户外座椅设计图，亲们户外座椅铸铁好还是用钢板焊接的好不锈钢户外休闲座椅造

来源：整理时间：2025-06-23 23:43:39 编辑：户外旅行手机版

本文目录一览

1，亲们户外座椅铸铁好还是用钢板焊接的好不锈钢户外休闲座椅造
2，旅行版的车和越野车有什么区别
3，座椅上连接转轮和椅腿的装置叫什么
4，长途自行车旅行指南大全有哪些
5，小露台设计
6，什么叫绕车六方位介绍

1，亲们户外座椅铸铁好还是用钢板焊接的好不锈钢户外休闲座椅造

当然是铸铁的，铸造成本低，价格比碳钢焊接好的要低很多，而且质量强度都是没有问题的。

你好！金鹰王家具的户外座椅质量较好，免费提供安装图纸，还提供安装售后，你可以打0755-61580773问一下。仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

亲们户外座椅铸铁好还是用钢板焊接的好不锈钢户外休闲座椅造

2，旅行版的车和越野车有什么区别

两者功能不一样,设计理念区别也很到，在外形上都是2箱车设计。旅行车在国外比较受欢迎,外国人喜欢在周末带上孩子家人开车旅游,往往需要带自行车,烧烤架,帐篷游泳圈等很多户外用具,因此需要一种大空间的车来放置这些东西，这些东西是普通轿车放不下的，旅行车一般都是两厢,车身比较长，一般有3排（后排座椅很窄一般不坐人）后排座椅可以按比例放倒，这样空间一下子大了很多，旅行车往往在车顶带有行李架，老外喜欢把自行车放在上面，这样到了目的地后拿下来骑着游玩（国人有车一族往往比较懒，一般不会这么去旅游）。越野车都是两厢，它主要特点不是空间而是强通行能力，必须保证能够在恶劣的道路情况下通行无阻（泥泞地，土坡，上道等），所以在设计上越野车首先排量大而且扭矩比较大，这样可保证爬坡以及脱离泥泞道路，其次越野车底盘比较高，底盘高不容易托底，也不容易被石块卡住。对于两者很容易可看出区别，越野车底盘很高，轮胎比较大，一般在后部挂有一个备用轮胎，，越野车车头部分比较突出，跟普通轿车区别比较大。旅行车一般比较长，接近或超过三箱车长度，但比一般2箱长，外形跟轿车接近，往往顶部有行礼架。

二者功能不1样,设计理念区分也很到，在外形上都是2箱车设计旅行车在国外比较受欢迎,外国人喜欢在周末带上孩子家人开车旅游,常常需要带自行车,烧烤架,帐篷游泳圈等很多户外用具,因此他们需要1种大空间的车来放置这些东西，这些东西是普通轿车放不下的，旅行车1般都是两厢,车身比较长，1般有3排（后排座椅很窄1般不坐人）后排座椅可以按比例放倒，这样空间1下子大了很多，旅行车常常在车顶带有行李架，老外喜欢把自行车放在上面，这样到了目的地后拿下来骑着游玩（国人有车1族常常比较懒，1般不会这么去旅游）。越野车都是两厢，它主要特点不是空间而是强通行能力，必须保证能够在卑劣的道路情况下通行无阻（泥泞地，土坡，上道等），所以在设计上越野车首先排量大而且扭矩比较大，这样可保证爬坡和脱离泥泞道路，其次越野车底盘比较高，底盘高不容易托底，也不容易被石块卡住。对二者很容易可看出区分，越野车底盘很高，轮胎比较大，1般在后部挂有1个备用轮胎，，越野车车头部份比较突出，跟普通轿车区分比较大。旅行车1般比较长，接近或超过3箱车长度，但比1般2箱长，外形跟轿车接近，常常顶部有行礼架

