01M装大众什么车，一汽大众宝来行车电脑 01M 927 733 MN 哪里买

来源：整理时间：2023-01-22 17:41:36 编辑：维修百科手机版

1，一汽大众宝来行车电脑 01M 927 733 MN 哪里买

到大城市汽配城去看，网上找他们名片打电话问问，应该都有的，实在不放心，就去4S店买，那里肯定有

你好！你这个号码不对呀，大众配件目录查不到呢如有疑问，请追问。

一汽大众宝来行车电脑 01M 927 733 MN 哪里买

2，01m与01n变速箱油通用

是可以通用的。01M和01N型自动变速器是德国大众汽车公司自行研制开发的产品，它们的前身分别是VW096和VW097，相对于原来的老款变速器，01M、01N在原来的变速器的基础上进行了一系列的革新，两者对油的需求也是一样的。

01m与01n变速箱油通用

3，丅ERAMON丅是大众什么车

途昂呀，不错的车子，便宜的配置都是需要30几万呀，非常不错呀。非常不错的车子来的应该就是7座的呀

你去大众汽车网站输入这串英文，查看一下就告诉你是什么车了？

你好！丁e丅丅avs7是大众捷达仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

这个是大众的什么车，这应该是大众的沙大众的旗下的一一种牌子的车是大众的多种牌子的。品牌车。

丅ERAMON丅是大众什么车

4，大众捷达入挡闯车故障

一辆行驶里程约11万km，搭载01M型自动变速器的2009年大众捷达轿车。车主反映该车入挡闯车。接车后：维修人员试车，发现变速器已进入应急模式。检测变速器控制单元，发现故障码00268—电磁阀N93电路断路。该电磁阀的作用是调节变速器的工作油压，如果它的电路出现断路，那么工作油压将达到最大值。显然这是造成车辆入挡闯车的根本原因。检查电磁阀，发现电磁阀到变速器控制线束插接器之间的扁平电缆2号脚有腐蚀迹象，该脚正好是对应N93的控制线。故障排除：更换扁平电缆，故障排除。

5，大众变速箱 01M 01N 01J 01V 09G 分别用于什么车上

1、大众变速箱 01M 01N 01J 01V 09G 分别用于都市先锋、都市阳光、海风之旅、宝来、帕萨特各车型。 2、变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。功能为：一、改变传动比；二、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；三、利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。

我知道我的POLO1.4AT用的是爱信变速箱09G

自动变速箱匹配01M变速箱的几种车型都市先锋都市阳光海风之旅宝来帕萨特

6，大众变速箱 01M 01N 01J 01V 09G 分别用于什么车上

1、大众变速箱 01M 01N 01J 01V 09G 分别用于都市先锋、都市阳光、海风之旅、宝来、帕萨特各车型。2、变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。功能为：一、改变传动比；二、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；三、利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。

7，大众CC是什么车

Volkswagen CC是一款标准的轿跑车品牌：大众CC 车型尺寸： 4.799米 1.855米 1.417米引擎类型： 3.6 升 V型6缸直喷汽油机车身重量： 1632千克轴距： 2711毫米标准座位数： 5个

大众CC有运动的外形，价格发面，在同级别车型中算是比较便宜的了；在驾驶方面，新型自适应底盘控制系统（DCC），只需轻触按扭，即可在运动模式，普通模式和舒适模式的驾驶方式之间自由切换，同时有智能倒车系统.

CC是一款标准的轿跑车，采用了4门设计;它非常舒适，同时追求动感;它的内饰具有明显的运动风格，内部空间非常宽敞。

被誉为史上外形设计最漂亮的挂大众标的车。内饰，空间和卖藤极为类似。各著名汽车网站类似爱卡均可查到参数和图片。

小车被.......我和男友也一直在关注不过貌似这个车比较紧俏的之前去问过大概的意思就是要想提到车要加钱= =....

