伊兰特自动变速箱打滑是什么原因，自动挡汽车一踩油门变速器就打滑

来源：整理时间：2022-11-18 03:50:49 编辑：维修百科手机版

本文目录一览

1，自动挡汽车一踩油门变速器就打滑
2，05年的现代伊兰特自动挡变速箱打滑转速很高提不起速度是什么
3，自动变速箱出现打滑的现象转速很高但车子无力问了4s店费用很
4，手自一体的变速箱离合器打滑是什么样的现象
5，我的车最近偶尔出现挂档时打滑的现象怎么回事啊
6，变速箱打滑怎么办呢
7，自动变速器打滑怎么办

1，自动挡汽车一踩油门变速器就打滑

离合片烧了吧，自动挡也有离合片的

自一体变速箱只是多了手动模式

自动挡汽车一踩油门变速器就打滑

2，05年的现代伊兰特自动挡变速箱打滑转速很高提不起速度是什么

变速箱打滑的原因主要有油压不足、执行器密封圈或皮碗损坏、磨擦片严重磨损等，具体原因还得进一步检查测试。维修费用一般在7000——8000元左右，地域不同价格也会有差异。

06北京现代伊兰特自动挡变速箱油，最好还是更换一下吧！

05年的现代伊兰特自动挡变速箱打滑转速很高提不起速度是什么

3，自动变速箱出现打滑的现象转速很高但车子无力问了4s店费用很

是不是正时皮带该换了？如果是的，看车型，一般家用车几百块外面搞定

自动变速箱出现打滑，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时，变速箱高温的问题也不容忽视。根据自动变速箱修理协会数据称：“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的。”　　高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击。如果温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬，最后导致渗漏，液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。　　因此，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生。这也是实现免拆修解决变速箱故障的关键所在，具体内容可以百度详细了解！

自动变速器油长时间不更换就会导致变速器打滑【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

自动变速箱出现打滑的现象转速很高但车子无力问了4s店费用很

4，手自一体的变速箱离合器打滑是什么样的现象

您好，这个就是车子停稳，你挂D档，猛加油起步，看一下转速突然升高吗，如果车速和转速一块上升，这个就正常，如果转速先高，那就是打滑【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

检查自动变速器油的品质。若自动变速器油呈棕黑色或有烧焦味，说明离合器或制动器的摩擦片或制动带有烧焦，应拆修自动变速器。进行路试，以确定自动变速器是否打滑，并检查出现打滑的挡位和打滑的程度。将换挡操纵手柄拨入不同的位置，让汽车行驶。若自动变速器升至某一挡位时发动机转速突然升高，但车速没有相应地提高，即说明该挡位有打滑。打滑时发动机的转速越升高，说明打滑越严重。根据出现打滑的规律，还可以判断产生打滑的是哪一个换挡执行元件，下面以行星肯轮机构的辛普森式4挡行星齿轮变速器为例说明如下: 若自动变速器在所有前进挡都有打滑现象，则为前进挡离合器打滑。若自动变速器在换挡操纵手柄位于d位时的i挡有打滑现象.面在换挡操纵手柄位于i，位或!位时的i挡不打滑，则为前进单向超越离合器打滑。若不论换挡操纵手柄位于l位或1位或i位时，i挡都有打滑，则为前进单向超越离合器打滑。若不论换挡操纵手柄位于l位或1位时，1挡都有打滑现象，则为低挡及倒挡制动器打滑。若自动变速器只在换挡操纵手柄位于d位时的2挡有打滑现象，而在换操纵手柄位于s位或2位时的2不打滑，则为2挡单向超越离合器打滑。若不论换挡操纵手柄位于d位或s位或2位时，2挡都有打滑现象，则为2挡制动器打滑。若自动变速器只在3挡有打滑现象，则为倒挡及高挡离合器打滑。若自动变速器只在超速挡时有打滑现象，则为超速挡制动打滑。若自动变速器在倒挡和高挡时都有打滑现象，则为倒挡及高挡离合器打滑。若自动变速器在倒挡和]挡时都有打滑现象，则为低挡及倒挡制动器打滑对于有打滑故障的自动变速器，在拆卸分解之前，应先检查自动变速器扩油路油压，以找出造成自动变速器打滑的原因。自动变速器不论前进挡或倒挡均打滑，其原因往往是主油路油压过低。若主油路油压正常，则只要更换磨损或烧焦的摩擦元件即可;若主油路油压不正常，则在拆修自动变速器的过程中，应根据主油路油压，相应地对油泵及阀板进行检修，并更换自动变速器的所有密封圈及密封环。

