为什么挂档挂不动怎么回事，自动档汽车挂不上档了怎么回事

来源：整理时间：2022-11-14 10:04:53 编辑：维修百科手机版

本文目录一览

1，自动档汽车挂不上档了怎么回事
2，车档位挂不动是怎么回事
3，车子的档位突然左右扳不动了只能前后移动是怎么回事
4，汽车挂档不走是怎么回事
5，二档四档倒车档挂不上什么原因
6，档杆挂不动是什么问题
7，汽车换挡不好使是怎么回事
8，五菱之光的车子挂档很难挂怎么回事
9，发动后挂不上档熄火后才能挂档是怎么回事
10，自动档车挂了倒档不动挂前进档能走是怎么回事

1，自动档汽车挂不上档了怎么回事

先检查保险，如果保险没问题的话就要搭变速箱了！离合器片和压盘可能都有问题！

自动档汽车挂不上档了怎么回事

2，车档位挂不动是怎么回事

手动挡的汽车在行驶时，是需要手动换挡，来控制车速，频繁的换挡就是开手动挡汽车的难点之一，那么车档位挂不动是怎么回事？ 1、现在市面上有好多的手动档汽车，依然是使用接线来控制离合器的，当接线外皮破裂，就会导致离合难挂档，这时就可以直接更换一根接线就能得到解决。 2、当离合器的挡位自锁力过大时，就会造成进出挡困难，建议去4s店调节离合拉线和挡位止锁。 3、离合液压总泵，在使用的过程中，可能会出现泄压或者是漏油的问题，在踩离合挂档时，就会出现挂不上档的现象，这时可以更换离合总泵，或进行排空气操作，从而得到解决。 4、变速箱出现故障，比如说变速箱的油液不足、变速箱换挡机构卡滞等，出现这些就会造成挂不动挡的情况。

车档位挂不动是怎么回事

3，车子的档位突然左右扳不动了只能前后移动是怎么回事

你好，如果是手动挡的话，一般是挂档拉线脱落或断裂引起的。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

你好，这是挂档线胶脱落了。需更换挂档线就可以解决问题。祝用车愉快。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

你好，检查排挡机构是不是卡主了，或者排挡线卡死了。有什么问题可以随时联系，祝您用车愉快！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

车子的档位突然左右扳不动了只能前后移动是怎么回事

4，汽车挂档不走是怎么回事

汽车挂档不走，是功能性综合故障，涉及离合器、变速器和驱动桥，诊断时应首先判断故障部位，可先检查两轮情况。诊断的顺序一般是从驱动车轮往前经后桥到传动轴再到变速器，最后到离合器。传动轴旋转，但汽车并比前进，则故障在后桥。支起后桥，转动一侧后轮，若另一侧后轮反向转动，但传动轴并不跟转，说明从东锥齿轮铆钉全部切断；若另一侧后轮也不转动，则应拆检半轴是否折断。汽车挂档某挡起步，传动轴不转，说明故障在变速器。拆下变速器盖，检视变速器换挡叉又是否折断，导块固定螺钉是否松脱。若上述检查均正常，再进行挂档实验。若某一挡时，第二轴不转，即为该挡位齿轮半圆键切断；若在直接挡时，第二轴转动，但在其他档位时，第二轴均不转，则为中间轴两端支撑轴承散架而中间轴下落。

5，二档四档倒车档挂不上什么原因

离合器低,待速高,挂档机构磨损效位不准.一档倒档不好挂前面三个原因都能造成如过二档也不好挂我任为是第三种原因挂档机构磨或效位不准

发动机转速没达到4档要求

你好，根据你说的情况一般是挂档线或者挂档机构的原因，建议你去相关修理店检查与维修【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

你好检查一下挂档结构！你那是什么车？离合器高低怎么样？可以追问【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

检查一下挂档拉线，还有变速箱。【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

6，档杆挂不动是什么问题

挡杆挂不动的问题可能和停车的位置有坡度或者其他原因，你尝试将手刹松开后，再挂挡，或许能解决。我也遇到过同样的问题。挂挡是将变速箱中不同的齿数的齿轮调节啮合，如果位置不对，或者离合器没有完全打开会有这种现象，甚至打齿现象。这个也估计是离合片分离不清，建议去4S店把离合调一下即可。离合器是指： 1、位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，是把汽车或其他动力机械的引擎动力以开关的方式传递至车轴上的装置； 2、在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力； 3、离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中，驾驶员可根据需要操纵离合器，使发动机和传动系暂时分离或逐渐接合，以切断或传递发动机向传动系输出的动力。