8，大众车都装配那些自动变速箱

一汽大众 1.6 1.8 07之前一般装 01M 之后装09G 带T 的用 DSG 有 0AM （1.4T 用的多）和02E （迈腾2.0T用的多）上海大众有 1.8T 用 01V 1.8 2.0 用 01N 后来朗逸用 09G 新帕萨特也用 DSG 一汽奥迪 1.8T 2.4 2.8 用 01V 01J 多后来A6L 2.0T 2.4 2.8 3.2用 01T 3.0T 4.2 用 6HP-19 A86.0用 6HP-26 Q7 有 09D 6HP-19

9，01M 自动变速箱是什么车的

一台96帕萨特b4装配01m变速箱进修理厂之前为入倒挡冲击入D挡和倒挡车子抖动更换k3总称（带活塞）大修包阀体（4珠子）试车现象为：一升二冲击严重不打滑，入倒挡冲击。跑了大约十几天左右偶尔四挡时发动机转数升高又试了几次确准四挡打滑为了排除电系是否也存在问题于是断掉变速箱电脑插脚将电脑67 与23 角跨接（电磁阀火线）三挡起步行至45公里左右时将54 55角接地（为4挡）此时确认四挡打滑于是把变速箱抬下分解后发现B2活塞缺少了大约一厘米左右唇边 K1内的四个限位卡子损坏并且最里边的两片已经烧掉 K2 K3活塞完好 K3片轻微有点变色但觉得不会影响使用于是恢复变速箱内部后又装上了一块01N阀体装配完毕后试车故障现象为1升2打滑转数为1000转分后冲击入倒挡冲击如D挡无爬行路试好长时间没有什么变化为了确准故障点做了一下故障分析里面装配应该说是比较仔细所以先不考虑里面的问题因为新换了一块01N的阀体考虑和01M的略有差别所以有找了一块和原车一样的阀体再次试车故障现象无变化这时采用对故障现象逐个排除的方法先对倒挡进行排除人为变速箱进入故障保护模式（3挡起步）入R无冲击且入D挡有爬行变速箱进入故障保护模式后R挡应以最高油压控制.现象正好相反所以考虑到了变速箱电脑是否存在故障找了一块相同电脑后故障相同又从变速箱插脚处分别测量输入输出传感器电磁阀的线束阻止都很正常电脑检测只是存在多功能开关故障但启动线路很正常多功能开关已经给出了D P R N信号就此就更换了一个开关也没什么改变考虑电脑只要收到一个R和D挡信号就应该对这两个挡位有一个正确的电脑命令而且不会影响1升2的打滑冲击于是又把思路考虑到信号的问题上来电脑检测节气门的怠速电压为0.72V加到底可以达到4.73V但是做不了发动机的基本设定觉得设定与入倒挡冲击入D挡无爬行关系甚微所以先放弃对此的检查又对入D挡无爬行进行诊断（01M和01N有个通病就是油泵最前端的密封环与油泵间磨损后就会出现此故障.但进入故障保护模式时也无D挡爬行.）故障模式时有爬行但是是三挡所以又人为的将电脑9号端子接地发现确实是一挡起步而且有爬行此时感觉应该是电系的问题恢复拆装后再入D挡无爬行时切断发动机至变速箱的41号节气门负荷信号车子有爬行了而且入R挡也无冲击但1升2还是打滑冲击.打滑转数明显比接上此信号线时低的多再次证明.油门很小的前行1升2几乎不打滑只是冲击加大油门后打滑转数为500转分左右.电脑检测依然是挡位开关故障虽然对节气门很是怀疑但检测信号时却很正常暂时又找不到B4的节气门所以找了一个捷达的节气门插上后打开钥匙开关油门由小到大发现与B4的一致又重新人为手动的1 2 3 4 的循环挡的控制都很正常尤其对2挡的路试此故障以前曾在捷达车系上碰过3次故障大体接近更换电脑后都已排除但此车我想拓宽下思路请各朋友指 B4波箱虽然和现在的捷达、宝来同属于01M波箱，但因其阀体版本不同，油压的控制方式也有所改变。我曾研究过这两个版本阀体的区别，主要在于N94（EV7）所控制的油路区别。老版本的阀体N94控制的是2-3换档定时阀，而新版本控制的则是K1压力调节阀

德国大众的

01m是捷达装配的，与1.6的发动机很不匹配，油耗高故障录偏高。

大众

大众,奥迪的.