离合器问题【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

5，我的车最近偶尔出现挂档时打滑的现象怎么回事啊

你的是手动的还是自动的？车子是什么牌子的如果是自动档的话：1. 检查自动变速油，油量正常但油质略微发黑，略微有焦糊味。进行时滞试验，结果正常。测量油压，D位和R位的油压都在标准值范围内。进行失速试验，D4档、D3档、2档、1档和R位的失速转速均为2300r/min左右，正常。拔下换档电磁阀的线束插头，测量D4档和D3档的失速转速，结果也正常，说明自动变速器的各个离合器都没有打滑故障。使用诊断仪对发动机系统和自动变速器系统进行自诊断，没有故障码。调整节气门拉索，进行路试，故障症状没有明显改善。2. 测量节气门位置传感器信号电压，节气门完全关闭时该信号电压为0. 45V，节气门全开时为4.5V左右。转动节气门，该信号电压能够随着节气门开度而均匀变化，说明节气门位置传感器正常。在自动变速器控制单元的线束插头D7端子处测量节气门位置传感器信号良好，正常。检查换档电磁阀、锁止电磁阀、主轴转速传感器、副轴转速传感器等部件，均正常。检查S换档程序开关及其线路，没有发现异常。打开自动变速器控制单元（与发动机控制单元为一体）的外壳，检查电路板，没有腐蚀或烧损现象。3. 举起车辆，起动发动机，将变速杆挂入D4档进行加速，仍然有升档过迟和瞬间打滑现象。将自动变速器保持在3档运行，拔下两个换档电磁阀的线束插头，自动变速器能够迅速换入4档而无打滑现象，说明故障在电控部分。进行路试，发现需要加速到2800r/min左右时才能升至3档、发动机转速达到3000r/min时才能升到4档，而且有瞬间打滑现象。按下S换档程序开关，启用运动模式，结果换档更迟。拔下换档电磁阀的线束插头，人为使自动变速器由2档直接换到4档，结果打滑现象消失，说明自动变速器电控系统存在故障。在锁止电磁阀的线束插头处连接LED，举起车辆，进行加速，当车速达到90km/h时LED点亮。拔下锁止电磁阀的线束插头，测量锁止电磁阀的电阻，正常。4. 对自动变速器电控系统进行检查，结果冷却液温度信号、节气门位置信号、车速信号、发动机转速信号都正常。检查电磁阀线路、自动变速器控制单元的电源线及搭铁线，没有发现问题。更换自动变速器控制单元，进行路试，瞬间打滑现象消失，液力变矩器锁止功能失效。将变速杆置于D位，踩住制动踏板，向变矩器锁止电磁阀通电，该电磁阀发出动作声，发动机转速却没有明显下降，也没有出现抖动或熄火现象，说明故障在液力变矩器锁止离合器或锁止油路。更换液力变矩器，故障彻底排除。以上汽车自动档打滑的一个案列，希望能对你有帮助，也可到www.腾thbsx.骅com 看看。

可能是油路堵了或者发动机积碳过多都可能引起这种状况

6，变速箱打滑怎么办呢

故障表现：在行驶中加油门，若听到发动机空转（像是档位挂在P档位或N档位踩油门的感觉），但是车子缺没有显著的速度提升；另一种情况是上坡无力，发动机转速很快，但是在平路上行驶又是正常的。佩雷德分析故障原因：液压油的油面过高，运转时被行星排剧烈搅动后产生大量气泡；离合器、制动器磨檫片、制动带磨损或烧焦。操作：停在路边等待救援，切勿继续进行操作，防止造成过多严重的损失。