旅行版的车和越野车有什么区别

3，座椅上连接转轮和椅腿的装置叫什么

MPV的座椅变换可以称得上神奇，看似简单的车内座椅，经过折叠、平铺、隐藏、拆卸或旋转，车内空间就这样随着需要发生着奇妙的变化。可以说，座位能变来变去，自由组合空间，正是MPV的最大优势所在，在有限的空间里，能满足人们日常的大部分需求。二次折叠——更节省空间举例车型：途安、毕加索汽车座椅简单的一次折叠已经不是一个新功能了，大多数的普通家用汽车都能这样。但途安和毕加索，在一次折叠的基础上，又增加了二次折叠，进一步减少座椅的占用面积从而扩大车内使用空间。途安座椅左侧的黄色丝带负责一次折叠，左手将丝带一拉，右手就可简单地将靠背放下。座椅后面的最下方有根红色丝带，负责二次折叠，拉起后可将整个座椅提起，进行二次折叠。毕加索使用的是拨杆来折叠，一次折叠是通过座椅左侧的灰色拨杆，二次折叠是在椅背后的红色拨杆。座椅沉降——能当小货和小卧举例车型：奔驰B200、道奇凯领、马自达5、福特S-MAX这些座位“变形金刚”可随意变身成为一辆两座、三座、四座或者五座车，从而发挥小货车，小房车的作用。在保证坐人的情况下，还能放置物品，如果是送孩子上学连他心爱的山地车都可以放进去；外出旅游时，更可放下一整套家庭影院。把后排的座椅沉降铺平，完全收纳到行李舱地板下面隐藏，能使车内空间增大一倍。这种“全平地板设计”的好处在于，假如你购买了电冰箱、洗衣机等大型物件，全平地板就可以很方便地让你的物件推进去，拉出来，非常方便。而如果地板不平，就只能费大力气抬进去。另外，如果去旅游，万不得已，还能睡在车里，不仅安全还舒服。但遗憾的是，这种变法占据了备胎空间，略有点得不偿失。座椅拆除——空间更大还多把椅子举例车型：途安、毕加索、奥德赛（仅第三排可拆）如果单从运货的角度讲，比座椅沉降更好的方法是座椅拆除，这种方式避免了备胎空间被占用的缺陷，空间要比座椅沉降更加大。而且拆除后的座椅完全可以在户外使用，想象一下如果是在户外野营，等于拥有一张单人沙发，比野外椅舒服多了。但要注意的是，这种使用拆除的座椅来扩大车内空间的方式，一般车内底板是不平的，换句话说，就是不方便睡眠，远没有座椅沉降带来的舒适度高。而且，座椅拆卸时会略微沉重，力气较小的女司机拆卸时务必要小心。另外，途安还能在第二排中间的座椅拆卸后，左右两个座椅横向移动，这样会使后排的乘坐空间更加宽大舒适。后向旋转举例车型：三菱格蓝迪第三排座椅可以旋转到后面，官方给它取个名字叫“钓鱼台式”，想象一下，如果是去钓鱼，坐在车上，倒是不错的感受。不过行驶中切勿采取这种形式，免得一个急刹车，人就飞出去了。

