发动机蹿气怎么解决，大众朗逸发动机串气怎么修

本文目录一览

1，大众朗逸发动机串气怎么修
2，发动机窜气故障怎么排除
3，我是金杯新动力玉柴发动机废气管窜气很厉害是什么原因怎么修
4，发动机窜气的检查维修
5，请教发动机漏气怎么办
6，汽车发动机串气是什么原因
7，发动机串气
8，发动机窜气故障如何排除

1，大众朗逸发动机串气怎么修

换一个缸垫

修发动机

大众朗逸发动机串气怎么修

2，发动机窜气故障怎么排除

发动机窜气故障排除方法是打开机油口的盖子，慢慢加油，若窜气严重，用肉眼就可以看出。若窜气不严重，可以用一张白纸，放在离机油口5厘米左右的地方，然后加油，若窜气、窜油，白纸上会有油迹，严重时油迹大。发动机窜气故障的危害 ①功率损失增大，燃料消耗率上升。正常情况下，从高速汽油机活塞及活塞环组件漏出的气体数应为进气量的1%以下，当其窜气超过规定值时，将引起功率损失增大，燃油上升。 ②润滑油被恶化。因窜气温度高，而且混人进气的灰尘和氧化铝之类物质，除加速机件磨蚀外，使机油粘度增高，油色变黑;另外当窜气量增大时，由于气体难以冷却，往往使机油蒸发成白烟从机油盘加机油口处排出。 ③机件过热。由于产生窜气，活塞与活塞环温度升高，使环槽和环上的润滑油烧蚀而粘结。环失去弹力而卡滞或折断，由此故障增多。 ④加剧机件磨损。因润滑恶化和活塞环的粘结，致使汽缸和活塞及环磨损增加，也加剧了其他相关部分的早期磨损和腐蚀。⑤因曲轴箱压力增加，机油损失增大，增加了机油的消耗。

发动机窜气故障怎么排除

3，我是金杯新动力玉柴发动机废气管窜气很厉害是什么原因怎么修

如果发动机热车窜出来的气是周期性一股一股的冒，很可能是拉缸了；如果一直就那么大，就可能是活塞环等磨损过大。供参考。

我是金杯新动力玉柴发动机废气管窜气很厉害是什么原因怎么修

4，发动机窜气的检查维修

什么是发动机漏气？发动机漏气是指工作中气缸内产生的高温高压膨胀气体，部分通过非正常通道向机体外部排出的现象。窜漏气体包括活塞环窜漏气体和气缸垫、气缸体、气缸盖之间的窜漏气体。活塞环漏气是由于活塞环磨损过大导致活塞间隙无法密闭所致；而气缸垫、气缸体、气缸盖之间的窜漏气体则是由于密封不严，压缩气体会从间隙逃到周边的冷却水路、油路中。发动机漏气会严重威胁发动机的正常运转，降低动力、增加油耗，甚至损坏零件，导致事故。窜气的常见部位及解决方法发动机窜气常见的部分有气门室罩窜气、曲轴箱补油口漏气、喷出白烟等。遇到发动机窜气现象时，首先使用气缸压力表对每个气缸检查气缸压力，各气缸的压力差不要超过其平均值的10%。气缸压力下降时，用少量新鲜油通过火花塞孔注入气缸内，重新测量压力，可以找到下降原因。也可以通过检查进气歧管的真空度等来判断发动机的漏气故障，找到故障原因后进行对症治疗、排除，同时采取有效措施预防，防止此类故障的发生。发动机漏气故障的危害发动机漏气会导致电力损耗增大、油耗上升，润滑油恶化，以及工件过热等。润滑恶化和活塞环的粘结会增加气缸、活塞和环的磨损，促进零件磨损。由于曲轴箱压力增加，机油损失增大，机油消耗量也会增加。因此，发动机漏气故障必须及时检修，避免对发动机产生严重的损害。

5，请教发动机漏气怎么办

确认是缸头和缸体结合的部位漏气，缸头螺丝已经很紧了再紧恐怕要滑丝了··我看到有人用石棉纸做缸头垫圈来解决这个问题··不知道可行不可行··

··回LS 发动机好发动拉两下就着车，漏气导致引擎震动，高速发动机好像很累一样，没有以前爆·缸头螺丝锁的很紧，对角足部锁紧的，不漏气的时候一下着车，现在要两三下，好像是散热缸头与缸体结合的地方漏气·· 垫片有两个，好像没什么问题，···？按道理拉手拉有吱吱响声的话就是缸头漏气了吧·排气管不相关吧好像

不知你说的具体是那里漏气，如果不是火头螺丝那就是散热岗顶！找合适尺寸的内六角依照对角线循序紧一下岗顶螺丝！还有就是发动机和排气结合部有个垫片，如果那里漏气需要换垫片！具体要你自己来检查！

