汽车离合器调好低在哪里，怎样调离合器的高低

1，怎样调离合器的高低

只能在踏板顶杆处调整，注意不可以调太高。

怎样调离合器的高低

2，调离合器高低怎么调

你好，这个需要看车型，一般都是在离合器踏板调节的，，

你好，看什么车呢，有的调总泵，有的调分泵不同车不好条，谢谢

你好！这个看什么车，拉线的还是油压的

离合器有机械式的，有油压式的。这个要分车型的。机械式的可调，油压式的不可以调，请理解。

拉线的离合你拧紧螺丝就是调高，反之你懂的。

调离合器高低怎么调

3，从泰车离合低怎么调

你好！离合器低了可以到离合器踏板哪里把螺丝松了调整出来调整到适合你的位置就好了！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

这车的离合器不可调，新的离合器片位置都会偏低，随着使用离合器片会磨损，位置就会越来越高，在使用中逐渐适应离合器的位置就可以了

您好，离合器如果是液压的在离合器踏板那块调整【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

从泰车离合低怎么调

4，汽车离合怎么调高点

你好，离合器总泵那里推杆距离调整就可以，修理厂都可以田野到，一般不收费。希望我的回答可以帮到你。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

调高容易磨损.调高的时候,离合器容易处于半离合状态,半离合时,离合片与压盘飞轮摩擦是最大的,这时候发动机转速提高后容易烧坏离合片,调低了最多的就是不好进档

技术性操作性专业性太强.需要专业工具的问题，建议去服务站修理.

5，请问长安志翔16车离合器高低怎么调在那里调

你可以直接到汽车4s店或者是修理厂让他们帮你调下。在变速箱上面的离合器线上有调节螺丝的

一般来说之星的压盘和离合器片容易损坏一起加起来用不了100￥左右

在离合总泵哪里推杆调出一点就行了，但是不要太出，还是要留点间隙的，不然离合不彻底会烧离合片的

你好！离合踏板哪里有个升程螺丝在哪调就可以了，你不会建议你去修理厂调整下，希望可以帮到你

您好，在离合器踏板哪里，有个丝杆可以调，建议您到修理厂去调，调的过高过低都会加快离合器片的磨损，一般都不会收您费用的，希望可以帮到您

6，小轿车离合器怎样调高低

拉线的离合拧紧螺丝就是调高，放松一点就是调低。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有:接合平稳，分离迅速而彻底;调节和修理方便;外廓尺寸小;质量小;耐磨性好和有足够的散热能力;操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。

你好，一般轿车离合器都是液压的，只有调整总泵上面的推杆调整离合器高低，有的是无法调整的，离合低了只有换离合器压盘，很高兴回答您的问题，希望能帮到您，祝你用车愉快！【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

也不知到你是什么车，现在好多车的离合器间隙都是自调的，如果你的车还是人工调整的话，顺着离合器拉线找到一个固定的位置处线上有两个螺栓，一个是固定螺丝，一个是调整螺丝，先将固定螺栓松开，再将调整螺丝调到合适位置，调好后，将固定螺丝上紧即可。如果是油压的把拉杆调长到就好了如果自己不会调就去修理厂让修理厂师傅调一下

去汽车维修的地方:维修站或者修理厂，跟他说明一下情况。他们会按照你的要求调解离合器拉线。要不了多久的。价格也就几十而已。

7，汽车离合器太低怎么调试

你好：在车底下靠近变速箱有一个离合小拉杆，拉杆和离合拉线连接处有螺丝，螺旋可以调节离合的高低，调节完要启动试一试离合器。

机械式还是油压式的机械式比较简单打开发动机踩下离合器看到有条线动的就是了后面有颗螺丝上紧点油压式的就要拆开发动机里面了这个要找专业师傅调了

离合器使用的过程中，从动盘会因磨损而变薄，或如“拉线式”结构设计的离合器拉索变长，离合器有可能“变低”，且自由间隙变小，影响离合器的正常接合，所以离合器（拉线式、液压式）在使用一段时间后依情况进行一定的调整是有必要的。离合器调整的目的是保证合适的空程或自由间隙。调整的部位、方法依具体车型而定。　　手动型车辆离合器系统：　　手动型离合器系统通常由离合器拉线，离合器盖（压板）、离合器盘、离合器总泵或分泵（根据车型设计）、分离轴承等组成。其主要工作部件介绍：　　离合器压盘：随飞轮一起转动，是离合器的主动部件，通常可以通过凸台、键或销传动，同时压盘又可以相对飞轮向后移动，使离合器分离。　　离合器片：由本体、摩擦片、从动盘毂组成。在离合器从分离到接合的过程中，摩擦片与飞轮、压盘之间产生摩擦，同时产生大量热量，平时一些新手如果掌握不好，极有可能加速摩擦片（离合器片）的磨损或烧毁。　　【拉线式调整】　　此类主要由离合拉索或离合器线等组成，其原理是利用拉索将作用于离合踏板的力直接传递到离合器分离拨叉，推动离合片前移接合工作。可以通过调整“拉索”的伸缩长度来获得最佳状态。　　调整时一般均是通过旋转离合拉索端的旋钮锣母，通过收紧、放松离合状态（也即离合器踏板的高与低状态）。根据不同车型的设计特点，酌情调整，并注意踏板的自由空程等，这个可以在实际的调整当中自行把握，边调边试，直至自认为最佳位置为宜，再锁紧拉丝锣母。　　【液压式调整】　　其原理：利用液压将作用于离合踏板上的力通过油管路（液压）传递到分离拨叉，推动离合器片与飞轮等部件接合工作。至于离合器器的高与低，均可通过以下方法调整：　　A、先排除离合器总泵或分泵故障引起，若是，则需通过更换相关部件来解决。　　B、离合器主缸油品质变质或标号不对时，也需要考虑先更换再检查调整。　　C、通过调整离合器总泵端的调整螺杆控制高与低。　　D、通过调整踏板的空程来改变高低；　　E、通过排空（气）来改变踏板的高低。　　调整的次数可以是多次，边调边试，一次调整量不宜太大，测试位置合适时即锁紧相关锣母和装配好各部件。

我看了一下我的车离合器杆不能调怎么办？

用钢锯片卡在顶爪上，每个顶爪都调试一遍，相当于80个丝，不轻不紧就可以了。