座椅上连接转轮和椅腿的装置叫什么

4，长途自行车旅行指南大全有哪些

指南一：长途自行车旅行指南这里所说的长途自行车旅行是指里程不少于1000公里，或时间上不少于一个星期。　　在进行自行车长途骑行前应该作好必要的准备工作。在硬件方面要作到以下几点：选一辆好车；作好必要的调试；准备好常用工具；带足合适的服装和必需品。其次就是骑行技术方面的事了　　　一、选车。最好是２７英寸的平把全地貌车，这是专为长途自行车旅行设计的。该车前后均有车架，２１速，可载重１５０公斤（含骑行者体重），且车带可根据路面、载重情况自选，从１.２５—１.５０（指粗细）都有。这类车目前在国内市场上很难买到，只是私人手里有从国外带回来的。可替代全地貌车的是山地车型中的一种（它在设计时也考虑到了长途旅行的问题）：２６英寸，２１速，可载重１２０—１５０公斤，车带从１.５０—１.７５之间任选，有后架，可加装前架，水壶架有３个（当然还可加）。如果你要走的是柏油公路，也可用一般弯把２７英寸细纹旅行车，车带宽度为１.２５，有后架，骑上它很轻快，适合载物不多的长途旅行。跟头： 26"山地车比较适合我们，首先２７英寸的平把全地貌车在国内很少见，选择范围很窄，并且某些配件很难找到，旅行车很重要的一点就是配件最好非常常见，在一些偏僻的地方坏车也能到或是弄好替代品，不至于因为坏车中断骑行或是要等待几天从外地寄配件。车胎宽度应该用宽些，一是承重和路况（国内大部分路况都是1.5以上胎更适合），二是宽的车胎能更好的减弱路面不平给身体的冲击。建议根据路面情况选择1.5、1.75、1.95、2.1的搭配，后轮用稍大的。　　二、调车。一般自行车旅行是边骑边看，自由自在，速度不是很重要，重要的是方便、舒适。按这个要求调车。车座：以骑行者的腋部放在车座中间，用手去摸轮盘轴心部，以摸到为准，这就是骑行者正确的车座高度。车把与车座在同一水平面上为好，高低在半寸之间。检查一下传动是否连惯，前后制动是否灵敏。可在前后带内胎里放一些补漏液，如有漏气，要检查并拔除刺入物，将破孔朝地，充足气就可以自动补带。还有一个办法，是在内带与外带之间放一条较厚的帆布。我９２年春放的一帆布，到现在也没有出现过任何问题。这些工作做好了，这辆车就不会在路上给你添麻烦了。跟头：这所说的车座高低调法比较搞笑，车座该多高应该用腿而不是手来量的。一般调法以是骑上车脚后跟踩脚踏刚好够为标准，然后根据自己的骑行习惯略做调整到自己最舒服的高度。车把高度是越高就越舒服（腰不用弯的那么厉害，手臂承受的重量也少），但会增加风阻和腿部不易发力，这个按自己习惯来就好了。　　三、工具。只要你在旅行前准备得充分，车也调整正确，那么在路上基本上是不会有什么问题的。为防万一，还应带一些与你选用的自行车相配的工具及零件。如剪刀、小木锉、多用搬手、旅行气筒（可架车上）、胶水、剪锉好的小块胶皮，内带、外带各一条，以备应急。跟头：旅行常见的修车有：补胎（打气筒、胶皮、胶水、撬胎棒），紧螺丝调刹车变速（内六角扳手），再带上备用内胎，短途和周末郊游这些就差不多了。到一些偏僻地方长途旅行最好加上上：截链器和几节备用链条、备用外胎、几条辐条、备用螺丝螺母、刹车变速线和线管及小刀和老虎钳视情况也可以考虑带上。　　四、服装。一般长途自行车旅行多选择夏天，那最好选用短装骑行服，它的优点是紧身，不额外增加阻力。骑行裤内有真皮垫，或仿真皮垫，防磨、透气。如果是雨季，当然少不了防雨设备。现在市场上有一种骑行服是既保温又挡风还防雨，最适合去气候多变的地区，当然价格较昂贵。如果没有骑行服，特别是骑行裤，也可穿高弹力的平滑短裤。直接与身体接触，里面不要再穿任何服装。最好在常磨的部位，涂一些凡士林之类的油。如遇天冷，可在胸内衬一两张报纸，保温效果极佳。为了防风和小飞虫，还要戴上骑行眼镜。无色的，适用于阴天；有色的，可防阳光直射；还有浅黄色的，是为夜间设计的。头盔，有些外国人喜欢在旅行时戴它，以防出交通事故。其实自行车小帽更实用，更舒服，经济实惠。骑行手套是为了防滑防磨，这要根据个人情况决定是否需要。脚套除了能帮助你有一个正确的放脚姿式外，它还可以帮你节省体力。当然不会用或者用不习惯者不如不用，不然会造成紧张，反而不安全了。跟头：服装我一般都是随便穿，毕竟是旅行不是专业骑行，骑行裤据说会舒服一些，我没穿过。帽子可以带长帽檐的棒球帽，一是遮阳，二是晚上骑行是可以挡住对面车辆的车灯，不至于人家车一过就什么也看不到了。　　五、骑行。上述可称为硬件，骑行是软件，所以掌握正确的骑行技术很重要。掌握骑行速度，以鼻吸鼻呼为准备。在干燥地区旅行，可在鼻腔内适量涂一些凡士林油，可避免鼻腔干燥，保障呼吸顺畅。如果需要用口呼吸，那么就是强度大了，或是累了。这时应当减速，调整变速器。上坡下坡时，使用变速器不要一下变好几个档位（常见不太会用变速器者常这么用），这样会一下不适应，更累。下坡可放松一下身体，溜下来。如果太陡，速度过快，用后闸制动减速。不是紧急情况，不要一下把闸抱死，不然外带损失很大。最后，在做长途自行车旅行之前，最好利用节假日做些一两日之内的短途自行车旅行，以便逐步适应。该答案来自极限户外网官方网站

