洗节气门没有直接关系，但一般由于怠速不稳，导致动力传输不稳定，挂挡不好挂。对于水温高的问题，清洗后空燃比如果偏小，使得热功率加大，发动机的温度会偏高。但也不排除其它问题，检查清洗一下水箱，检查节温器，检查风扇是否有故障，皮带是否松动。检查一下挂挡机构，检查一下离合器及飞轮盘、一轴是否变形错位，齿轮是否磨损。综上所述根据您的故障现象建议您去维修专营店让维修人员检查一下。查看更多 [铃木奥拓] 信息：http://www.webcars.com.cn/suzuki-alto/

奥拓怠速不稳怎么回事

2，奇瑞A516清洗积碳后怠速不稳怎么回事

hydon根据您所说的情况，主要是因为免拆清洗时积碳没有完全清除，沉积在喷油嘴和燃烧室等部位造成发动机怠速不稳。还有就是周围的进气道的积碳、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常或起动后发动机抖动甚至无法起动情况的发生。同时还要对喷油嘴工作状态进行检查，检查在灭车状态下是否有渗漏的现象。具体检查步骤：1、发动机积碳过多进行清洗，主要部位：节气门和怠速马达、喷油嘴和火花塞。2、检查汽油泵工作情况泵油压力是否过低。3、检查喷油嘴是否有渗漏。最好在有条件的4s店用内窥镜对发动机内部的积碳进行全面地检查。在正规的4s店这种故障应该不是什么疑难杂症。查看更多 [奇瑞 A5] 信息：http://www.webcars.com.cn/chery-a5/

奇瑞A516清洗积碳后怠速不稳怎么回事

3，速腾16手动怠速不稳怎么办

明明对于您说的问题，您可以检查一下发动机内部积碳问题，积碳过多，使车辆怠速抖动灭车。引起该车故障的原因可能是点火系统，检查高压线圈、火花塞，是否有跳火现象，造成火花塞向气缸内提供的点火能量下降，发动机怠速抖动，有时也会造成发动机加速无力，当跳火停止，发动机恢复正常工作。检查油路，首先您用的汽油，是否加过乙醇汽油，检查汽油泵及喷油嘴是否过脏或异常，可能会由供油量的异常引起，汽油泵油压的问题及喷油嘴是否过脏导致供油不畅，适当清洗，检测喷油器的喷油量是否均匀。检查是否点火时间不正确，适当调整点火时间。检查节气门阀体、怠速控制阀、转速传感器及水温传感器及氧传感器是否异常。检查空气流量计及发动机线束和发动机电脑是否有老化损坏的问题，导致信号异常。检查发动机碳罐及单向阀是否异常。建议检查真空阀及管路是否存在漏气。　　查看更多 [大众速腾] 信息：http://www.webcars.com.cn/volkswagen-sagitar/

速腾16手动怠速不稳怎么办

4，汽车怠速不稳是什么原因

积炭过多真空歧管漏气怠速开关损坏气门烧蚀气门弹簧断裂等都可以引起怠速不稳

汽车启动不了、怠速不稳、转速忽高、忽低、供油异常等检查项目如下：1、汽车电瓶电压偏低；具体检测方法：用三用表电压档测试一下电瓶电压，如果在10v以下，建议更换。如在11v左右，勉强使用；要做好更换准备。12v以上可以使用；2、检查是否由于积碳引起；如果走行2万km左右，重点检查、清洗节气门；3、检查、测试、更换火花塞；4、确认所加汽油的油品质量；5、检测点火开关；6、测试、检测启动机、汽油泵、传感器等有关启动、供油系统的有关部件；7、另外通电后，不要立即启动，等待30秒至1分钟，再点火；看一下有无效果；不论以上任何情况，注意一次打不着车时，一定要间隔15-30秒后再打，以保护电瓶不过发电、延长其使用寿命。

一般都是油路问题

待速小了，调大一点就行了！抖动也是因为这个！

蓄电池火花塞拆装检查、动力转向和刹车助力检查，球头检查、传动轴

5，怠速不好怠速不稳定是什么原因

怠速不稳表现为：怠速运转时，发动机发抖、转速不均匀。其产生的原因有：怠速空气量孔堵塞，怠速装置工作不良，个别缸火花塞火花过弱，个别气门密封不严，进气歧管漏气，点火时间过早或过迟，怠速调整不当等。建议你去4S点做下检查，正好8月份一汽丰田有个“2012年一汽丰田300万老客户亲情回馈活动“，4项检查是免费的，火花塞拆装检查、动力转向和刹车助力检查、传动轴，球头检查、蓄电池、轮胎检查，如果需要做保养或维修，也有折扣呢。请采纳。

怠速行驶不好。怠速时间长，发动机达到正常温度的时间也就变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此而生。同时经常怠速行驶，进入发动机的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，会促进积碳的沉积。怠速行驶是指在发动机和车轮处于动力传送状态下，节气门处于关闭状态，空气通过节气门缝隙及旁通节气门的怠速调节通道进入发动机。

检查汽油压力，汽油滤芯，检查冷启动传感器，点火正时，气缸压力。清洗节气门，检查怠速马达或更换。

朋友您好，怠速不稳定的原因比较多，如下可能：1.火花塞是否有损，需要检查下；2.油品问题，建议开完这箱油，去正规加油站加油再试试效果；3.怠速马达是否异常，发动机转速，怠速时转速异常；4.进气系统是否异常；5.发动机积碳，清洗下节气门，油嘴等；朋友检查下如上几项，供参考。

