怎么看电瓶电池液多少公里，电瓶是密封的如何看到电瓶内的液体

来源：整理时间：2024-04-27 21:31:30 编辑：维修百科手机版

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1，电瓶是密封的如何看到电瓶内的液体
2，怎么看电瓶的电量还有多少
3，如何测量电动车电瓶电瓶液的浓度
4，如何测电池放电多久的时间怎么算
5，如何判断汽车蓄电池电量

1，电瓶是密封的如何看到电瓶内的液体

电瓶上有一个硫酸加注口，它平时是螺栓塞堵住的，当你想观察电瓶内的液体情况、或者要加注硫酸时，你打开螺栓塞就可以了。

首先看电池极板有没有断隔的现象,如果有就不能修,所谓的修复只是将极板上的硫化物清除,通过加点补充液,然后再用脉冲电流将它清除掉,这个要用到修复仪,不过大部电池是修不了,或者修复效果不是很好.

电瓶是密封的如何看到电瓶内的液体

2，怎么看电瓶的电量还有多少

介绍几个比较简单的方法：直接按喇叭，如果喇叭没有以前响了，说明电池电量不足。也可以打开前大灯进行检查，如果灯光白亮，表明电池正常，如果灯光红暗，则表示电力不足。另外，仪表盘上有个电瓶故障灯，如果这个灯长亮就说明电瓶快没电了需要及时更换了。

您好，这个一般来说电瓶电量的话是没办法看的，但是电量不足的话是有提示的。

如果是汽车电瓶，根据电压估算电量，充满电压，14.4V，顺利起动电压，13.4V，约50%电量，起动困难电压，12.4V，约35%电量，亏电临界电压，10.8V，约20%电量。

怎么看电瓶的电量还有多少

3，如何测量电动车电瓶电瓶液的浓度

贫液电池，使用中失水少，电解液变化不大，基本上不用检测比重。如果确需检测，适量补水后过充电，这时候会有微量的游离态电解液，吸取一滴，用光学比重计测量即可。

有个测试管，叫比重计

电动车蓄电池常见故障的检查方法1、外观检查：外观变形、破损、渗漏、污染等检查。2、电压测量：先测总电压、再测单只电池电压，并逐一检查连接是否完好正常。3、电池安全阀部检查：取开上面盖，查看安全阀周围是否有酸液等异常现象，用手取开安全阀，检查是否有粘连、松动或损坏等现象。4、电池内部检查：（1）电解液：目测电池内部电解液的干湿度，用木条等探试应有湿润感。（2）检查电池单格电压进行判定“短路”和“断路”故障：测单格电压的方法是用金属丝接电池内汇流条测量。5、电池气密性检查：用血压计改装的气压测试装置，对电池充气，压力在30~40kpa,观察压力表是否稳定，也可将电池置于水中检查。

如何测量电动车电瓶电瓶液的浓度

4，如何测电池放电多久的时间怎么算

楼主问的这个问题好像重点不是你怎么测，我看了“书山的路”的回答，这种方法测出来也是个大概，就好比你问别人路，大概多远，一般我们会以大概走多少圈球场来形容，或者说估计多少公里等等，这些都无法准确。　　我以前是做电池试验的，对电池的电量测试数据必需依托专业的电池测试设备来完成的；还有一种就是需要有放电仪器，通过电压、电流、放电时间一系列数据来算出电池的容量（但一般不是精确的）；“书山的路”的回答基本上可以达到你提问的结果，这也是最简单的，只要有万用表就行。　　这里我再提供一种判断方法，通过用万用表测试电池的电压，如果是1.5v的电池，一般新电池在95%电量时电压在1.60-1.7v之间（可充电的与一次性的电压有差异，相同电量时，一次性的电池电压会高于可充电电池），电量在70%时电压在1.50-1.55v之间，电量50%时电压在1.45-1.50之间，电量30%时电压在1.35-1.4之间，电量30%以下基本上电压小于1.30v。　　另外现在超市在卖的南孚电池#5,#7（aa型的，如收音机用的）,套装内会送一个测电条，把电池放进测电条，上面会显示电量指示条，以此来判断还有多少电。　　以上我基本属于答非所问，在这里只不过想告诉你，没有设备测出来的电量也不准，估计你也是自己用的电池，完全可以用最简单的方法来解决问题。

1、知道负载电流，在记录放电时间，就可以得到放电容量，单位是安培小时。 2、原来充电12小时，现在只要4小时，使用时间也比原来少了一半。应该是蓄电池容量下降造成的。蓄电池在使用过程中，容量下降是不可避免的（蓄电池的报废，从某种意义上说，就是容量下降到不能满足使用条件），我们要做的就是尽量避免造成蓄电池不正常的早期容量下降。造成早期容量下降的原因有：长期过充电，造成活性物质脱落，容量下降；长期充电不足或低保有容量存放，或长期缺水造成不可逆硫酸盐化，引起容量下降，严重时表现为“一充就饱，一放就了”；蓄电池自放电严重。自放电有内部自放电和外部自放电。内部自放电可能的原因有，电解液不纯，隔板短路、单格串液等，外部自放电如外壳破裂、极柱污染短路等