5，小露台设计

教您如何封露台-别墅风景流行色，你家的露台什么样？露台是开发商刻意削减建筑的上层面积，以“退台”的方式，留出的一定面积的空中私家庭院。由于露台是不算面积的，其空间感要比一般意义上的阳台大很多，恰到好处地迎合了购房者的心理。“闲看庭前花开花落、漫随天外云卷云舒”，感受属于自己自然天地正是生活在钢筋水泥的城市中被高密度住宅压抑的消费群们最看重的。于是运用大面积的露台来营造空中花园的办法正被越来越多有实力的开发商所采用。露台的设计不仅丰富了建筑层次感，也增加了阳光的照射面，尤其适合进行绿化装饰，空中景致与底层花园互相辉映，塑造居住建筑应有的亲切宜人的氛围。因而，如何合理安排露台的位置兼顾节省土地、使用舒适和外形美观，是露台设计中不断探索的问题。本章向业主介绍楼顶封露台选择与布置中的一些注意点。选择封露台的面积别墅露台的面积范围很广, 小到10平方米的袖珍小空间，大到上百平方米的空中庭院……露台面积大好还是小好并没有什么判定标准。不同的个人生活习惯影响着每个购房者对露台面积的衡量尺度。不少别墅的露台面积虽大，但边边角角一时之间实在是不好利用，又因为是露天，后期打扫也较麻烦。倘若是粗枝大叶的懒汉一个,那么露台太大想必也是件费心费力的“苦差事”，倒不如小露台来的乐惠，适合做玻璃顶透亮有空间感；有面积较大的露台就更好了，不仅宽敞明亮所为居住室也很方便，可以封成透明顶也可以封成不透明的所为休身养性的好场所；封露台的朝向在功能方面，设置北露台对相邻的北侧建筑没有了遮挡，有利于减小建筑间距，调节视觉尺度。但北露台在背阴面缺少日照，使用舒适度较低；南露台的情况则与之相反，充分的日照使其具有多种使用功能。所以现在别墅中常见的设计都是北面小露台，南面大露台的模式。封露台绝对安全性露台敞露于户外，与室内私密空间紧密连通，从居住者的角度出发，至关重要的还是安全上的考虑。第一，露台在较高处，盆栽、花架等容易被风刮落，这就对护栏的高度有所要求。建筑标准中护栏高度为1.1米，如果购房者打算今后在露台上造景填土抬高整个平面，那么护栏本来的高度就也要相应增加；第二，联体别墅的露台若是两户紧邻，则在护栏上更应注意不易攀爬，红外线防盗系统也应设置到位，否则会有一定安全隐患；第三，对于有孩子的家庭，不仅是护栏的高度，其细部的安全设计尤为重要。一些别墅采用的“二道”护栏就是为避免孩童攀爬，这样的细心考虑多多益善，使孩子们既有展现天性的活动空间同时又能有较好的安全保障。露台建造的材质 1、防水保温 “退台”绝不是简单的把建筑顶层去掉露出个平台，其作为户外与室内过渡空间，防水防渗和保温的问题直接影响到居住的随意度与舒适性。露台的建造分多道工序，由多个层面组成：浇楼板－水泥－防水卷材－挤塑保温板－10公分的有机混凝土；现在露台的标准一般为一层防水层，属于国家二级标准；防水一级标准中规定了两层防水卷材，细心的购房者可对其中保温和防水材料的性能稍加留意。 2、防锈处理许多长时间经受风雨考验的露台护栏往往会锈迹斑斑，从美观上考虑，护栏是否经过防锈处理也值得注意。就笔者了解，银都名墅露台的栏杆就被称作“十年不生锈”，技术上采用经镀锌后粉末喷涂，结点采用焊接，有效的阻挡了雨水腐蚀。