哪些车电子油门，有那些车型是带电子油门但无回油的

1，有那些车型是带电子油门但无回油的

挺好是否

你去马路上看看，只要是新一点的车都是你说的那样的

有那些车型是带电子油门但无回油的

2，请问25万以下的车都有哪些是电子油门的越详细越好

宝来、赛纳、NISSAN阳光宝来这项技术比较成熟，其他的车不推荐，因为买了你会后悔。

宝马4系，3系gt,奥迪a5，大众尚酷，奔驰c级e级coupe车型。两座的就不说了

请问25万以下的车都有哪些是电子油门的越详细越好

3，到目前为止有哪些车的电子节气门不能洗如果这些电子节气门不拔插

不拨插头的话就在驾驶室踩油（开钥匙不用着车)节气门的叶片会打开、但不要太用力去推叶片。

？

你好！电子油门的车洗了都要读电脑，拉线的就不需要如有疑问，请追问。

到目前为止有哪些车的电子节气门不能洗如果这些电子节气门不拔插

4，你们的车是电子油门吗

电子油门最大的特点就是能通过ECU控制节气阀开度.燃油经济性更好、更有利于环保和汽车的舒适性.

电子油门好，至于怎么回事一俩句话很难说明白

最简单的区别：电子油门手动起步不用给油，直接松离合就能走了，拉线的一般对油离配合的要求要高点，不过拉线油门响应快。你同事真老土...现在有几个车不是电喷车，这也拿出来炫.....16tt

5，10万左右有哪些车电子油门的

安全省油10万内无对手本月上市的A3 2011款是DVVT（工信部数据6.5），有CVT自动，ESP、独立悬挂中国第一性价比

一、哪些小车型可以选择？在10万左右的价格区间，小车的选择相当丰富，比如标致206（参数资料图)，雨燕、乐风（参数资料图)等等。不过实际上堪称强势品牌的对手车型主要是飞度（专题参数现场图资料图视频)、思迪（专题参数实拍资料图 ...

6，瑞麒X1的电子油门到底是个什么东东是不是比一般车要提速快些

通俗的说：电子油门的科技含量更高，燃油消耗控制的更经济。目前大部分车型都已经用电子油门替代了拉线油门，这是汽车发展的趋势。电子油门的装配，的确起到了省油效果。速度提起来以后的提速还是根据发动机本身的动力以及车重等因素。与电子油门关系不大。电子油门在加速时会有些延迟，因为这个加速信号需要经过油门踏板位置传感器和节气门位置传感器之后才可以到达节气门体内的驱动电机，电子油门能通过ECU将传感器采集的各种数据进行分析、比对，并发出指令让节气门执行机构动作，将节气门调到最佳位置，以实现不同负荷和工况下都能接近于14.7：1的理论空燃比状态，使燃料能充分燃烧。所以在起步加速时要比机械油门慢一点。我也是开的奇瑞车，车肉部分程度上都是电子油门的关系，没有拉线油门灵敏，所以起步后不适合大脚轰油门，这样不仅不利于燃油经济性，而且对于发动机会带来伤害。节气门突然打开，此时是发动机的最大负荷状态，全负荷会造成发动机燃烧不充分，同时喷油器也会加大喷油，造成燃油的浪费，发动机的负荷增大，缩短了发动机的使用寿命，不利于环保等。拉线油门的车辆，ECU无法对节气阀进行控制，只能默认这一误操作，最多会在喷油方面略作调整，但仍无法解决根本问题。而对于电子油门来说，这就轻而易举了。这时ECU会认为此时是驾驶员的一种不科学的驾驶做法，于是会发出指令让节气门一一定的速度打开，而不是与驾驶员踩下踏板的速度同步。这样做除了能保护发动机，提高燃油经济性以外，他还会使驾驶者感到非常平顺没有冲击的感觉，提高了乘坐人员的舒适性。

