汽车传动轴异响换什么，传动轴经常有奇怪的响声是什么原因

来源：整理时间：2022-11-17 14:09:50 编辑：维修百科手机版

1，传动轴经常有奇怪的响声是什么原因

传动轴发出异响的原因一般是传动轴弯曲、凹陷，造成运转时的不平衡，引起摆动而出现响声。此外，传动轴安装不当，传动轴两端的万向节叉没装在同一平面内，或者原来的平衡片未装回原位，使平衡状态破坏，万向节接合盘连接螺栓松动，传动轴中间支架固定螺栓松动等都会造成传动轴发出异响。传动轴发出异响解决方法是：启动汽车发动机挂上高速档，察看传动轴摆振情况，若在转速下降时摆振最大，说明是传动不平衡引起的摆振和响声，否则是由松旷引起的响声。响声不严重可驶回后修理，严重时应立即停车修理。扩展资料：汽车起步时传动轴出现“刚当”一声或响声杂乱。汽车在缓坡上向后倒车时，发出“格叭”的断续响声，则可说明是滚针折断或碎裂，应更换滚针轴承。汽车行驶时传动轴声响随车速增加而增大，中间支承轴承发出沉闷而连续的混浊声响，则说明中间支承轴承因磨损过大而散架。汽车行驶中传动轴发出连续的“呜”声，首先检查中间支承轴承支架橡胶垫环隔套紧固螺栓是否过紧或过松，使轴承支架位置发生偏斜。可调整轴承盖螺栓的松紧度来排除异响故障，若调整轴承预紧度后仍有响声，则应检查轴承的润滑状况，如果轴承润滑不良，应拆验清洗轴承，并加注润滑脂后装复轴承及支架。汽车行驶中，传动轴声响杂乱无规则，时而出现金属撞击声，则说明传动轴两端的万向节叉不处在同一平面内，使等速排列遭到破坏。汽车高速行驶时传动轴有异响，脱挡滑行时传动轴异响依然存在，多系中间支承轴承滚道损伤，或中间支承轴承支架安装位置发生偏移。参考资料来源：百度百科-传动轴

传动轴经常有奇怪的响声是什么原因

2，汽车传动轴异响怎么办

将汽车后轮架起来，启动发动机，挂上高速档，查看传动轴摆振情况，若在转速下降时摆振最大，说明是传动不平衡引起的摆振和响声，否则是由松旷引起的响声。响声不严重可驶回后修理，严重时应立即停车修理。产生故障的主要原因：（1）传动轴弯曲、凹陷，造成运转时的不平衡，引起摆动而出现响声。（2）传动轴安装不当，传动轴两端的万向节叉没装在同一平面内。或者原来的平衡片未装回原位，使平衡状态破坏，造成发响和振动。（3）万向节接合盘连接螺栓松动。（4）传动轴中间支架固定螺栓松动。传动轴、万向节松旷发响传动轴、万向节松旷发响故障的主要征象：汽车在起步时，车身发抖，并能听到“喀啦、喀啦”的撞击声，在行驶中随着车速变化响声也更为明显。产生故障的主要原因：（1）万向节十字轴及滚针磨损松旷或滚针断裂。（2）传动轴花键齿与万向节滑动叉花键槽磨损松旷。（3）变速器第二轴花键齿与突缘花io槽磨损过甚。（4）各连接部位螺栓松动。故障诊断与排除：（1）用手晃动传动轴，如花键齿与花键槽磨损则有松旷感觉。（2）放松手制动器，用手来回晃动手制动盘，如果有旷量，即为变速器第二轴花键齿与突缘花键槽已磨损松旷。经检查，若上述故障不严重时，可继续行驶，若严重时，应拆下修复。传动轴中间轴承响传动轴中间轴承响的征象是，在汽车行驶时发出一种“呜、呜”的响声，车速越快响声越大，空档滑行时响声极为明显。传动轴中间轴承发响的主要原因：（l）轴承磨损过甚松旷或缺少润滑油. （2）支架胶套损坏，或支架位置不对，轴承别劲产生响声。（3）安装轴承的轴颈磨过甚，轴颈与轴承内圈发生转动产生响声。故障诊断与排除方法：（1）发现中间轴承有响声时，应首先检查轴承位置是否偏斜。（2）若不偏斜，应拆下支架做分解检查，看轴承是否磨损过甚，或者缺少润滑油，以及支架胶皮套是否损坏。必要时进行修理或者更换。（图/文/摄：选车小哥） @2019