形成自动变速箱打滑的根本缘由在于当前工作元件（离合器、制动器或单向离合器）有过量滑动，有过量的滑动就会发生很多的冲突热，使履行元件很快烧损。所以，在自动变速箱呈现打滑毛病时，要当即泊车，不能再持续行进，避免毛病扩展。

自动变速箱打滑故障现象1、起步时踩下油门踏板，发动机转速很快升高但车速升高缓慢。2、行驶中踩下油门踏板加速时，发动机转速升高但车速没有很快提高。3、平路行驶基本正常，但上坡无力，且发动机转速很高。自动变速箱打滑故障原因1、液压油油面太低。2、液压油油面太高，运转中被行星排剧烈搅动后产生大量气泡。3、离合器或制动器摩擦片、制动带磨损过甚或烧焦。4、油泵磨损过甚或主油路泄漏，造成油路油压过低。5、单向超越离合器打滑。6、离合器或制动器活塞密封圈损坏，导致漏油。7、减振器活塞密封圈损坏，导致漏油。请点击输入图片描述自动变速箱打滑故障诊断与维修打滑是自动变速箱中最常见的故障之一。虽然自动变速箱打滑往往都伴有离合器或制动器摩擦片严重磨损甚至烧焦等现象，但如果只是简单地更换磨损的摩擦片而没有找出打滑的真正原因，则会使修后的自动变速箱使用一段时间后又出现打滑现象。因此，对于出现打滑的自动变速箱，不要急于拆卸分解，应先做各种检查测试，以找出造成打滑的真正原因。1、对于出现打滑现象的自动变速箱，应先检查其液压油的油面高度。若油面过低或过高，应先调整至正常后再做检查。若油面调整正常后自动变速箱不再打滑，可不必拆修自动变速箱。2、检查液压油的品质。若液压油呈棕黑色或有烧焦味，说明离合器或制动器的摩擦片或制动带有烧焦，应拆修自动变速箱。请点击输入图片描述3、做路试，以确定自动变速箱是否打滑，并检查出现打滑的挡位和打滑的程度。将操纵手柄拨入不同的位置，让汽车行驶。若自动变速箱升至某一挡位时发动机转速突然升高，但车速没有相应地提高，即说明该挡位有打滑。打滑时发动机的转速愈容易升高，说明打滑愈严重。根据出现打滑的规律，还可以判断产生打滑的是哪一个换挡执行元件：①、若自动变速箱在所有前进挡都有打滑现象，则为前进离合器打滑。②、若自动变速箱在操纵手柄位于D位时的1挡有打滑，而在操纵手柄位于L位或1位时的1挡不打滑，则为前进单向超越离合器打滑。若不论操纵手柄位于D位或L位或1位时，1挡都有打滑现象，则为低挡及倒挡制动器打滑。③、若自动变速箱只在操纵手柄位于D位时的2挡有打滑，而在操纵手柄位于S位或2位时的2挡不打滑，则为2挡单向超越离合器打滑。若不论操纵手柄位于D位或S位或2位时，2挡都有打滑现象，则为2挡制动器打滑。④、若自动变速箱只在3挡有打滑现象，则为倒挡及高挡离合器打滑。⑤、若自动变速箱只在超速挡时有打滑现象，则为超速制动器打滑。⑥、若自动变速箱在倒挡和高挡时都有打滑现象，则为倒挡及高挡离合器打滑。⑦、若自动变速箱在倒挡和1挡时都有打滑现象，则为低挡及倒挡制动器打滑。4、自动变速箱拆卸分解检查对于有打滑故障的自动变速箱，在拆卸分解之前，应先检查自动变速箱的主油路油压，以找出造成自动变速箱打滑的原因。自动变速箱不论前进挡或倒挡均打滑，其原因往往是主油路油压过低。若主油路油压正常，则只要更换磨损或烧焦的摩擦元件即可。若主油路油压不正常，则在拆修自动变速箱的过程中，应根据主油路油压，相应地对油泵或阀根据进行检修，并更换自动变速箱的所有密封圈和密封环。

