荣威350发动机大修后要注意什么区别，荣威350发动机好修吗

来源：整理时间：2022-11-15 19:36:13 编辑：维修百科手机版

本文目录一览

1，荣威350发动机好修吗
2，荣威350致命缺点我的350跑了78000公里了正时链条换了2次第二次把
3，荣威350的发动机能跑多少公里大修
4，荣威350s六年的车怎么保养
5，荣威350大修完不着车
6，荣威350凉车烧机油大修完了还烧
7，荣威350说明书和保养手册

1，荣威350发动机好修吗

不好修。荣威350发动机维修会涉及到内部维修，维修标准与要求是极其苛刻，维修不当会导致车辆出现一系列的问题，因此维修需要联系专业的维修人员进行维修，需要特别认真仔细。

荣威350发动机好修吗

2，荣威350致命缺点我的350跑了78000公里了正时链条换了2次第二次把

荣威350的发动机与别的车是有区别的，它的链条凸轮轴上没有销子！开车不当就会顶气门！我的车就是因为在陡坡上打火，然后溜车！顶了四个气门！花了4000元换了缸套总成！太亏了！尽量别买这个车！

荣威350致命缺点我的350跑了78000公里了正时链条换了2次第二次把

3，荣威350的发动机能跑多少公里大修

咨询记录 · 回答于2021-04-20 荣威350的发动机能跑多少公里大修发动机的大修和公里数基本没多大关系，如果你平时驾驶比较注意，并且保养及时、到位，大修就能有效的推迟，跑五六十万没大修的可是占相当一部分了，正常开，正常保养30万没问题。但是这里面有很多不确定因素在里面，例如：操作习惯，急加速、超负荷拉载；机油更换不及时或者假冒机油、油道有阻塞的或者油泵压力不够等等都会造成发动机提前老化大修，大修有几个特征，第一：烧机油（排气筒冒蓝烟）第二：加速无力（活塞与缸壁间隙增大，缸压变低）第三：轴瓦磨损严重导致曲轴精度偏差异响。希望可以帮到你。

荣威350的发动机能跑多少公里大修

4，荣威350s六年的车怎么保养

一般来说，需要进行一下维护保养，以确保车能正常使用，增加使用寿命：1、车身底部的保护涂层是否损坏。2、更换燃油滤清器和火花塞。3、检查多楔带，必要时予以更换。4、发动机正时皮带是否开裂、损坏，必要时予以更换。5、发动机机油盘螺栓是否松动，必要时按规定力矩拧紧。6、制动软管是否老化、损坏,制动硬管是否损伤、腐蚀，各连接处是否渗漏。7、燃油系统各连接处是否老化、损坏,是否出现松动或磨损。8、检查前、后车架与车身连接的橡胶件及橡胶轴承是否损坏，是否产生永久性变形。9、左右控制臂铰链、后轴铰链是否损坏、失效。另外，汽车每行驶两年或50000公里必须更换制动液，并检查制动报警系统和制动助力器。对于手动变速器车辆，每行驶12个月或50 00公里要更换变速器齿轮油。装备自动变速器的汽车应时常检查变速器齿轮油，每行驶30 000公里时应更换齿轮油一次。这些保养维护项目仅供参考，具体车型请按照车辆维修手册为准。

5，荣威350大修完不着车

直观一点的说。国产汽车在行驶10万km左右的时候，就需要进行一次大修。进口车可以在行驶15万km以上的时候再进行大修。在经过大修以后，发动机的性能可以恢复到之前的90%以上。但不是到了行驶里程就要一定要大修，一般是在满足了国产车行驶10万km或者进口车行驶15万km的基础上，对以下几个方面进行：发动机大修的检查：1.机油消耗严重冒蓝烟，发动机无力，切无漏油现象的时候。如果有漏油，很可能是气门油封老化造成的，还有可能是活塞环缺口对齐造成的。对于这两种情况，应优先对此两个汽车配件组进行检修，然后再决定是否需要大修发动机。2.当发动机有异响的时候如果发现发动机有严重的敲缸声或者发动机的大小瓦烧蚀严重并且曲轴严重磨损，则应考虑大修。3.当气缸磨损达到大修标准不论汽车有哪些现象，最终决定是否大修的标准时气缸的磨损量，气缸的失圆达到每100mm缸径磨损0.125mm，或者气缸的锥体磨损达到每100mm缸径磨损0.40mm，只要达到这两个条件之一，应考虑进行大修。大修不等于大的修理，大修是汽车修理行业一个专有名词，有其固定的项目和费用，其中镗缸是其中主要的一个项目。汽车大修的维修费用是在修车中比较高的。现代汽车大修发动机是维修工艺最为复杂的、使用维修机具设备最多、耗费工时最长、维修技术标准化程度最精密的修理项目。

6，荣威350凉车烧机油大修完了还烧

烧机油是很多车型普遍存在的一个难题，只要是烧油的车或多或少都有一定的机油消耗，你认为的不烧也只是你自己认为，事实上发动机机油缺失是客观存在的。大多数车烧机油都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。目前烧机油问题很难从根本上杜绝，但可以在日常的养护中定期清洁油路，积碳和油泥来避免烧机油的发生。烧机油的四点原因长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；防冻液更换周期太长或者根本不更换；机油更换周期过长；长期或者经常短距离行驶。以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。活塞环是怎样卡滞的活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。烧机油的解决方法在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。

7，荣威350说明书和保养手册

1-风量调节旋钮2 -A/C开关键3- 空气分配模式旋钮4- 后风窗加热键5- 温度调节旋钮6- 空气循环控制键风量调节顺时针旋转风量调节旋钮，风量增加；逆时针旋转风量调节旋钮，风量降低。说明：将风量调节为0即可关闭空调系统。温度控制顺时针旋转温度调节旋钮，出风口温度升高；逆时针旋转温度调节旋钮，出风口温度降低。A/C开关键按A/C开关键，启动空调。按键上的指示灯点亮。再次按A/C开关键关闭空调，按键上的指示灯熄灭。说明：1 发动机起动后才能启动空调；2 关闭空调时，系统仍提供空气加热和通风功能；3 空调使用后内部会有少量冷凝水残留，使空调产生异味，建议关闭空调后让鼓风机再运行5分钟，防止冷凝水残留，从而防止异味产生。说明：此模式下会引导少量气流流向前车窗侧出风口。在点火开关开启时，通过空气循环控制键可以改变内外循环的状态。当空气分配模式为“脸部”、“脚部”、“脸部＋脚部”，并且为内循环状态下，旋转空气分配模式旋钮，空气分配模式转变为“脚部+风窗”或“风窗”时，循环风门转变为外循环模式。在“脚部+风窗”或“风窗”模式下，循环风门处于外循环状态时，如果按空气循环控制键，循环风门转变为内循环模式。后风窗加热后风窗加热器系敏感元件，使用不当会造成损坏。不要擦刮玻璃内侧，不要在加热元件上贴标签。按后风窗加热键，按键上的LED指示灯点亮，后风窗加热开始工作,并在15分钟后自动停止工作；在此期间用户可再按该键，停止后风窗加热。后风窗加热停止工作时，按键上的LED指示灯熄灭。说明：只有在发动机运转时，后风窗加热功能才可以工作。空气循环控制按空气循环控制键，按键上的指示灯点亮，循环风门关闭，车内空气与外界隔离，系统进入内循环状态。说明：保持循环风门一直关闭可能导致风窗结霜/起雾。如果发生这种情况，选择空气分配模式旋钮到对风窗模式，将风量调节为最大即可。