怎么判断空调压缩机好坏，空调压缩机如何判断其好坏

本文目录一览

1，空调压缩机如何判断其好坏
2，怎么检测空调压缩机的好坏
3，空调压缩机好坏怎么测量
4，怎样判断空调压缩机的好坏
5，怎样检查压缩机的好坏

1，空调压缩机如何判断其好坏

太简单了，压缩机是不是有个出气口一个回气口1.通电运转2.出气口出气，回气口进气 OK好的，否则坏的附：出气，进气动力不够强劲，压缩机也是有问题的，严重影响制冷效果

空调压缩机如何判断其好坏

2，怎么检测空调压缩机的好坏

一般来说压缩机检测有几点:1.用万用表检查压缩机阻值(压缩机厂家不同其阻值不同)。2.用兆欧表摇一下压缩机线卷有没有对地(对地压缩机烧坏)。3.压缩机通电运转,用手摸下吸、排气口有没有吸、排气。(如通电后压缩机不运转，电流也很大，哪说明压缩机卡缸了。总阻值=启动阻值+运转阻值(单相压缩机).三相压缩机阻值要平衡.

怎么检测空调压缩机的好坏

3，空调压缩机好坏怎么测量

一般来说，空调压缩机好坏的测量方法有：万用表检测；兆欧表检测；人为检测等。具体如下所示：1、用万用表检查压缩机阻值(压缩机厂家不同其阻值不同)。2、用兆欧表摇一下压缩机线卷有没有对地(对地压缩机烧坏)。3、压缩机通电运转,用手摸下吸、排气口有没有吸、排气。(如通电后压缩机不运转，电流也很大，那说明压缩机卡缸了。）相关知识：总阻值=启动阻值+运转阻值(单相压缩机)三相压缩机阻值要平衡

测阻值：rs=cr+cs把压机三根线标1.2、3先测出那两个阻值最大。剩下那个就为公共端。再用公共端测另外两个的阻值。阻值大的为启动端。阻值小的为运行端

空调压缩机好坏怎么测量

4，怎样判断空调压缩机的好坏

压缩机好坏测量：1.在压缩机的上面有3根接线柱、分别是S、M、C其中S是启动绕组、M是运行绕组、C是公共端2.用万用表测量其阻值、其中SC和MC之间的阻值加起来等于MS之间的阻值就是正常了，比如SC之间的阻值是5欧、MC之间的阻值是3.5欧、那么MS之间的阻值就是8.5欧（允许有一点偏差，但不会很大）。如果阻值偏移过大，或者3者之间没有阻值、那么这个压缩机肯定是坏的！！3.有的时候、用万用表测量是正常的、但压缩机内部短路是测量不出来的。最简单的办法就是、用万用表量一下有没有通上电，如果通上电了不启动的话、你可以更换一个启动电容（50UF）的、如果还不启动的话、那么就是压缩机坏了！

一、其实判断空调压缩机好坏是非常简单的，有时候用万用表测量也不一定准确。只要找到正确的方法。做到以下几点就可以轻松判断压缩机的好坏：1、听：在一般情况下，正常的压缩机听声音，通常压缩机启动了的时候声音是很大的。如果不正常声音也会不一样。2、看：通常就是看看线路的坏。如果线路是好的，前两点都没有，基本说明压缩机没工作。3、摸：摸就是摸出风口是否有冷气，还有就是压缩机是否有震动的感觉。如果不正常，那肯定感觉不一样。做到以上三点，再结合万用表去测量。就很容易判断空调压缩机是不是损坏。二、有的时候，用万用表测量是正常的，但压缩机内部短路是测量不出来的。最简单的办法就是，用万用表量一下有没有通上电，如果通上电了不启动的话，可以更换一个启动电容（50UF）的，如果还不启动的话，那么就是压缩机坏了。

方法很简单： 1，用一根火线接通压缩机看看离合器会不会吸《搭嗒声》，有声音表示电磁离合没问题 2，如果在车上就发动汽车拆掉高低压管，看看高压是否吹气，低压是否吸气。如果没在汽车上，就用收搬动离合器看看高低亚是否吹吸气，有气出入就是好的，如果这两种方法都试过了那就可以判断它是好是坏。不过汽车空调压缩机坏的可能性很小，要是坏的话有可能是制冷剂进水或是油封坏了，导致不可压缩的液体进入压缩机，造成活塞损坏。不过不常见，大部分压缩机不工作主要是因为电磁离合器的原因!

用万用表测量压缩机的绕组线圈电阻是否正常，有没有短路和断路。如果正常通电试运行，无异常杂音，压缩机排气管有压力(按住管口)和吸气管有吸力，就是好的。出现问题是坏的。