那是因为没有办法必须用电子油门。你趴到的油门那看看就知道了，X1的油门踏板就是一个弹簧顶着个踏板，有个传感器传递你脚踏的深度，油门脚踏板和发动机之间没有机械连接。之所以要用电子油门，主要是因为自动挡，如果用户自己控制用拉线油门，担心没法和档位很精确配合，造成车辆行驶不畅。提速会慢一些，主要是电子油门依靠电脑计算后反馈给供油系统，省油可能会吧。至少目前我的油耗只有7个多点

障：变速箱顿挫分析：电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。小编认为导致您爱车出现顿挫的原因是变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。在百度上搜“德国玛蒂”，有专门针对变速箱故障的解决方案

电子油门比拉线油门缓点，技术高级些有其它优点

7，什么是电子油门

电子油门我们知道，操纵节气门开度就能控制可燃混合气的流量，改变发动机的转速和功率，以适应汽车行驶的需要。传统发动机节气门操纵机构是通过拉索（软钢丝）或者拉杆，一端联接油门踏板（加速踏板），另一端联接节气门连动板而工作。但这种传统油门应用范畴受到限制并缺乏精确性，在日新月异的汽车电子技术发展形势下，一种电子油门（EGAS）应运而生。与传统油门比较，电子油门明显的一点是可以用线束（导线）来代替拉索或者拉杆，在节气门那边装一只微型电动机，用电动机来驱动节气门开度。即所谓的“导线驾驶”，用导线代替了原来的机械传动机构。但这仅仅是电子油门表面的东西，它的实质和作用仅仅用连接代替方式来解析是远远不够的。电子油门控制系统主要由油门踏板、踏板位移传感器、ECU（电控单元）、数据总线、伺服电动机和节气门执行机构组成。位移传感器安装在油门踏板内部，随时监测油门踏板的位置。当监测到油门踏板高度位置有变化，会瞬间将此信息送往ECU，ECU对该信息和其它系统传来的数据信息进行运算处理，计算出一个控制信号，通过线路送到伺服电动机继电器，伺服电动机驱动节气门执行机构，数据总线则是负责系统ECU与其它ECU之间的通讯。由于电子油门系统是通过ECU来调整节气门的，因此电子油门系统可以设置各种功能来改善驾驶的安全性和舒适性，其中最常见的就是ASR（牵引力控制系统)和速度控制系统（巡航控制）。当ASR系统传感到车轮的旋转速度，ECU就根据油门踏板的位置、车轮速度和方向盘转向角度等之间的不同而求出滑动率，通过减少节气门开度来调整混合气流量，以降低发动机功率来达到控制目的。而在ASR系统中，电子油门起到十分关键的作用，它涉及整个ASR系统中对车速控制、怠速控制等功能，使系统能迅速准确地执行指令。即当电子油门系统接受到ASR系统指令时，它对节气门控制指令只来自于ASR，这样就可以避免驾车者的误操作。当驾车者使用速度控制系统时，车速传感器将车速信号输入ECU，再由ECU输出指令伺服电动机控制节气门开度。在这样的系统中，根据行驶阻力的变化由控制系统自动调节发动机节气门开度，使行驶车速保持稳定。因此电子油门系统也可以兼容巡航控制功能。在目前的电子燃油喷射发动机上，电子油门除了发挥上述功能外，它还可以进一步改善发动机的节油和排放性能，因为它控制着发动机动力调节的大门。因此，电子油门可以发挥的作用是很多的。很多朋友恐怕对技术细节不感兴趣，我就简单说说电子油门在polo上能有什么作用： 1、比传统油门更省油 2、燃烧充分，排放更清洁 3、导致油门迟滞！这个不是优点！！其他的像ASR（牵引力控制系统）和速度控制系统（定速巡航）等等咱们车子都没有，就没什么意义了。

非电子的油门踏板采用拉线式的，电子油门是把拉线改成了一个传感器，踩油门踏板时，传感器把监测到的踏板位置信息传输给行车电脑，电脑根据此信息来控制节气门开度。电子节气门的控制精度比拉线式的更准确

以前油门是拉线的来控制节气门的开度和喷油的多少现在电子油门就直接是个滑动变阻器给信号给ECUECU再控制节气门和喷油