等离子 ss板是哪个好，尖锋SR和等离子SR哪个好

1，尖锋SR和等离子SR哪个好

等离子EXT是新车，是韩服最好的车了，毋庸置疑的。你说的等离子SR是PT SR，本来有个PT SR-T但已经绝版了，现在只有普通的PT SR，肯定没有T型的好尖峰开出来的成绩比棉花略快一点，大概1-2秒左右，五大车系差距很小的。

尖锋SR和等离子SR哪个好

2，等离子sr到底好在哪了

等离子SR 好处的优点在于：加速时间能够得到时间的延长，还有在个人和组队赛成为车子中的的佼佼者。相当好的一辆车子。坏处在于：刷N20氮气。比其他车子刷的气少。只要操作好。点漂掌握好的高手都可以把N20用的相当到位。那实战中就是无往不胜的。..

等离子sr到底好在哪了

3，lcdled等离子电视哪个好

主要你的用途，看比赛用等离子，无拖尾现象。看电影居多就用LED电视，看电视和看电影就用液晶电视，不过现在都用LED 液晶电视，3D电视也很受欢迎，你要是想买对眼睛伤害小的，建议你买LED液晶电视，价格方面你可以参考普家欢电器网，质量和价格都是大众喜爱的。严重反对回答者： lwsgwflove 的说法，等离子电视并不是即将淘汰的电视，因为等离子电视耗电相对比较高，寿命短的原因，受到的非议较多，等离子电视也有自己的好处，比如多角度观看，无拖尾现象等，都是值得一谈的。

lcdled等离子电视哪个好

4，HF等离子SR和尖锋SR哪个好

楼主不要只看到新车的外形或是速度评测什么的，技术最重要。什么样的车最适合自己？挑选也是一门技术。从速度上来看，尖峰是好一点，而且在弯道上的速度和灵敏性也不是等离子可比的；从稳定性来看，等离子稍好一些，不过SR的重量都很大，基本不会翻车（个别除外，比如SIX-SR）；从手感上来看，只两款车手感都不是最好的（最好的是棉花糖），但尖峰较等离子稍好，等离子感觉在弯道表现力上不如尖峰，有种笨重的感觉，调头较尖峰难，不过最佳化表现突出。但是你看了上面的话，不要武断的说尖峰或是等离子好，因为最适合自己的车才是最好的。不知道楼主的操作和手速怎么样？若是手速较慢的，可以考虑等离子，若是手速快、身体对抗能力强的，用尖峰较好，因为尖峰灵活，可以在复杂的地形上应用多种跑法，实战效果较好。题外话：等离子的出现必将带动新跑法的出现，这也会造成在实战中和其他跑法路线上的冲突，严重的碰撞是难免的，希望玩HF的都能互解互谅，不要再说脏话被韩国人看扁了。

5，HF里出不出等离子SR啊目前最好的SR系列是棉花糖还是尖峰

棉花SR:手感超好,速度也不错,手指弯更是正统SR车系的王者,值得购买尖风SR:虽手感较差,但除了手指弯外其他数据都好于棉花SR,值得购买爆裂SR:车身重,手感较差,速度不错,买这车要对它有好感才行合金SR:老车了,但是老当益壮,销量比夜鹰好的多,不过还是买夜鹰吧马拉松SR:速度之王,其他就没什么突出的地方了,建议收藏 MINI SS:手指弯和速度的数据都高于棉花SR,但是不如棉花SR耐撞 PYRON:除了手指弯各项数据都低于棉花SR,买的人应该都是看上了永久吧 F724:各项数据都比较差,买的人应该是看上了超现代外形才买的吧 STORM:纪录之王,不太耐撞,其他都很不错夜鹰SR:继合金SR的金币SR,数据比合金SR稍高兔子车SR:道具车,数据都较差,可爱的外形,怎能不吸引女玩家的喜爱呢猪车SR:和兔子SR一样,数据比较差,样子也不好看,不建议购买大炮SR:道具效果比较GOOD,其他数据就比较烂了火箭SR:和吸尘器SR效果相似,只不过它是被动,吸尘器是主动而已吸尘器SR:和火箭SR效果相似,只不过它是主动,火箭是被动而已