5，怎样检查压缩机的好坏

全封闭压缩机机壳上有运行端（R），启动端（S），公共端（C），RS间的电阻大于SC间的电阻大于RC间的电阻。RS间电阻等于SC间电阻加RC间的电阻，利用上述规律可以予以判别好坏。若所测绕组的电阻值小于正常值，就可判断此绕组短路。对于三相电动机，用两表笔分别接触3个接线柱端子中的2个，如果3次测得的阻值一致，表明绕组良好；如果有2次测得的阻值为无穷大，表明有一组绕组断路；如果3次测试均为无穷大，表明至少有两组绕组断路；如果3次测量中有2次所测阻值明显小于另一次所测，表明有短路。另外，可以检查压缩机碰壳通地，采用万用表的电阻档。一支笔与公用点紧紧靠牢，另一支表笔搭紧压缩机工艺管上露出金属部分进行测量。若电阻值很小，就可判断绕组或内部接线碰壳通地。如果确定压缩机损坏之后，我们就可以对压缩机进行更换才做，方法步骤如下：1、切断电源：压缩机更换前，务必切断机组电源。否则将有触电的危险。在拆除压缩机电源时，要做好每一根电线与相应接线柱的标识，以便维修后接线的恢复。2、放冷媒：用内六角将高、低压侧阀门打开，注意作业环境的通风，以免操作人员窒息；放冷媒的速度不能太快，以免操作工作人员被冷媒冻伤。若有条件的话，应将冷媒回收，而不是直接排放，以保护环境。3、拆除吸、排气管：拆除吸、排气管前，保证系统内冷媒已经放尽。用气焊加热焊接口，焊接口焊料融化后，拔出吸、排气管。整个烧焊过程中，务必充氮操作，氮气压力为0.5±0.1kgf/cm2，以避免铜管氧化产生氧化皮，也留意铜管内壁是否有杂质异物存在，若有则及时清除。焊接时，要注意控制好火焰方向，避开套管、海绵。电线等。4、换上压缩机并连接吸排气管：换上新压缩机，压缩机搬运的过程中，压缩机倾斜角度不得大于45°。拔压缩机胶塞必须先排气管后吸气管，拔掉胶塞到焊接配管之间的间隔时间不要超过10分钟，防止空气水分和杂质进入系统，影响机组性能。焊接前，清除连接管焊点表面及接合处的油污、氧化物、毛刺等杂物，保证焊接接合面的清洁与干燥。整个焊接过程中务必充氮保护，氮气压力为0.5±0.1kgf/cm2，且保证氮气到达焊接位置，以免焊接处铜管氧化产生氧化皮。焊接时，要注意控制好火焰方向，避开套管、海绵。电线等。5、保压检漏：吸、排气管焊接好后需保压检漏。用于保压的气体只能是氮气、二氧化碳等惰性气体，严禁以氧气、制冷剂等替代。R22系统打压约2.6MPa、R410a系统约3.8MPa。如保压不合格，说明系统有漏。一定要对系统检漏。查处漏电后重焊或补焊，再重复以上保压步骤，直至合格。6、抽真空：任何系统在完成安装，保压、检漏后需要填充制冷剂之前，必须对系统进行抽真空，排出系统内的空气和水分。严禁用制冷剂吹扫管道的方法进行排空。该方法很难彻底清除系统里的空气和水分，尤其系统管道较长时。严禁用压缩机运行排气来抽真空，这将导致压缩机烧毁。用真空泵抽真空是确保系统排除空气和水分的唯一方法。

前往百度APP查看回答亲，检测变频空调压缩机好坏，先检查电气部位，变频压缩电机绕组类似三相电机绕组，压缩机三个接线头绕组阻值一样。机械部位，压缩机运作但是不能说明压缩机内部阀片故障。变频压缩机，一般不会出现卡缸现象，而且可以超低电压运行超低转速运行。提问怎样通电测试呢？怎样通电测试呢？回答首先要判断压缩机的线圈有没有损坏（断路、短路），如果线圈正常就要看它的吸排气量了，排气—如果你的手按在那个排气口上用力都按不住那就属于正常的，按得住就是排气量不够。吸气—手指放在上面有吸气的感觉，感觉吸的力比较大酒属于正常，如果感觉力量很小就是吸气量不够。提问压缩机的线圈电阻值一般多少欧？回答亲，空调压缩机阻值是约2.5度。正常压机各绕组间的阻值在3-6欧姆左右。提问 2.5度？？？回答欧姆，打错字了，不好意思哦亲更多6条

判断空调压缩机的好坏首先要学会辨别空调压缩机上面的3根接线柱、分别是S、R、C，其中S是启动绕组、R是运行绕组、C是公共端。接着用万用表测量其阻值，其中SC和RC之间的阻值加起来等于RS之间的阻值，就是正常数据。比如RC之间的阻值是5欧，SC之间的阻值是3.5欧，那么RS之间的阻值就是8.5欧（允许有一点偏差，但不能相差太大）。如果阻值偏移过大，或者3者之间没有阻值，那么这个压缩机很可能就是坏的。但是有的时候，即使万用表测量显示数值是正常的，但如果压缩机内部短路的话，万用表是测量不出来的。对于这种情况，最简单的办法就是用万用表量一下通电情况。如果显示正在通电，但是压缩机不启动的话，可以更换一个启动电容（50UF）试试看。如果换了电容之后，压缩机还不启动，无疑就是压缩机坏了

压缩机分电机和压缩泵两个部分，如果是电机部分损坏，可以用万用表或摇表对地测量，有没有通。如果没有通地，可以通电运转观察，压缩机是否运转，电流大小是否正常，如果不正常就是压缩机电机坏了。如果电机运转正常，就要检查压缩泵。让压缩机通电运行，检查排气管温度烫不烫，如果烫手就是好的，不烫压缩机泵损坏。

1.启动压缩机听到翁翁声音检查电容是否坏了,若没有用电流表测量电流很大说明压缩机卡缸2.用万用表测量三个端子的阻止,C,S,R CS+CR=SR(万用表调到1K档)3.如果正常再测压缩机是否漏电,用万用表一个表笔放置在一个端子上,一个表笔放在压缩机铜管上,若表笔有阻止压缩机就坏了(万用表调到10K挡)4.若正常,启动压缩机用手指堵在压缩机排气口,若很容易堵住就说明压缩机排气量不够.

测量是否漏电，内部线圈是否烧毁短路或断路，活塞是否脱钩【不排气】，活塞磨损严重【排气量不够】，噪音大，压缩机油浑浊，活塞抱死，