7，汽车换挡不好使是怎么回事

汽车换挡时不平顺可能的原因：1、因为挂档的习惯不同，挂档就会出现不同的轨迹。2、如果变速箱里的齿轮油润滑程度好，离合器形成调校适中，那么挂档就会变得很容易。3、如果个人的挂档习惯不规范，就会降低离合、档位的寿命，增加它们损耗，这会使得整个挂档系统变得非常不好使，所以，终归还是要养成良好的驾车习惯。

基本上是离合器压盘故障，现在普遍修发是更换离合器三件套，压盘，片，分离轴承，希望帮到你【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

车主您好！如果是线的可以调节一下，油压的可以先排一下空气试试，再不行就更换离合总泵或者离合片就可以解决了！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

你好，是手动挡还是自动档。如果是手动挡有两个原因第一离合器分离不彻底第二换档线坏了，鉴别方法，如果车打着挡不好换，是离合器的问题，车不着也不好挂就是换档线问题，

你好，冷车或者变速箱油品质变差的时候，挂档会有冲击，挂档比较硬，只要更换就好，希望能帮到您【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

8，五菱之光的车子挂档很难挂怎么回事

你好根据你的描述，挂挡难的原因主要有：1、车子温度低，变速箱油没有完全润滑。2、不打火试试一档好不好挂，好挂就没问题。3、行进中换一档不好挂，车速和档位不匹配。4、一档和倒档没有同步器。解决方法：1.建议在速车辆静止状态下试挂倒档，如果挂入倒档过程中，变速箱发出“咔咔”齿轮撞击的声音，说明车辆的离合器分离不够彻底，维修完离合器后，故障即可排除。2.如果挂倒档顺利，只有一档不好挂，建议您到专修店调整挂档位置，更换变速箱油，故障也可排除。手动变速箱在低车速状态下换档，要求离合器必须能够分离彻底，才能够顺利挂入相应档位。

这个要分具体情况：如果是全部的档位都挂不进的话需要先检查箱油，可能是因为油箱脏了；再就是检查离合线有没问题，还有最重要的一点，在装离合线上面的位置，也就是你踩离合的地方，那里有个装离合线的架子看看有没断裂，如果这些你都检查过没事的话，建议你需要更换离合器。如果是1 、2个挡挂不进那就是因为相应的挡位同步器不行，则车子需要去检修。车子挂挡的技巧：1. 起步技巧：手动挡车起步时，左脚把离合器踩到底，挂一档，右脚虚空着放到油门上方，慢抬离合的同时松手刹同时轻踩油门，踩油门后踩离合器的左脚慢慢完全抬起，车辆平稳起步。2. 但遇到高坡起步时，左脚离合器要抬到恰到好处，即车辆处于“半联动”状态，这时即使松了手刹，松了刹车，车辆也不会溜车。然后紧跟上踩油门，慢抬离合器，松手刹，车辆起步。3. 换挡技巧：一般情况下，起步挂一档，当行驶了几米后接着换二档；当车速达到20公里以上35公里一下换三档；车速达到35公里以上，45公里以上换四档；车速达到50--60公里换五档。以上是普通的五档变速汽车，对于6档以上的汽车，车速每提高约15迈就可加一个档。另外换挡时要看好发动机的转速，看你的车是低速发动机还是告诉发动机。

我的车也如此，估计6376的通病，冷动力没问题，顺利挂，但动力热起来，空挡到重新挂档起步时就郁闷了，1,2档像锁了档位一般，无法挂，只有松下离合，车稍微溜下就可以挂进去。。

其它档都可以，就是一档挂不上，是什么原因

你看看是什么挡都挂不进还是只有1 ` 2个挡挂不进，如果是全都挂不进的话先检查波箱油，脏了也会这样，再就是检查离合线有没事，还有最重要的一点，在装离合线上面的位置，也就是你踩离合的地方，那里有个装离合线的架子看看有没断裂，如果这些你都检查过没事的话，建议你需要更换离合器，如果是1 2个挡挂不进那就是相应的挡位同步器不行，需检修

一、汽车挂档有声音的原因： 1、离合器没踩到底； 2、连动机构松脱； 3、离合器片磨损严重，压盘损坏； 4、挂档不到位。二、汽车挂档有声音的解决办法： 1、必须把离合器踩到位； 2、检查连动机构，把它拧紧； 3、更换已经损害的离合器片； 4、掌握正确的挂档方法，挂档必须到位。?