搭建露台之美丽景观露台是别墅主人和自然交流的一个平台，室内空间进一步延伸到建筑群之外，使之豁然开朗，与户外的各种景致充分交流，全面感受自家独有的自然与绿意；站在自家露台从多个角度欣赏室外风景，景观的赏心悦目给露台加分不少，但也提醒读者，在购房时尤其是对于有露台设计的联排和叠加别墅，除了看看自家要买的，也别忘了去邻居家别墅露台上站站，瞧瞧邻居是否通过露台把自己家里“看全”了。封露台的风格不同风格的别墅其露台形态也截然不同，一般来说英式风格的建筑中露台追求方正大气；西班牙风格别墅中，就讲究露台的精巧，而现代风格的则追求形态的多变；若不顾整体风格苛求其形态，破坏建筑的原汁原味，只会适得其反。如何布置露台担负着引景入室、与户外直接交流之重任的露台，是家居美化的重要部分。只要稍花点心思，就可以创造出属于自己的空中花园，在自家窗前看到季节的变化，随意之间，透着纯朴的自然气息，将休闲风格发挥到极致。布置露台时首先要想好这个平台的用途，如果是供家人和朋友小聚的场地，并且面积足够大，就可以放上一个圆形餐桌，配上几把椅子，再撑起一把遮阳伞，平台的四周可以点缀上高一些的热带绿植，或者放上一个简易的烤炉和一张长条桌，这样就可以在这里开一个空中烧烤Party了。如果这个平台只是放松自己、观赏室外景致的场地，面积也精巧的话，那么铺设一些天然的鹅卵石，一个躺椅和一个小茶桌就够了。露台材料的选择露台和室外相通，所以在材料选择上要考虑到气候的因素，比如要选择能够经受风吹日晒的材料，兼顾美观实用；选择花架的时候，则要注意结实、有层次。 ? 露台上种植物的选择空间是开放的，需要考虑自然气候的影响，植物要能够抵抗风吹日晒，过于娇嫩的品种并不适宜暴露于露台上；风向决定你种多叶还是多枝植物以及香味植物的种植地点，如将含笑放东南面，让业主一开门就香气扑鼻；如果你喜欢晒太阳，留出了比较多的阳光区域，可选择喜阳的植物，如月季、菊花、一品红等。若需要遮荫的效果，进而调节室内温度，那么爬藤类植物是最佳选择；但有些植物如竹子、芒果、杨桃等根系发达，种植在露台上，可能会对楼板产生影响，甚至造成渗漏，要尽可能避免。北京想封露台的业主问过相关问题： 1.露台搭建时地面需要什么基础？什么地面可建露台，什么地面不可直接建造露台呢？隆祥阳光房技术答：当然是水泥地面或类似于水泥地面的坚硬地面可以与方钢接触，土地面或类似松软的地面不可以直接搭建露台； 2.请问搭建露台阳光房时，方钢立柱直接用膨胀螺栓钉在地面然后方钢立柱焊接在上边可以吗？隆祥阳光房技术答：要搭建阳光房这样的建筑，当然是要考虑稳定了。预埋件加膨胀螺栓当然要比钉入膨胀螺栓要稳固得多。膨胀螺栓只靠撑开的那几瓣丝来固定的，固定面积太小了。建议你用预埋件处理。用预埋件的方式可定会有外露。这在后期装饰的时候再处理。首要的是安全不是吗？厂家说的方案固然可行，不过他们考虑更多是还是工期和成本。欢迎您欣赏精选家装露台装修图片点击进入，对露台室内装修效果图，露台室内设计效果图进行评论，也可以了解露台装饰相关产品，查看露台装修教程和露台装修日记等施工细节。装修装潢图片和成套室内装修效果图是和家网的两个主要图片分类。其中精选成套装修效果图是以本地装修公司设计的室内装修实景图为主，便于您欣赏或作为选择样式参考。为了方便和家网收集更多精彩露台家装图片，丰富露台装修图库，请您提供多种露台家装图片，包括露台装修图，露台家装样板间，露台装修图片露台家装效果图片，露台装修设计图，露台装修平面图，露台装修CAD设计图，露台装潢施工图，露台装饰布置效果图等。