汽车传动轴异响怎么办

3，传动轴异响的原因有哪些

传动轴的扭振抖动原因分析及诊断来源：农机使用与维修作者：佚名 2015-03-10 07:33:39 摘要：农用运输车行驶中，传动轴要承受很大的扭矩和冲击载荷，同时做高速转动，伴随不断的振动，其润滑条件较差，容易产生磨损、变形和损坏，并会出现扭振抖动等故障。本文针对传动轴产生扭振抖动的原因进行了分析，并介绍了该故障的诊断方法。传动轴在农用运输车上用来连接变速器的输出轴和主传动器的主动轴。农用运输车行驶中，传动轴要承受很大的扭矩和冲击载荷，同时做高速转动，伴随不断的振动，其润滑条件较差，容易产生磨损、变形和损坏，并会出现扭振抖动等故障。发生传动轴振抖这种故障，主要是传动轴失去动平衡而引起的，因此，车速达到某一速度时会产生共振。传动轴的振动存在许多危害，会产生噪音，还会降低传动效率，产生配合松动，乃至于使元件断裂，从而导致事故的发生。一、故障原因1．传动轴细长，两端支承点相离较远，刚度不大，经长期使用（或大修后），在自重的作用下，传动轴中部会产生微量弯曲变形，使传动轴的质量中心与旋转中心线发生偏移：由于偏移量的存在，在运转中产生离心力，离心力又加剧了轴的弯曲。传动轴在高速旋转时，本身振动周期和外力作用周期同时发生共振，由此在高速运转时引起扭转振抖现象，同时伴有噪声发出。2．长期使用后，常因轴的旋转中心与其中心线不重合，或材料质量分布不均匀（管壁厚薄不一），及安装不正确或平面块脱落等原因，引起的不平衡将产生很大的离心力，这个离心力就能促使轴弯曲。当转速增至一定数值时，轴的弯曲变形将接近无穷大，致使传动轴折断，此时的转速则为“危险转速”。“危险转速”是传动轴最危险的状态，有人一也把“危险转速”称为“临界转速”。3．由于传动轴的转速很高，其转动时刻都在发生变化，不平衡产生大小和方向都在变化的较大的离心力，轻者产生振动，重则会引起弯扭变形，使传动轴花键、中间轴承、万向节十字轴轴颈等磨损加剧，严重时会使车身振抖，传动轴还会产生强烈的噪声，方向盘发颤麻手，使车辆无法高速行驶。4．传动轴总成各零件磨损、变形或安装不当，均会使传动轴的径向跳动量增加，传动轴就会产生抖动、异响，如不及时排除，就会造成断轴事故。5．传动轴的旋转中心线与传动轴本身的轴线不重合。其原因是十字轴中心产生误差；各轴颈端面未对正中心；轴承和轴颈有较大的松旷量，十字轴晃动，造成传动轴的轴心线与旋转中心线偏移。因此，十字轴松旷后应及时更换。6．万向节损伤：万向节零件的损伤使十字轴配合松旷而产生摆动和轴向窜动，不仅在工作中发出撞击声，而且削弱传动轴的抗弯强度：传动轴的质量中心更加偏离旋转轴线，从而增强抖动和异响。二、故障诊断1．车起步时，车身发抖并听到有“咯啦、咯啦”的撞击声，在改变车速时，特别是在缓速时，响声更加明显。主要是：传动轴突缘连接处松动；万向节轴承磨损松旷或滚针断裂；花键磨损松旷；伸缩节磨损松旷；驱动桥定位螺栓松动；中间支承支架固定螺栓松动或松紧调整不当；中间轴承磨损或缺油。排除方法：紧固有关螺栓，更换磨损零件，补足润滑脂。2．车辆起步时无异响，行驶中有声音。主要是：传动轴两端十字轴万向节不在同一平面内；等角速及不等角速万向节装配不当或过紧；各处轴承润滑不良；中间轴承安装不当；中间轴承损坏。排除方法：因装配不当，应重新装配；损坏零件应更换，并补足润滑脂。3．车在行驶中，听到一种周期性的响声，速度越快声音越大，严重时车身发抖。主要是：传动轴弯曲；传动铀的突缘与轴管焊接歪斜；传动轴不平衡；中间吊架的固定螺栓松动或眼孔位置偏斜。4．车辆停止或慢速时产生振动，其原因是万向节松动。检修方法是紧固或更换万向节。5．在低速或变速时出现的噪声一般是零件磨损松动引起。用手正反转动传动轴，如有松动即能感觉出来。如果是滑动叉花键、十字轴和滚针轴承磨损严重，则应更换整根传动轴。传动轴是经过严格的动平衡试验的，因此不能随意分解。6．车辆行驶中传动轴有异响，同时振摆。传动轴弯曲变形，轴管凹陷破损；传动轴平衡块脱落或没按装配记号安装；万向节回转中心不在传动轴轴线上；发动机固定不良；万向传动装置其他部件不平衡；中间轴承支架定位松动或歪斜，动平衡破坏严重应更换传动轴。调整安装万向节，紧固发动机，调整中间支承。7．高速行驶出现一种周期性的响声，猛收油门时又出现“咯楞、咯楞”的撞击声。高速稳住油门时车身发抖，手握方向盘有麻木感时，可停车将车辆后轴架起，启动发动机挂高速挡察看传动轴摆振情况，特别是转速下降时摆振显著增大，即为传动轴不平衡所致，严重时应检修。将后轮的一侧架起，转动车轮使传动轴旋转，用带粉笔的支架或划针检查传动轴是否弯曲，如弯曲应校直。另外，还应检查万向节叉及中间轴支架的技术状况，如因安装不合要求，十字轴及滚针磨损碎裂而引起松旷，使传动轴总成失去平衡，应修复或更换。

传动轴异响的原因有哪些