9，发动后挂不上档熄火后才能挂档是怎么回事

1、原因：离合器不能彻底分离，而变速器的换挡机构工作是正常的。解决办bai法：这种故障可以通过调整离合器或更换部分离合器零件，使离合器有合适的自由间隙和分离间隙来排除。 2、原因：变速杆定位球头的定位零件失去功能，变速杆可绕自身轴线随意转动，无法准确控制挡位;也可能是变速杆下端球形工作面磨掉，变速杆不能控制拨叉或拨头的拨槽，使挂挡和摘挡都不能实现。解决办法：对于前者，通过维修来排除故障;对于后者，必须更换变速杆。扩展资料：手动挡挂挡注意事项：1、根据汽车速度适时换挡。一般情况下，起步挂一档，当行驶了几米后接着换二档；当车速达到20迈以上35迈一下换三档；车速达到35迈以上，45迈一下换四档；车速达到45迈以上换五档。2、有时候开着开着车发现车辆有些发抖，说明发动机正处于低速高负荷运转，要根据实际情况立即降低一到两个档位。3、换挡的同时，离合器、油门要配合好，离合器踩到低紧接着松开油门踏板，然后迅速的换到相应的档位。换完档要立即松开手，不要长时间放在变速杆（俗称档靶子）上，否则容易损坏变速杆。4、掌握正确的换挡手型。很多驾驶员往往忽略换挡的手型，有时随便用两三个手指拨一拨就换挡，这样很不规范也不安全。正确的换挡手型是掌心向下覆盖住档靶子的头部，五指握紧档靶子，然后进行换挡。5、换挡要换到位。有时我们长时间开车会换挡很随意，档位没有卡准就抬离合器，这样对变速器损害很大。因此换挡时一定要换到位，换挡时一定要把离合器踩到底。一般来说挂1档向左再向前推进去挂档；挂2档向左再向下推进去挂档；挂3档在回空挡的基础上直直的向上推进去；挂4档在回空挡的基础上直直的向下推进去；挂5档向右直推再向上推进去；

1、挂上档再踩着离合打火，打着后看车会不会走。或者打着火挂高位档听有没有打齿声，有的话就是离合分离不彻底 2、应该是排档连接机构变形了,导致不能挂档 3、可能是档位锁止了，或者停车的时候没有完全刹车，直接挂入p档，导致档位制动，而不是刹车制动。如果全车不能通电，自动变速箱自我保护，也会挂不上档，可以进行档位解锁，如图按下变速箱p挡上边的黑色按钮进行解锁，如果还不行，就要请专业人士维修了。 1. 汽车档位工作原理：汽车变速箱就是一个齿轮箱，里面有许多齿轮，主动齿轮（经离合器与发动机相连）接受发动机传来的动力驱动从动齿轮（经主减速器、传动轴与车轮相连）而带动车轮的转动。每个档位都有一对主从动齿轮，挂上哪个档，就是哪一对齿轮结合来传递动力。 2. 传动比一般5档变速器一档的传动比在3~5之间，也就是说主动齿轮（发动机）转3~5圈，从动齿轮才转一圈，发动机的转速被降低了3~5倍，但是扭矩（动力）被放大了3~5倍（降速增扭是机械原理中的知识，如果不理解可以想一下变速自行车，在爬坡时蹬的很快却跑得很慢）随着变速器档位的升高，传动比不断减小，到五档一般就小于1了，也就是说变速器输出地转速比发动机转速还高（当然动力也被缩小了）。变速器输出的转速与车速成正比。所以说：档位低，动力大，车速低（发动机转速一定的情况下）;档位高，动力小，车速高。