这个你可以找那种做露天阳台的公司啊，听说无锡有家叫卓越园林的还不错

6，什么叫绕车六方位介绍

汽车六方位绕车介绍　　(1)、正面　　(2)、侧面　　(3)、后座　　(4)、行李箱　　(5)、驾驶室　　(6)、引擎室以CR-V六方位绕车为例深入探讨　　CR-V.它以动力,空间,安全,操控,舒适五大性能为鲜明特点。现在请您跟我一起通过六方位绕车来具体了解这款修炼完美的新款都市休闲多功能越野车。一车前方　　　展现在您面前的是CR-V大气的外型,流畅的曲线,显的非常俊朗,清秀。令人难忘的圆润前脸造型稳重,大方,配合大坡度的设计,给人一种美的同时又有效的降低了行驶时的风阻力度,大大提高了燃油经济性.;配上本田大尺寸的镀铬格栅和标志设计简洁明快,体现了驾车者的尊贵身份以及品位。两侧超大晶钻组合前大灯,亮度超强,配多角度反射曲面,照射范围宽广给你提供充足的路面信息,夜间驾驶轻松掌握前方路况。宽大的前保险杠和车身保护,外型美观大方,使得整个线条更加圆润饱满。内附防撞钢梁,结构坚固,可有效抵御前方意外磕碰。下部内嵌式水晶雾灯,浓雾穿透力强。广角式多反射曲面,照射范围宽广,在雾天行驶时更安全.新款2.4AT/MTCR-V新增加了发动机下护板,提高了通过性且非常实用。二驾驶室　　　CR-V四车门均可大角度开启,这样极大方便了驾驶人员上下与进出。新款CR-V在原有的基础上,室内空间感更大,非常宽敞,无压抑感.双色轿车设计室内风格,是目前国际比较流行的色彩,时刻营造一种温馨的家居感。内饰都采用了防火阻燃材料,不但经久耐用,而且不易燃烧,非常安全。方向盘高度可自动调节,并带有音箱控制键,免去了您在驾驶过程中用手调音调台的麻烦,提高了您的驾车安全性。同时2.4还配有巡航定速键,当您在长途驾驶时,所定速度,松开油门,让您长途驾驶的脚踝也可时刻得到轻松,同时也节省了燃油。　　新款CR-V采用的是自发光式仪表盘,上配有外部温度显示,前大灯开启提醒和发动机防盗工作指示,以及瞬间油耗量显示,位于驾驶者自然视线的中心位置,这就更加符合人体工程学的原理,有效缩短了视线上下移动的距离，给驾驶者一个宽广安全的驾驶空间.设在中控台上的AT皮革换档杆操作方便,档位清晰,并增加了D3超速档,瞬时提速非常顺畅,平稳,减少了冲击感,更加提高了您驾驶的乐趣.变速箱为5速(2.0为4速)自动排挡。　　目前新增配有2.0 /2.4MT,变速箱更为紧凑化,从而使布局更为合理,反映更快捷,灵敏,同时也降低了燃油的经济性,下方配有手刹,它的独特位置设计为驾驶仓节省了更大的空间,操作起来很方便.音箱方面配有AM/FM双声道收放机,磁带播放机以及6碟连放CD机,外形美观,操纵方便,自动吸入设计换片轻松自如,配上6扬声器,各音域俱佳,让您置身于音乐厅的感受.。下方配有全自动空调调节装置，双向180度全角度出风口设计配合高性能斜坡式压缩机运转阻力低,效率高。　　双SRS安全气囊范围超大配上预紧的三点式安全带,为您的安全又增加了一份保险。您的上方设有顶置的眼镜盒,方便存取节省空间。旁边是地图阅读灯以及两侧豪华型遮阳板,内设有化妆镜，顶部的电动可开启天窗为您营造美好光线的同时也净化了室内空气。