车主您好，如果是配置的自动变速箱，那么出现变速箱打滑需要检查变速箱油够不够，变速箱油够了需要检查液力变矩器中的涡轮导轮有没有问题

你好，如果是自动挡变速器打滑的话，建议重点检查一下离合器片以及制动器片的磨损情况。

7，自动变速器打滑怎么办

因此，对于出现打滑的自动变速器，不要急于拆卸分解，应先做各种检查测试，以找出造成打滑的真正原因。对于出现打滑现象的自动变速器，应先检查自动变速器油的油面高度和品质。若油面过高或过低，应先调整至正常后再做检查。若油面调整至正常后自动变速器不再打滑，可不必拆修自动变速器。检查自动变速器油的品质。若自动变速器油呈棕黑色或有烧焦味，说明离合器或制动器的摩擦片或制动带有烧焦，应拆修自动变速器。进行路试，以确定自动变速器是否打滑，并检查出现打滑的挡位和打滑的程度。将换挡操纵手柄拨入不同的位置，让汽车行驶。若自动变速器升至某一挡位时发动机转速突然升高，但车速没有相应地提高，即说明该挡位有打滑。打滑时发动机的转速越升高，说明打滑越严重。根据出现打滑的规律，还可以判断产生打滑的是哪一个换挡执行元件，下面以行星肯轮机构的辛普森式4挡行星齿轮变速器为例说明如下: a.若自动变速器在所有前进挡都有打滑现象，则为前进挡离合器打滑。 b.若自动变速器在换挡操纵手柄位于D位时的I挡有打滑现象.面在换挡操纵手柄位于I，位或!位时的I挡不打滑，则为前进单向超越离合器打滑。若不论换挡操纵手柄位于L位或1位或I位时，I挡都有打滑，则为前进单向超越离合器打滑。若不论换挡操纵手柄位于L位或1位时，1挡都有打滑现象，则为低挡及倒挡制动器打滑。 c.若自动变速器只在换挡操纵手柄位于D位时的2挡有打滑现象，而在换操纵手柄位于S位或2位时的2挡不打滑，则为2挡单向超越离合器打滑。若不论换挡操纵手柄位于D位或S位或2位时，2挡都有打滑现象，则为2挡制动器打滑。 d.若自动变速器只在3挡有打滑现象，则为倒挡及高挡离合器打滑。 e.若自动变速器只在超速挡时有打滑现象，则为超速挡制动打滑。 f.若自动变速器在倒挡和高挡时都有打滑现象，则为倒挡及高挡离合器打滑。 g.若自动变速器在倒挡和]挡时都有打滑现象，则为低挡及倒挡制动器打滑对于有打滑故障的自动变速器，在拆卸分解之前，应先检查自动变速器扩油路油压，以找出造成自动变速器打滑的原因。自动变速器不论前进挡或倒挡均打滑，其原因往往是主油路油压过低。若主油路油压正常，则只要更换磨损或烧焦的摩擦元件即可;若主油路油压不正常，则在拆修自动变速器的过程中，应根据主油路油压，相应地对油泵及阀板进行检修，并更换自动变速器的所有密封圈及密封环。更多精彩内容请点击：资格类考试 > 驾驶 > 驾驶知识 > 新手需知

导致此类故障发生的原因主要包括:1.主油路压力过低.2.油面过低.3.换档机构失调.4.自动变速器油滤清器堵塞、损坏或丢失。5。前进档制动带伺服机构油管松动或损坏。6。蓄压器隔板损坏或蓄压器盖螺栓松动。7。前进档制动带磨损或烧坏。8。液力变矩器导轮离合器打滑。9。输入单向离合器损坏。10。输入离合器鼓球阀丢失或密封件损坏。