费了不会，不是岗顶就是排气，挨个检查吧

6，汽车发动机串气是什么原因

发动机窜气分两种，一种是由于活塞环窜气，另一种是汽缸垫、缸体、缸盖间窜气。1、活塞环窜气是由于缸套、活塞环之间磨损过大，以至活塞环不够张力紧贴缸套，所以发动机在压缩冲程中有混合气从活塞环间隙中“窜”到曲轴箱。对于这种窜气对发动机的损害不是很大。2、第二种窜气一般是汽缸垫老化，缸体、缸盖腐蚀引起的缸盖和缸体之间的密封不严，导致压缩气体从间隙中窜到缸盖、缸体周围的冷却水道、油道。解决方案：发动机窜气常见部位有气门室罩窜气，曲轴箱加机油口处窜气并喷冒白烟。遇到发动机窜气现象，首先采用汽缸压力表逐缸检查汽缸压力，各缸压力差不超过其平均值的I0%。当汽缸压力降低时，为了查明其降低原因，可用少量新鲜机油从火花塞孔注人汽缸内，再重新测量压力；还可检查进气歧管真空度等方法来判断发动机的漏气故障。在此基础上分析故障产生的原因，然后对症下药，予以排除；同时采取有效措施进行预防，以杜绝此类故障的发生。扩展资料曲轴箱窜气预防在发动机工作时，燃烧室的高压可燃混合气和已燃气体，或多或少会通过活塞组与气缸之间的间隙漏入曲轴箱内，造成窜气。窜气的成分为未燃的燃油气、水蒸气和废气等，这会稀释机油，降低机油的使用性能，加速机油的氧化、变质。水气凝结在机油中，会形成油泥，阻塞油路；废气中的酸性气体混入润滑系统，会导致发动机零件的腐蚀和加速磨损；窜气还会使曲轴箱的压力过高而破坏曲轴箱的密封，使机油渗漏流失。为防止曲轴箱压力过高，延长机油使用期限，减少零件磨损和腐蚀，防止发动机漏油，必须实行曲轴箱通风。此外，为满足日益严格的排放要求和提高经济性，现代汽车发动机所采用的强制式曲轴箱通风系统，就是防止曲轴箱窜气排放到大气中的净化装置。参考资料来源：百度百科-曲轴箱窜气

7，发动机串气

请问你说的串气是指什么？是缸压低么？通常是二三缸气压偏低的原因是缸盖平面翘曲，如果平面度在三十丝以内可以通过消磨平继续使用，如果大了的话就需要更换缸盖了，当然，气缸体的圆柱度也需要做检查的。希望我的回答对你有所帮助

发动机窜气分两种，一种是由于活塞环窜气，另一种是汽缸垫、缸体、缸盖间窜气 a 活塞环窜气是由于缸套、活塞环之间磨损过大，以至活塞环不够张力紧贴缸套，所以发动机在压缩冲程中有混合气从活塞环间隙中“窜”到曲轴箱。对于这种窜气对发动机的损害不是很大 b 第二中窜气一般是汽缸垫老化，缸体、缸盖腐蚀引起的缸盖和缸体之间的密封不严，导致压缩气体从间隙中窜到缸盖、缸体周围的冷却水道、油道。

晕啊，回答2楼的，发动机串气，指的是发动机下排气。活塞环换是换了，那你检查下2个或者3个活塞环是不是冲口了。

还有可能活塞环开口没错开？

8，发动机窜气故障如何排除

气缸压力不足，或废气再循环系统出了故障

(1)发动机窜气故障的危害①功率损失增大，燃料消耗率上升。正常情况下，从高速汽油机活塞及活塞环组件漏出的气体数应为进气量的1%以下，当其窜气超过规定值时，将引起功率损失增大，燃油上升。②润滑油被恶化。因窜气温度高，而且混人进气的灰尘和氧化铝之类物质，除加速机件磨蚀外，使机油粘度增高，油色变黑;另外当窜气量增大时，由于气体难以冷却，往往使机油蒸发成白烟从机油盘加机油口处排出。③机件过热。由于产生窜气，活塞与活塞环温度升高，使环槽和环上的润滑油烧蚀而粘结。环失去弹力而卡滞或折断，由此故障增多。④加剧机件磨损。因润滑恶化和活塞环的粘结，致使汽缸和活塞及环磨损增加，也加剧了其他相关部分的早期磨损和腐蚀。⑤因曲轴箱压力增加，机油损失增大，增加了机油的消耗。(2)引起发动机窜气故障的原因①活塞环对口、折断或磨蚀，工作失效，致使与汽缸密封不严而窜气。 ②活塞环开口间隙及侧、背隙过大而窜气。巴③空气滤清器安装不妥或滤心破损，大量的灰尘杂质吸入汽缸引起磨损，导致汽缸密封不严而窜气。④缸盖螺栓没有按标准扭矩拧紧，缸垫密封不良，气体窜出机外。⑤气门与气门座不密封。⑥冷却系严重缺水，温度急剧升高，活塞与活塞环、缸套部分粘连，活塞大面积拉伤。(3)发动机窜气故障现象及诊断发动机窜气是一个综合故障，是发动机的常见故障之一。发动机窜气是在做功过程中，汽缸内产生的高温高压膨胀气体，一部分从非正常通道排出机体外部的一种现象。它的产生和发展严重威胁着发动机的正常运转，轻者降低输出功率，浪费能源，重则损坏机件酿成事故。窜气现象有:①发动机汽缸压缩终了的压力和温度以及燃烧压力降低，发动机启动困难，功率不足，油耗增加。②窜气严重时，发动机无法启动运转。③窜气响声严重时，与敲缸相似，打开加机油口盖，有大量的气体冒出。发动机窜气常见部位有气门室罩窜气，曲轴箱加机油口处窜气并喷冒白烟。遇到发动机窜气现象，首先采用汽缸压力表逐缸检查汽缸压力，各缸压力差不超过其平均值的i0%。当汽缸压力降低时，为了查明其降低原因，可用少量新鲜机油从火花塞孔注人汽缸内，再重新测量压力;还可检查进气歧管真空度等方法来判断发动机的漏气故障。在此基础上分析故障产生的原因，然后对症下药，予以排除;同时采取有效措施进行预防，以杜绝此类故障的发生。

是哪方面的？