座椅是采用的人体工程学设计,配有上下调节装置,同时可以前后拉动，使您的坐姿更为正确。　　两前座并带电加热功能,人性化的关怀让您在长途驾驶时得到更贴心的服务，两前座椅设有中央扶手,让您手臂得到轻松的同时给了您身体安全的固定点和支撑点.提高了您的安全感.下设有可折叠杯架托盘.轿车级的配置即节省了空间又可让前后排穿行更加方便.两侧的储物盒及前座椅下的储物盒多样,方便,实用的储物空间设计,对驾驶者的关爱更是尽心尽力.四门的车窗均采用电动控制,室内操作非常方便.驾驶侧的车窗采用一触式的设计.轻轻一按,玻璃自动下降到底,省心省力并带防夹功能更好的体现了本田人性化的关怀.门锁为中央控制，并带有15秒的二次自动上锁功能，这样的设计可以避免在误操作之后打开车门造成车内物品的丢失和车辆失窃。新CR-V还配有最为先进的防盗报警系统，发动机防盗锁止系统，一体式电控遥控钥匙，让您放心方便休闲。　　此外，车内钥匙带有智能芯片，当钥匙插入点火开关后，通过发动机的ECU密码认证，能够防止钥匙被复制导致车辆被盗，这样让CR-V拥有了主动防盗能力，在驾驶座下方另设有油箱盖以及行李箱后风窗的控制开关，您只要在驾驶仓内就可以轻松打开，避免了频繁上下车的琐碎动作。三车后座　　　新款CR-V的后座空间也是相当宽大的60/40可分开式折叠滑动座椅配有可上下调节的头枕，在您疲劳时仰卧其中的感觉也是相当舒适的，座椅可前后翻动，节省了空间。　　中央设有带杯架的扶手，让您的手臂得到轻松，为了获得与前排乘客同样的安全保障，CR-V的后排座椅的两侧均配备了三点式安全带，另外在中间配备了一个两点式安全带，坐在后面您也可以安全无忧享受CR-V带给您的温馨与舒适。此外CR-V两个后门还专门配备了儿童安全锁，这样就可以消除了后排乘坐儿童时不经意的开启造成的伤害，让您的孩子可以在车内尽情玩耍而您在前方也可以专心驾驶丝毫不必分心。　　全车采用了绿色隔热防紫外线玻璃，能够有效的抵挡车外热量的侵入又能阻挡86%以上的紫外线，确保了车内乘坐环境的舒适性。四车后方　　　新款CR-V的尾部造型是典型的SUV车型设计，造型粗犷充满了越野风格，配上超大型直立组合后尾灯且设计位置较高，有利的保持了与后面车辆的距离，减少了追尾的发生。　　时尚小巧的微型天线提高了收音机的收听效果。大型雨刷可电动开启式后车窗，并带有除霜功能，让你无须打开后门而随意取出后备箱内的物品，后挡风玻璃上的加热除霜线能够确保后窗在雨雪天气里清洁。从而使驾驶员获得一个清晰而安全的后部视线。　　与车身同色的硬型备胎护罩更加突出多功能越野风格，宽大的后部保险杠给您的出行带来了更大的安全。90度侧开式尾门空间超大，527升空间可以任意放下大型物品后排座椅折叠以后容积为952升，可以同时放两辆26英寸自行车，为同级别车型最大的。您看到的是很多微型尾门挂钩，方便挂一些物品毛巾衣物等以及货物地板固定钩，即节省了空间又保证了物品的安全性，地板垫非常柔软耐磨，下设有一个多功能野餐桌，当您在户外旅游时方便就餐。　　本田人性化的设计让您时刻感到家的感觉，下方设有湿物凹槽，方便放湿的物品非常实用。