6，早晨汽车打火后怠速不稳是怎么回事

原因有很多，具体需要结合你汽车的实际情况，若想此问题得到根治的话，你需要提供汽车详细的信息，如多少里程了、汽车多少年了、使用的油品、驾驶中是否也存在类似现象等。一般来说，汽车在正常使用1年或2万公里后，整个燃油系统内会出现诸多积碳，这些积碳会给汽车带来许多的不利，如发动机无力、发动机抖动、油耗高、怠速不稳、尾气超标等。建议解决办法： 1、去正规企业进行燃油系统免拆清洗，针对汽油供应段（喷油嘴、燃烧室、三元催化）和空气段（节气门、进气管道、燃烧室）进行系统的清洗保养工作，将整个系统中的各种积碳给予清洗干净。除了能有效排除以上故障外，还能降低爆震的风险、为各电子传感器提供有效数据，调整最理想的混合气等优点； 2、使用正规合格的汽油； 3、更换汽油滤清器，检查火花塞、高压线等相关部件。整体来说，没有太大问题，属于正常的现象（使用一定时间后每台车都有类似问题），只要按照以上方法去操作，肯定能解决问题。望以上回答能对你有所帮助。

肯定是积炭多了。采纳吧！

清洗下油路和进气系统,再查下电脑是不是哪个传感器不好

进气温度传感器坏了

这个是正常现象，尤其是天冷的时候更明显。这个你最好在开车之前热几分钟的车就好多了。让怠速维持在700到800转左右。如果这个热车的过程延长了的话你就得考虑一下是不是节气门脏了，积碳太多了也会出现这种怠速不稳的情况，而且还会伴随油耗上升等一系列反应，此时就建议您去4S店检修一下了

这是正常现象，发动机冷启动，行车电脑会根据空燃比和水温来调节喷油量，在怠速状况下，空燃比会很浓，建议您行车的时候，等到怠速稳定在700到800转再让车子起步，这样对发动机的使用寿命有好处，希望能帮助到您。

7，发动机怠速不稳易熄火的原因

原因有：1.进气系统有漏气处 2燃油压力太小 3空过滤器堵塞 4喷油器雾化不良，漏油或堵塞 5怠速调整不当 6怠速控制阀或庞统空气阀工作不良 7火花塞工作不良

怠速不稳，易熄火故障的诊断可按下述步骤进行（1）先进行故障自诊断，检查有无故障代码出现。（2）检查进气系统总管接头、各真空软管、废气再循环装置和燃油蒸气回收装置有无漏气。（3）检查怠速控制阀的工作是否正常。（4）怠速时逐个拔下各缸高压线，检查发动机转速的下降量是否相等。（5）仔细听各缸喷油器在怠速时的工作声音。（6）检查高压火花。（7）拆检各缸火花塞，检查电极有无磨损过大或积炭，火花塞电极间隙是否正常。（8）检查燃油压力。（9）按规定的程序，调整发动机怠速。（10）检查空气流量计的信号，如不符合标准，应更换。（11）检查气缸压缩压力。（12）检查调整气门间隙。

与；混合气过稀？节气门？喷油嘴？空燃比？氧传感器？进气传感器？燃油脏？发动机高温？气阻？调整不当？汽油泵？三滤？油路？等诸多因素有关。

故障原因： 1、进气系统有漏气。 2、燃油压力太低。 3、空气滤清器堵塞。 4、喷油器雾化不良、漏油或堵塞。 5、怠速调整不当。 6、怠速控制阀或旁通空气阀工作不良。 7、火花塞工作不良。 8、空气流量计有故障。 9、气缸压缩压力过低不均匀。故障诊断与排除： 1、先进行故障自诊断，检查有无故障代码。如果有，按故障代码查找故障部位。 2、检查进气系统各进气管路接头、各真空软管、废气再循环系统和燃油蒸气回收系统是否漏气。 3、检查怠速控制阀的工作是否正常。拔下怠速控制阀接线插头，如果发动机转速无变化说明怠速控制阀或控制电路有故障，应检修或更换。 4、怠速时逐个短路各缸高压线，检查发动机转速的下降值是否相等。如果某缸在短路高压线时，发动机转速基本不变，说明该缸工作不良或不工作，应检查该缸火花塞或喷油器或控制电路是否正常、该缸压力是否过低。 5、仔细听各缸喷油器在怠速时的工作声音。如果各缸喷油器工作声音有差异，说明各缸喷油量不相等，应拆检或更换。 6、检查各缸的高压火花。如某缸的火花太弱或断火，应检测分火头、分电器盖、高压分线、点火器、发动机转速传感器及其连线、插头等。 7、拆检各缸各缸火花塞，检查电极是否烧蚀过甚或积碳，火花塞电极间隙是否正常。 8、检查燃油压力。怠速时的燃油压力应为250kpa左右。如燃油压力偏低，应检查油压调节器、电动汽油泵、汽油滤清器及电动汽油泵的进油滤网、连接管路等。 9、调整发动机怠速。检查空气流量计是否卡滞，检查气缸压缩压力。如压力低于0.8mpa，应拆检发动机。

可能是如下几个原因：怠速转速过低。该发动机怠速转速有时会低至500r／min，并随后熄火。（2）节气门开度过大（3）喷油量过大。（4）进气量过大。（5）混合气可能过稀。