10，01M 自动变速箱是什么车的

11，请问有大众01M自动变速器油路图吗给我一份呗谢谢

　　01M和01N型自动变速器是德国大众汽车公司自行研制开发的产品，它们的前身分别是VW 096和VW 097，相对于原来的老款变速器，01M、01N在原来的变速器的基础上进行了一系列的革新，如增加了变矩器的脉冲锁止控制功能，换挡控制上较多地应用了计算机控制技术。正是通过这些改进，使得安装了新款变速器的车辆行车更舒适、更具人性化。　　另外，很多维修人员对这2款变速器的区分感到困惑，其实它们在外形上是有所区别的。01M属于常规的横置前驱型自动变速器，较为广泛地应用于捷达、宝来及斯柯达等车型上；01N是纵置前驱自动变速器，多用于奥迪A4、帕萨特B5及桑塔纳2000等车型上。然而，这2款变速器在内部结构上却是几乎相同的，都是采用了拉维娜式行星齿轮结构，通过3组离合器、2组制动器及1个单向离合器的不同组合，实现4个前进挡和1个倒挡。　　大众01N型自动变速器故障检修　　上海大众生产的帕萨特B5、桑塔纳2000GSi AT俊杰轿车，都配备了01N型自动变速器　　。该款变速器是一种4速全电控自动变速器，其液力变矩器具有锁止功能。　　1.控制系统结构特点　　01N型自动变速器的控制模块TCM通过监控液压控制单元、车速传感器、多功能开关、节气门位置传感器、发动机转速传感器、换挡锁止电磁阀、数据传输接线器、线路控制开关、制动灯开关、低速挡开关、起动机保持继电器、制动开关、强制降挡开关、ATF油温传感器及自动变速器挡位显示等信号，来准确地确定自动变速器的换挡时间与换挡品质。当上述某一系统发生故障时，TCM将执行紧急运行模式(ERM)。此时变速器所有其他电控功能将无法起作用，变速器只能处于液力3挡接合状态，不过R挡、1挡依然可以使用。另外，当自动变速器处于紧急运行模式时不能检查油位。　　在变速器的执行元件中有7个电磁阀(图15)，它们受TCM控制，将来自油泵的油压直接分配给相应的换挡元件。其中有2个电磁阀在换挡期间起作用，以保证换挡的平顺性；1个电磁阀调节主油压；4个电磁阀分别控制离合器和制动器。此外，执行元件还包括换挡杆锁止电磁阀、起动锁和倒车灯继电器。　　2.变速器的机械结构特点与工作原理　　01N型自动变速器结构紧凑、布局合理且传动效率高。变速器的壳体为整体式，内部结构包括行星齿轮、阀体、离合器及制动器等。01N型变速器各挡的传动比分别为：1挡2.714，2挡2.551，3挡1.000，4挡0.679。从理论上讲，变速器的每个挡位又分液压和机械2种状态。由于装备了带有锁止离合器的液力变矩器，TCM可根据车辆的负载、速度和挡位等状况，控制锁止离合器器电磁阀的动作，实现锁止离合器接合与分离，但与变矩器内部打滑无关。当锁止离合器接合时，变速器的前进挡由液力变矩器的打滑方式变为机械直接驱动的方式。　　01N型自动变速器的机械结构部分主要由1个行星齿轮组、3个离合器、2个制动器及1个单向轮组成。其中行星齿轮组是由1个小太阳齿轮、1个大太阳齿轮、3个短行星齿轮、3个长行星齿轮、行星齿轮架及齿圈组成。变速器在工作时，阀体通过油压控制离合器、制动器的动作，酝瓿梢毫Ρ渚仄骱托行浅萋肿橹?涞亩?Υ?洹H绻?牒掀鱇1工作，就会驱动小太阳齿轮。