还配有后仓照明灯和12伏电源插座，不会因为旅行时电器没电而产生烦恼。五车侧方　　　刚才我们看了CR-V车后方，那么现在就让我们看看CR-V车侧方的一些特点。与车身同色的门把手，后视镜和防擦条显的非常整洁。后视镜4向可调，在驾驶座位置便可轻松操控，方便实用。前后可折叠功能让车辆瞬时瘦身，具有良好的通过性，走街串巷，停放车辆轻松自如。　　全车采用G-force控制安全车架，两侧设有防撞钢梁，大大加强了A.B.C.D柱车顶两侧对冲击的吸收能力，可以阻挡来自侧方的撞击，而很好地保护车内人员安全，其舒适性也是非常良好的。全车采用的是轿车级的底盘，新型的悬挂，精心结合了高钢度，四轮独立悬挂，前轮采用麦克弗森并带有稳定秆的前束控制连杆，提高了您的转向性；后轮采用双叉独立悬挂，提高了您乘座的舒适性。　　智能化的适时四驱系统，可根据路况自行调节切换，反应时间短，切换顺畅，无论是在城市还是在山野都会给您以超凡的驾驶感受，在高动力和低油耗之间达到理想平衡。结合了215/65R98T宽轮胎，抓地性好，行驶更加平稳，全车采用四轮盘式制动，铝合金车轮具有良好的散热性。　　且制动盘直径较大，后轮采用盘鼓结合方式，制动效果更加灵敏有效，大大提高了您的燃油使用率，且良好的ABS系统通过对四轮制动液的独立控制，能够消除在湿滑路面上刹车和紧急制动下造成的车轮抱死现象，使得制动的稳定性和方向的操控性更加卓越，再配合EBD电子制动与分配系统，优化四轮制动液缩短了刹车距离。六发动机室　　　新款CR-V发动机室布局合理，整洁。它配有日本本田公司目前最为先进I-VTEC技术的全铝发动机。它最大的特点是经济性和动力性的完美结合，出色的经济性并没有减少您对动力的要求，118千瓦的功率和220Nm的最大纽矩为同级别车最大，这款发动机运转起来非常安静，配上具有降噪，隔音，减震的双层发动机罩，在高速行驶时车内的噪音也是非常小的，并且达到欧四排放标准，体现出CR-V的环保性与经济性的优势。　　本田CR-V精心的制造工艺，人性化的关怀设计，定会给您一种全新的驾驶感受！！

前后左右上下

绕车六方位介绍是：1.正面 2.侧面 3.后座 4.行李箱 5.驾驶室 6.引擎室。驾驶室（cab）载货汽车和专用汽车车身的重要组成部分，是职业驾驶员日夜工作的地方。其结构直接关系到驾驶员的安全、工作效率和健康。驾驶室一般采用金属薄壳结构，并与车架柔性相连，不承受载荷，属于非承载式车身。现代驾驶室也十分重视减少空气阻力，注意造型美观，采用全景曲面玻璃。汽车驾驶室结构主要包括：驾驶室空壳、车门、车窗、车身内外装饰件、工作台和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等等。在货车和专用汽车上还包括车箱和其它装备。驾驶室壳体是一切驾驶室部件的安装基础，通常是指纵、横梁和支柱等主要承力元件以及与它们相连接的钣件共同组成的刚性空间结构。客车驾驶室多数具有明显的骨架，而轿车车身和货车驾驶室则没有明显的骨架。驾驶室壳体通常还包括在其上敷设的隔音、隔热、防振、防腐、密封等材料及涂层。