5，如何判断汽车蓄电池电量

汽车蓄电池的容量检测方法有：电压表或万用表的电压挡加负载检测、比重计检测容量法、用专用的蓄电池检测仪检测容量法。1、以电压表加负载来检测蓄电池存电量检测蓄电池存电量，仅使用电压表或万用表的电压挡不加负载来检查蓄电池的存电是否充足，是很难精确的。单单测量电压时，消耗电流极少，故而不会在电池内部产生大的压降，所以显示电压并不低，但若加上相当的负载，如打开大灯（负载电流10～15A）、按喇叭（负载电流6～12A），电瓶便会使灯光暗淡、喇叭沙哑，从而显示出存电不足。2、用比重计检测蓄电池存电量用比重计来检测蓄电池的存电量也是一种常用的方法。一般充满电的蓄电池在20℃时电解液的标准比重是1.25～1.29kg/l；如果蓄电池在20℃时电解液比重小于上述值，大于1.06kg/l则蓄电池存电量不足，需要充电；如果蓄电池在20℃时电解液比重为1.06kg/l或更小就说明蓄电池已完全放电或损坏。根据这个原理，利用比重计测量蓄电池电解液的比重就能知道蓄电池的存电量，也可以进一步判断蓄电池的状况。3、、用蓄电池检测仪检测蓄电池存电量在日常保养及维修中真正能够快速准确地检测蓄电池存电量多少，还是要使用蓄电池检测仪。使用时把蓄电池检测仪接入蓄电池10～15秒，电压保持在10.5～11.6V，表示容量充足，蓄电池无故障；电压保持在9.6V～10.5V，表示容量不足，蓄电池无故障；电压降到9.6V以下，表示容量严重不足或蓄电池有故障。以上只是简单的蓄电池检测仪，只能在大电流放电状态下测蓄电池电压，大致判断一下蓄电池的存电量。目前较先进的蓄电池检测仪除了进行启动放电之外，还可以精确地测量冷启动电流（CCA）。扩展资料：判断汽车电瓶是否需要更换的方法1、看电瓶外观：仔细观察汽车电瓶的两侧是否出现比较明显的膨胀变形或鼓包的情况。观察电瓶桩头四周是否出现一些白色或绿色的类似粉末状的物体，这些是电瓶的氧化物，质量好的或者新的电瓶一般不会轻易出现这种氧化物，一旦出现了，就意味着电瓶的性能已经开始出现问题了。2、看电量观察口：据统计，有超过80%的免维护蓄电池中都带有电量观察口，观察口一般能看见的颜色分为三种：绿色、黄色和黑色。绿色代表电量充足，黄色代表略微亏电，黑色则代表快报废了需要更换，具体可以参考电瓶上的标签提示。但这种方法仅供参考，车主还需要根据其他方法综合判断电量情况。3、测电瓶电压：通过电瓶测量仪或万用表来测量电瓶的电压来判断是否需要更换。正常情况下，电瓶的空载电压在13伏左右，满载电压一般不会低于12伏，启动电压不要低于9.5伏。电瓶电压偏低，有可能出现车辆启动困难或无法启动的情况。参考资料来源：搜狗百科-电动车电池

一、以电压表加负载来检测蓄电池存电量　　检测蓄电池存电量，仅使用电压表或万用表的电压挡不加负载来检查蓄电池的存电是否充足，是很难精确的。单单测量电压时，消耗电流极少，故而不会在电池内部产生大的压降，所以显示电压并不低，但若加上相当的负载，如打开大灯（负载电流10～15A）、按喇叭（负载电流6～12A），电瓶便会使灯光暗淡、喇叭沙哑，从而显示出存电不足。　　正确可靠的检测方法是在车上接通启动机检测蓄电池电压，步骤如下：在发动机正常温度下，将一只电压表接在蓄电池的正、负极上，拔出喷油器电线，使发动机不能发动。启动发动机连续运转5～10秒，同时观察电压表的度数，在启动机和线路连接良好的情况下，12V的蓄电池电压在9.6V或高于9.6V时，说明蓄电池技术状况良好；如果电压低于上述值，则说明蓄电池处于亏电状况，存电量不足。　　二、用比重计检测蓄电池存电量　　用比重计来检测蓄电池的存电量也是一种常用的方法。一般充满电的蓄电池在20℃时电解液的标准比重是1.25～1.29kg/l；如果蓄电池在20℃时电解液比重小于上述值，大于1.06kg/l则蓄电池存电量不足，需要充电；如果蓄电池在20℃时电解液比重为1.06kg/l或更小就说明蓄电池已完全放电或损坏。根据这个原理，利用比重计测量蓄电池电解液的比重就能知道蓄电池的存电量，也可以进一步判断蓄电池的状况。　　三、用蓄电池检测仪检测蓄电池存电量　　在日常保养及维修中真正能够快速准确地检测蓄电池存电量多少，还是要使用蓄电池检测仪。使用时把蓄电池检测仪接入蓄电池10～15秒，电压保持在10.5～11.6V，表示容量充足，蓄电池无故障；电压保持在9.6V～10.5V，表示容量不足，蓄电池无故障；电压降到9.6V以下，表示容量严重不足或蓄电池有故障。以上只是简单的蓄电池检测仪，只能在大电流放电状态下测蓄电池电压，大致判断一下蓄电池的存电量。目前较先进的蓄电池检测仪除了进行启动放电之外，还可以精确地测量冷启动电流（CCA）。　　四、结语　　综上所述，汽车蓄电池的容量检测方法有：电压表或万用表的电压挡加负载检测、比重计检测容量法、用专用的蓄电池检测仪检测容量法。