离合器K2(图16)则是用来驱动大太阳齿轮的，离合器K3驱动行星齿轮架，制动器B1制动行星齿轮架，动力是通过齿圈输出的。　　手动阀位于“D”挡时，变速器的各挡传动路线如下。　　1挡时，TCM通过控制电磁阀EV4使离合器K2分离，单向轮参加工作，行星齿轮架固定不动，动力传递由涡轮轴→离合器K1→小太阳齿轮→短行星齿轮→长行星齿轮→齿圈。　　2挡时，电磁阀EV4使离合器K2分离，制动器B2由电磁阀EV2控制将大太阳齿轮制动。动力传递由涡轮轴→离合器→小太阳齿轮→短行星齿轮→长行星齿轮→齿圈。　　3挡时，离合器K1和K2接合，小太阳齿轮和大太阳齿轮被同时驱动，由于2个太阳齿轮的直径不同，行星齿轮组被固定，整个行星齿轮组就作为一个整体输出动力。　　变速器处于机械3挡时，TCM控制电磁阀EV3使离合器K3接合，直接驱动行星齿轮架，手动阀控制离合器K1、K2接合，行星齿轮组被锁定，动力直接通过离合器K3进行传递。　　4挡时，自动变速器控制模块控制电磁阀EV1和EV4，使离合器K1和K2分离，同时控制电磁阀EV2使制动器B2接合。这样动力通过离合器K3驱动行星齿轮架绕大太阳齿轮旋转，此时大太阳齿轮被固定，动力得以通过齿圈输出。　　倒挡时，阀体手动阀供给离合器K2和制动器B1压力，离合器K2驱动大太阳齿轮，制动器B1制动行星齿轮架，动力传递经离合器K2→大太阳齿轮→长行星齿轮→齿圈。　　油路图　　档位倒档制动器-B1- 第2和第4档制动器-B2- 第1至3挡离合器-K1- 倒挡，离合器-K-2- 第3至4挡离合器-K3- 自由轮离合器 F 装在变扭器-LC-内的锁止离合器　　R X X　　IH X X　　1M X X　　2H X X　　2M X X X　　3H X X　　3M X X X　　4H X X　　4M X X X　　01M D档位指示灯状态　　1# 2# 3# 4# 5# 6# 7#　　N88 N89 N90 N91 N92 N93 N94　　1档亮闪亮亮　　2档亮亮闪亮亮闪亮　　3档亮　　4档亮亮亮　　N88（K1/B1换挡电磁阀） N89（B2换挡电磁阀） N90（K3换挡电磁阀） N91（TCC变扭器锁止离合器电磁阀） N92（换挡品质控制电磁阀） N93（EPC系统压力控制电磁阀） N94（离合器压力控制电磁阀）　　N88 N89 N90为换档电磁阀，N91为锁止电磁罚:N92.N94为换档辅助阀　　K1：1—2—3工作, K2:R档工作, K3:3-4工作~~~　　B1:手动1档和R档工作, B2:2-4工作　　N88:K1(小太阳轮) N89:B2(大太阳轮) N90:K3(行星架) 手动阀:K2和B1　　01M／01N自动波箱汽车都存在换档冲击．一般是电磁阀的问题．1－2档或N－D．N－R是N92通过泻掉主油压来减少冲击．（当然B2的单向阀也起到同样的作用）；2－3．3－4是通过N94来改变2－3．3－4正时阀的操作时间来减少冲击的．　　哪些元件有替代信号： G68 G69 F8　　更换哪些零件要做基本设定： J220 J217 G69 F8　　哪些元件损坏变速箱进入紧急状态： G38 J217 G28 F125 N88 － N94

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