10，自动档车挂了倒档不动挂前进档能走是怎么回事

是因为变速器的无倒挡故障。故障存在以下原因：1. 挡位输入开关故障；2. 倒挡电磁阀故障或制动器故障；3. 倒挡油路堵塞或内泄。自动挡车挡位包括：1. P(Parking)挡：用作停车之用。当汽车须要在一固定地位上停留一段较长时光，或在停靠之后分开车辆前，应当拉好手刹制动及将拨杆推动“P”的位置上。2. R(Reverse)挡：倒挡，车辆倒后之用。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”挡。3. N(Neutral)挡：空挡。将拨杆置于“N”挡上，切断发动机与变速器之间的动力。4. D(Drive)挡：前进挡，一般用在正常行驶时。将拨杆放置在“D”挡上，驾驶员控制车的速度只要掌握好油门踏板就可以了。5. 2(SecondGear)挡：2挡为前进挡，但变速器只能在1挡、2挡之间变换。将拨杆放置在2挡位,，汽车会由1挡起步，当速度提高时会自动转2挡。2挡可以用作上、下斜坡之用，此挡段的好处是当上斜或落斜时，车辆会稳固地坚持在1挡或2，挡地位，不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转挡。在落斜坡时，发动机低转速的阻力作制动，也不会使车子越行越快。6. 1(First Cear)挡：1挡也是前进挡，但变速器只能在1挡内工作，不能变换到其它挡位。它用在严重交通堵塞的情形和斜度较大的斜坡上最能施展功用。上斜坡或下斜坡时，可充足应用汽车发动机的扭力。7. L(Low)挡：低速挡。在下山，或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位主动的只在最低档（相当于手动档汽车的一档）上，可以使得汽车在下坡时使用动员灵活力进行制动，驾驶员不必长时踩刹车导致刹车片过热而产生危险。

汽车倒档挂不动，原因有几个方面：1、没有挂进档位，还处在空挡状态；倒档一般是没有同步器的，虽然绝大部分的挂挡可以通过齿轮的切角啮合进去，但是总会有两齿相顶挂不进去的时候，这时只要抬一下离合器，让输入轴转一下重新对齿就可以了；2、手刹没有放下，还处在手动制动状态，车也不会动；3、离合没有松掉，离合还处在脱离状态，动力没有进行输出；4、变速箱里档位的同步器卡死，或者出现其他问题，这种情况需要到专业店维修。

是因为变速器的无倒挡故障。故障存在以下原因：挡位输入开关故障；倒挡电磁阀故障或制动器故障；倒挡油路堵塞或内泄。自动挡车挡位包括：P(Parking)挡：用作停车之用。当汽车须要在一固定地位上停留一段较长时光，或在停靠之后分开车辆前，应当拉好手刹制动及将拨杆推动“P”的位置上。R(Reverse)挡：倒挡，车辆倒后之用。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”挡。N(Neutral)挡：空挡。将拨杆置于“N”挡上，切断发动机与变速器之间的动力。D(Drive)挡：前进挡，一般用在正常行驶时。将拨杆放置在“D”挡上，驾驶员控制车的速度只要掌握好油门踏板就可以了。2(SecondGear)挡：2挡为前进挡，但变速器只能在1挡、2挡之间变换。将拨杆放置在2挡位,，汽车会由1挡起步，当速度提高时会自动转2挡。2挡可以用作上、下斜坡之用，此挡段的好处是当上斜或落斜时，车辆会稳固地坚持在1挡或2，挡地位，不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转挡。在落斜坡时，发动机低转速的阻力作制动，也不会使车子越行越快。1(First Cear)挡：1挡也是前进挡，但变速器只能在1挡内工作，不能变换到其它挡位。它用在严重交通堵塞的情形和斜度较大的斜坡上最能施展功用。上斜坡或下斜坡时，可充足应用汽车发动机的扭力。L(Low)挡：低速挡。在下山，或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位主动的只在最低档（相当于手动档汽车的一档）上，可以使得汽车在下坡时使用动员灵活力进行制动，驾驶员不必长时踩刹车导致刹车片过热而产生危险。

怠速状态不能大踩油门，把转速缓慢拉高，动力一衔接就坐的了

你好，这故障是变速器的无倒挡故障。引起的原因有以下几方面：挡位输入开关故障；倒挡电磁阀故障或制动器故障；倒挡油路堵塞或内泄。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】