在韩服里等离子SR出了而且尖峰SR热销

等离子SR已经出了

6，等离子PXT PT哪个好

现在PT好

等离子PXT是目前国服最好最快的竞速车一、车子数据——不尽人意数据均从网上搜集，可能有偏差。。。不废话，都看L3的。。。两车的数据一样的部分我就不写了。。。　　直线　双加速　弯道　红气时长　蓝气时长　道具栏　　 PXT　208　　255　　115　　5秒　　　5.5秒　　　2 FXT　　　　　　　　　　　 2秒　　　3秒　　　　3 可以看出，在HF对比PRO是有劣势的。。。但是它们的卖点都在集气速度和气的时长上。。。二、特殊效果——瞠目结舌 5秒是什么概念？假定PXT与某PRO速度一定，加速度一定，两车同时用喷，则PXT只需用一个喷，而PRO用两个喷才可以保证不落后。当然，没算上用喷时间隔所损失的速度。这使得PXT一直保持高速行驶。。。一弯一气是什么概念？假定FXT与某PRO速度一定，加速度一定，同时用同样的技术过一个弯，FXT连喷一次就可以加速走人，而PRO还在后面做三连喷。使得FXT在弯道上能占据优势。。。三、PRO、FXT、PXT——谁是霸者这个问题不必废话，结果大家都知道。。。为什么PXT永远占据上风呢？多数人给出的回答都是PXT一直保持高速，而FXT不行。。。那么，我们来分析一下车子的设定。。。频道L3，我们采用正常情况下飘一弯获得的氮气、红喷时长以及道具栏数目三者的乘积进行对比。。。 PRO：0.5 * 3 * 2 = 3 PXT：0.33 * 5 * 2 = 3.3 FXT：0.75 * 2 * 3 = 4.5 明显是FXT胜出。。。这时候PXT的忠实面条们不爽啦，要开始骂我啦。。。 Stop！！！偶还没说完捏。。。-_-|||。。。那么我们来想想一下，这条公式代入比赛中的意义：正常情况下飘一弯获得的氮气：每个弯只飘一下红喷时长：每个喷的时长道具栏数目：一共喷的数目那么整场比赛就是：每个弯只飘一下，把道具栏都飘满之后喷全放了，以后的弯全部抓地过。。。-_-|||。。。明显比赛不可能是这样的。。。这种跑法太囧了。。。由于一共可以喷多少次，要看地图如何，那么只更改第一项，而是一个弯极限获得的氮气量： PRO： 1 * 3 * 2 = 6 PXT：0.75 * 5 * 2 = 7.5 FXT： 1 * 2 * 3 = 6 正如事实，PXT优势巨大，PRO和FXT的竞速成绩都差不多。。。 FXT的米线们也很不爽。。。也要骂我。。。 Stop！！！的确，我也是FXT一族，这条算式还真的很有问题，我自己也很不同意。但是，我们对比一下更改前后的算式。。。 PRO：一般 0.5 -> 极限 1 -> 增加 0.5 PXT：一般 0.33 -> 极限 0.75 -> 增加 0.42 FXT：一般 0.75 -> 极限 1 -> 增加 0.25 我之所以用这条算式，就是为了说明FXT从设计开始就处于的劣势。。。 FXT的设计理念就是让集气速度极限提升。。。 PXT的设计理念则是让氮气时长极限拉长。。。但是，集气速度再快，也只能快到一飘一排，不可能再提升，那么飘剩的气就是浪费，更何况单单一个2秒的喷不能达到最高速度。。。一个气再长，那最后没喷完，也最多没喷完一个，相比FXT，浪费就少很多。。。从一开始，FXT的设计理念就使它不能达到最好的成绩。。。显而易见，PXT比起FXT的优势大得多。。。这就是之所以PT和FT没有太大差距而PXT和FXT就优劣分明的原因。。。王者地位永远由PXT霸占，等离子时代就由它宰割。。。但也要提一下，并不是所有地图都在PXT的掌下，金字塔就不是。大家可以看看金字塔的那两个初级和L3的计时视频，只能说是极度强大。。。 FXT的记录也有很多，都很华丽。。。三、实战能力——PXT还是FXT 那计时说完了，PXT就是霸王，还废话么？如果大家看看oSPRITSo的FXT系列的视频，可能就会受到很大的震撼。。。有两个视频正合我们的话题——墓地骷髅手指和城镇手指的FXT&PXT对比，数据都列了出来。。。很明显，第一圈FXT很占优势，快PXT不止0.4秒，然而从第二圈开始就慢慢落后。。。那么实战的话，如果说第一圈FXT能够抢到头筹，并且拉开差距的话，后面两圈有卡位协助，九成还是能赢的。。。这样一说，好像FXT的地位又提高了。。。其实如果是职业选手比赛，FXT是完全不可能胜出。PXT的跑法已经发展到了顶峰，而 FXT的跑法还有待优化，比赛中如果第一圈真的能够领先，第二圈也不能撑住。。。而且如果说两车要近距离身体撞击的话，PXT还是重一点，占有优势。。。但PXT由于集气非常慢，跑法可变性极小，如同某兄台说的，如果飘移被撞没气了，大概就落到后面。如果开喷飘给撞没气了，翻身的机率太小了。。。而FXT集气极快，跑法可变性很大，在哪儿多飘一排气，到PXT没喷的时候超越也不是不问题，跑法可以随时根据比赛情况变化。。。这一点，oSPRITSo在某比赛中反向沙漠旋转工地孤身一人FXT对阵七人PXT，在PXT跑法不用喷的连续U弯用喷连超多人，新式的跑法使得比赛进入高潮，精妙绝伦。虽然最后没有赢得比赛，不过也证明了FXT的实力。。。实战上，大家选择FXT还是PXT都无所谓，但是高手们就最好选择PXT，FXT毕竟处于劣势